10 minuti fa, maxsona scrive:

Su Duster c'è anche un 1800 quattro cilindri full-hybrid

Qui ci sarà sicuramente l'EV.

P.s., a leggere la recensione di quel fhev che ne ha fatto un utente della nuova Clio, quindi più compatta, leggera e aerodinamica della Duster, non è che mi entusiasmi chissà quanto.

Su questa tipologia di mezzi, salvo casi o esigenze particolari, mi terrei sul classico motore termico/mhev, se proprio con il cambio automatico.

Modificato 3 ore fa3 ore fa da led zeppelin

Dato che son stati citati altri 3 cilindri e uso spesso anche una Clio e una Captur con il 1000 90cv ecco li ai bassi regimi c'è qualche problema. Niente da far gridare allo scandalo, ma con il 1.2 di Avenger mhev non c'è proprio paragone. Va molto meglio. Sia a bassi regimi che in ripresa che con un certo carico.

Negli scaffali Stellantis e' disponibile anche il phev 1.6 con varie potenze.

Quindi alla fine si tratta solo di richiesta del mercato.

Se una phev sara' richiesta, sara' fatta.

48 minuti fa, panda3O scrive:

Dato che son stati citati altri 3 cilindri e uso spesso anche una Clio e una Captur con il 1000 90cv ecco li ai bassi regimi c'è qualche problema. Niente da far gridare allo scandalo, ma con il 1.2 di Avenger mhev non c'è proprio paragone. Va molto meglio. Sia a bassi regimi che in ripresa che con un certo carico.

il 1.2 è appunto un 1.2...contro un 1.0 e credo che la differenza di cilindrata faccia il suo ,oltre che magari alla bontà del motore.

48 minuti fa, stev66 scrive:

Negli scaffali Stellantis e' disponibile anche il phev 1.6 con varie potenze.

Quindi alla fine si tratta solo di richiesta del mercato.

Se una phev sara' richiesta, sara' fatta.

Non sia mai che si dia una scelta a priori come fanno altri marchi... 😁

Ho fatto un confronto tra una Symbioz E-Tech 1.8 FH e una C3 Aircross 1.2 Hybrid...

Siamo lì per dimensioni e prestazioni...

https://zeperfs.com/it/duel13648-13159.htm

Aggiungiamoci che il 1.8 fhev su clio sembra consumare quanto se non più di una Ypsilon 1.2 mhev....

...se tanto mi da tanto, il 1.2 mhev su grizzly è molto probabilmente competitivo con il 1.8 fhev su Duster.