secondo me ciabatta era e ciabatta rimane.

2 ore fa, nucarote scrive:

All'esterno non sono riusciti a dissimulare troppo l'invecchiamento secondo me, all'interno hanno fatto un ottimo lavoro.

Ma l autoradio è solo al volante?

1 ora fa, VuOtto scrive:

 

ma la nuova S1??????? Non c'è???????????????

 

Non voglio parlare di AR nello specifico, (nonostante sia  contro di questi che deve anche confrontarsi), ma dell'approccio di FCA in generale. Guardate quante novità in un lasso di tempo ridicolo (12 mesi), se prendete la pipeline della BMW è identica o similmente articolata. Ribadisco ancora una volta, senza essere fazioso (poiché ho recentemente comprato un prodotto italiano come qualcuno sa di cui sono decisamente soddisfatto), ma finché FCA non avrà un approccio di questo tipo per i suoi marchi di punta, la vedo dura starci al passo, anche perché già oggi così non è secondo me. Aggiungo che con "di questo tipo" non intendo articolato ed organico in questo modo (è e sarebbe utopìa), ma bensì, se si dichiara un modello ogni 6 mesi, ad esempio, quello deve essere.

 

La speranza non muore mai, era utopìa vedere Ronaldo in Italia fino a due settimane fa, e invece...mai dire mai.

 

Enorme diversità di capacità di assorbimento del mercato domestico. Non si può prescindere da quello.

Occhio, non sto parlando di nazionalismo/esterofilia bla bla bla.

 

Ma semplicemente del fatto che ad esempio, di serie 5 e classe S in Germania in UN mese se ne immatricolano più che in Italia in SEI mesi.

 

ad esempio a dicembre 2017 la Germania ha targato 3800 serie 5. Da noi nel primo SEMESTRE 2017 sono state poco meno di 2500.

 

Classe S, poco più di 500 al mese loro, meno di 300 in sei mesi noi.

 

Quando hai una ragionevole certezza di certi numeri, fare pianificazione diventa più semplice.

 

Comunque, su TT, il nuovo taglio della calandra rende meglio.

Peccato per quelle prese d'aria posticce...

 

 

4 ore fa, nucarote scrive:

All'esterno non sono riusciti a dissimulare troppo l'invecchiamento secondo me, all'interno hanno fatto un ottimo lavoro.

Ma gli interni (molto belli) non sono cambiati.

 

Qualcuno mi spiega questa foto? ?

 

1 ora fa, Dallebu scrive:

Ma gli interni (molto belli) non sono cambiati.

 

Qualcuno mi spiega questa foto? ?

 

 

Stava chiaramente sottosterzando.

17 ore fa, 4200blu scrive:

Anche dopo TT restyling la pipeline delle novita Audi rimasta stracolmo secondo Auto Motor u. Sport

Imperialismo. Loro puntano a conquistare i mercati (idem i jap, i cinesi oggi e domani), noi a sopravvivere in un contesto di declino accettato come invariabile. E in tanti ringraziano.

17 ore fa, 4200blu scrive:

Anche dopo TT restyling la pipeline delle novita Audi rimasta stracolmo secondo Auto Motor u. Sport

Imperialismo. Loro puntano a conquistare i mercati (idem i jap, i cinesi oggi e domani), noi a sopravvivere in un contesto di declino accettato come invariabile. E in tanti ringraziano.

Non male, ma il trionfo di prese d’aria rende tutto un po’ ridonante secondo me: sempre bellissimo gli interni, puliti e d’effetto.
La TT che preferisco (all’esterno) rimane quella di Walter De Silva:

Ma la r6 presente nella lista novità che sarebbe?

30 minuti fa, myclito16v scrive:

Ma la r6 presente nella lista novità che sarebbe?

La R8 con il V6 TwinTurbo 2.9