Non capisco perchè hanno messo il 650cc di lato, provocando così l'allungamento del vano motore.

15 minuti fa, nucarote scrive:

Non capisco perchè hanno messo il 650cc di lato, provocando così l'allungamento del vano motore.

A me sembra montato longitudinalmente ed a sbalzo, ruotato di 180° . Questo permette di riutilizzare cambio e differenziale.

Adesso, stev66 scrive:

A me sembra montato longitudinalmente ed a sbalzo, ruotato di 180° . Questo permette di riutilizzare cambio e differenziale.

esatto, secondo me non volevano reingegnerizzare nulla del gruppo motore/trasmisisone e quindi l'han traslata davanti, sicuramente costava meno allungare il cofano che rifar pezzi di meccanica.

2 minuti fa, boygrunge scrive:

esatto, secondo me non volevano reingegnerizzare nulla del gruppo motore/trasmisisone e quindi l'han traslata davanti, sicuramente costava meno allungare il cofano che rifar pezzi di meccanica.

Anche perchè bisognerà attendere la Panda 30 per avere tutte le componenti meccaniche riadattate alla TA.  Ed inoltre dovevano comunque rivedere il cofano per ospitare delle sospensioni che sopportassero il peso del motore davanti.

Modificato 26 Marzo 20206 anni fa da nucarote

Cita

CARATTERISTICHE TECNICHE:

Corpo: scocca portante, berlina a due porte.
Dimensioni: Lunghezza mm, 1.382 millimetri di larghezza, altezza 1.355 millimetri
Motore: 2 cilindri, quattro tempi, collocato anteriormente e raffreddato ad aria
Capacità. Cilindrata: 652ccm
Potenza: 27HP / 18kW
Trasmissione: 4 marce + retromarcia
Velocità massima: 105 kmh
Peso: 630kg

Per info c e il forum della 126

Modificato 26 Marzo 20206 anni fa da KimKardashian

26 minuti fa, nucarote scrive:

Anche perchè bisognerà attendere la Panda 30 per avere tutte le componenti meccaniche riadattate alla TA.  Ed inoltre dovevano comunque rivedere il cofano per ospitare delle sospensioni che sopportassero il peso del motore davanti.

Il motore panda aveva il senso di rotazione opposto, però, pur essendo montato allo stesso modo. Quindi lo avrà avuto anche questo..

18 hours ago, mauxmau said:

a proposito di punto

 

 

 

sarà anche un photoshop ma a me pare riuscitissima!

(come del resto la GPunto originale, ancora modernissima)

 

19 ore fa, Cosimo scrive:

 

come da un (bello) suduio di stile scartato, sia nata un'auto di gran successo. 

 

18 ore fa, nucarote scrive:

Giusto perchè gli hanno messo due portiere in più, e aveva un prezzo d'attacco molto competitivo, altrimenti sarebbe sempre uno dei concept meno interessanti di questa foto.  

 

Lucciola / Matiz sarebbe stata un successo grandioso per Fiat.

Peccato aver deciso di mettere in commercio la pessima 600 invece di innovare.

6 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

 

Lucciola / Matiz sarebbe stata un successo grandioso per Fiat.

Peccato aver deciso di mettere in commercio la pessima 600 invece di innovare.

La Lucciola così com'era non aveva tanto di più della 600, il successo di Matiz è stato per via delle 5 porte (che la Lucciola non aveva) e del prezzo basso.

Modificato 26 Marzo 20206 anni fa da nucarote

19 ore fa, nucarote scrive:

Giusto perchè gli hanno messo due portiere in più, e aveva un prezzo d'attacco molto competitivo, altrimenti sarebbe sempre uno dei concept meno interessanti di questa foto.  

 

talmente poco interessante che è l'unico che ha visto la produzione, seppure con una meccanica diversa. Da qui tutti i problemi di guida citati. 
Gli altri molto carini e divertenti, ma poco più che giocattoli