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CITAZIONE: Si ma per i comuni mortali che non possono permettersi la Quadrifoglio? Sono "costretti" o quasi ad andare di Diesel. Ecco che arriva la solita iperbole....... o 7000 giri o il diesel. fine. ma lo avete provato un 2000 turbo benzina moderno ? certo, se mi si fa il paragone con motori di 30 anni fa lo so anch'io che : -suona meno -gira meno -coppia più regolare ma piatta. io sono CERTO che i nuovi alfa a benzina sono un piacere da usare...ovvio, in alto si siederanno un pò, ma veramente è assurdo leggere queste cose.

non so nemmeno chi siano visto il video di marku allen, siamo a posto.. basta vestirlo bene, farlo girare un po' su strade sopra san remo come sa far lui, farlo sedere in riviera al tavolino di un bar e fargli dire solo "maximum attack" vendite + 150% in una settimana

Ciao a tutti, Ecco la mia GIULIA 2.2 AT8 LUSSO C' è qualcuno del sito che ha messo un gancio traino su la Giulia? Grazie della risposta

io continuo a preferire Giulia. Ma di brutto pure. Però a pensarla così mi sa che siamo rimasti un manipolo di pellerossa.

Stiamo un attimo esagerando però. Tra un po' lo definiremo un cesso per un numero (quello del regime della potenza massima) completamente de-contensualizzato. Abbiamo un motore che al regime di potenza massima ha ancora il 90% della coppia massima. Che non è nemmeno bassa manco in valore assoluto (374Nm). Per salire come regime di potenza massima...o si andava parecchio più su di cavalleria (e una versione da 350cv girava....), oppure si doveva avere un motore con curva di coppia più appuntita e con meno schiena. E anche a salire della cavalleria non è che è tutto rose e fiori. O fai biturbo oppure serve una bella girante. Col rischio di trovarti lo "scalinone" della più volte citata A AMG. Che con la logica di gestione dei cambi moderni che viaggiano la maggior parte del tempo tra 1500 e 2500 giri per il comfort è una dannazione (il corpo umano è molto sensibile alla derivata della curva di coppia, più è appuntita più la noti). Quello della Veloce sarà più simile a un oltre 4 litri ma con più schiena in basso. E buttatelo via.... p.s. Il TBi di Giulietta con poco allungo? Ma se cambia a 6500 e in dynamic a volte anche 7000...

Ho un solo commento relativamente agli influencer di fighettume con la bocca a culo di gallina su Instagram.

Ieri al Lingotto Instagram

alura ho preso la Mobi brazil ne ho rivisto l'assetto in funzioni di strade europee ho solo cambiato scudo anteriore e gruppi ottici non ho toccato nessun lamierato (parlando di economie) potrebbe essere un rebage Autobianchi da vendere sotto la panda (tra l'altro a me la forma della Mobi ricorda la Y10) questo lo feci 1200 anni fa questo l'anno scorso

...il montaggio analogggico!

capisco che abbiano zilioni di followers e che siano diventati un veicolo promozionale imprescindibile al giorno d'oggi... Però della Giulia a 'ste due farei assaggiare giusto il paraurti.... Disclaim; la mia idea di pubblicità per 'sto ferro: Seb e Kimi che ci danno dentro di controsterzo e magari si sportellano come se non ci fosse un domani.

Impietoso il confronto con la Stelvio per la povera Tiguan...

Nuova foto apparsa su Facebook su Alfa Romeo Project 950. Molto belli questi (inediti?) cerchi.

Stelvio con mancorrente Si, Via Pietro Cossa / Piazza Massaua

Notizia simpatica: http://www.autoblog.it/post/841852/usa-tdi-smontate-prima-della-riconsegna

non è così. SPORTIVA è la Quadrifoglio. (IMHO). le altre sono comunque macchine si belle da guidare ,ma da tutti i giorni , anche con alte prestazioni. d'accordo che oggi si chiamano "sportivi" pure i SUV. ma (soldi e fisco a parte) se uno si vuol comprare la Giulia SPORTIVA si prende la Q. fine.

il cammino che porta alla protervia è minacciato dall'iniquità degli esseri malvagi (semicit.). Fatti un favore, passa al lato oscuro.

"Nuove Alfa Romeo"?

devi convincere anche il contemporaneo esemplare femminile che fa comprare audi agli esseri implumi ed indifesi ma con tanti peli (cit.)

Non conosci il blog "Robysushi - cibo moda e trallallà" , appena ho visto le foto dei piatti, il mio primo pensiero è stato... Min. 1:12 "Queste, dalle ai canarini se non si offendono"

imbarazzante il lavoro che stanno facendo in 'Cedes..una più uguale all'altra, una cosa così assurda non l'aveva fatta neppure Audi.. oh vi sfido a distinguere i musi

Ma uno che si compra una Tipo (anche 4p e sw eh) che minchia se ne fa di una Punto? (parlo di spazio). Stesso discorso, forse un po meno, per 500l La differenza fra una segmento b qualsiasi è una Tipo, su strada si sente eh

Ha trovato il limite................................

Tremate, tremate: le Alfa son tornate ☏ iPhone ☏

no, dal vivo è tutto tranne che hatch rialzetta. I volumi sono decisamente da tp, peraltro pure abbastanza spaziosa.

Quando vedranno Stelvio, (imho) molta gente rimpiangerà di aver preso Tiguan/X3/X4/Glc

e quindi i motori si giudica solo sui giri....interessante. ti dimentichi che nel 2000 era euro 2/3 oggi siamo al 6 e c'è la Co2 come valore soglia da tendere in debita considerazione. tra l'altro scrivere : "fio a 5 anni fa c'erano a listino i BMW aspirati" vuol dire che la loro progettazione è iniziata ben più di 10 anni fa, poi hanno cambiato strada ...incompetenti? aggiungo che guido quotidianamente probabilmente l'ultimo motore aspirato "moderno" (recente) da "uso normale" .....il Mazda Skyactiv 2.5 benzina, e ho avuto e guidato turbo recenti. quindi se permetti ,so quello che dico. vuoi l'allungo? c'è pieno di motori Honda Vtec a pochissimo prezzo usati, li ti diverti fin quasi a 8000. oggi i motori DEVONO essere fatti così, per motivi di forza maggiore. dire che i diesel "sono quasi meglio" per me è non saper apprezzare un motore, cosa vuoi che ti dica.

http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/napoli/economia/16_dicembre_14/fca-boom-produttivo-cassino-pomigliano-500-operai-rinforzo-f2bd0862-c226-11e6-9192-3ad6ebe6ce98.shtml

non ce la posso fare AMG non vale ne avevo ieri una davanti sull'a4 ed era tremenda.. una papera

Perché sennò poi le riviste scrivono "il motore sotto i 2500 giri è morto. È un cesso. Comprate diesel". Citofonare 1.4 multiair per chiarimenti. (o anche quello citato della A45 che tanto amato non è) Se vuoi tanta coppia in basso devi usare una girante di dimensioni ridotte. E questo fa sì che la potenza massima la abbassi come regime per evitare regimi di rotazione pericolosi per la stessa. (a meno di non passare alla doppia sovralimentazione sequenziale) Le auto elaborate le lascerei stare, che di dettagli come "emissioni" e "affidabilità" se ne fregano assai. E fermo restando che i numeri reali (che sono poi alla fine una delle poche cose che contano sul serio) non mi sembrano così scarsi.

per me il design generale è molto riuscito sulle grosse, che rimangono classiche e pulite. Il discrimine è classe C che imho regge come berlina bene, ma crolla esteticamente con la coupè. Tutto quello che è sotto, cioè a Ta, è troppo carico e influenzato dalle mode Tutto quello che è di lato, cioè suv, fa il percorso contrario: glc riuscita, gle media, gle coupè imbarazzante. Tutto quello che è sportivo invece mi pare riuscitissimo naturalmente grossissimo imho

Ci hanno già provato una volta... ..lasciamo perdere..................

È la macchina mia allora

Per adesso c'è Markku Alen che ci dà dentro di controsterzo

Questa auto nel my17 aveva bisogno di 3 cose ..... day light a led uguali alla 500 , infotaiment da 7" uguale alla Tipo e il 1.4 turbo GPL . Per ora nulla di tutto ciò !! disastro ! !

----- A fine giornata https://www.facebook.com/RallyChePassione/

Più che altro se sei "uno indistinto", se ci sono da fare delle riduzioni di organico i criteri non saranno quelli dell'utilità ma facilmente quelli della simpatia/antipatia (e saranno avvantaggi i leccaculo). Tenendosi aggiornati e migliorati, ci si tutela un poco. La cosa migliore da ottenere sarebbe diventare "male necessario". Ovvero uno di quelli MOLTO costosi da sostituire perchè i più intimi conoscitori di un certo processo aziendale. (arte in cui sono assai specializzati gli alti funzionari dei ministeri. Passano i governi, i ministri....ma loro no. Perchè senza di loro nessuno sa come cazzo funzioni la baracca)

ma sei sicuro che il 2000 a benzina si comporti da diesel? io ho un diesel bmw e sinceramente mi sembrano un tantinello diversi come comportamento rispetto al minchiaair che avevo prima. Il diesel arriva a 5000 giri, ma è già da 1000 che suggerisce di cambiare, tanto cambia un chezz... senza contare ruvidezza, risposta all'acceleratore, rapportatura cambio, linearità di spinta, rumore, eccc eccc.. il tutto senza dimenticarsi che siamo nel mondo dell'euro 6

Bmw ti ha già accontentato con la 2AT Spero che con il facelift ritorni il 120cv benzina. Che qua a Torino i diesel stanno diventando delicati.

Dici niente

http://www.alvolante.it/news/courmayeur-alfa-romeo-giulia-veloce-si-guida-sul-ghiaccio-349657 oggi è uscito un pò ovunque un articolo in cui si parla dell'iniziativa di Alfa che offre la possibilità di provare la Giulia Veloce Q4 su neve e ghiaccio di Courmayeur. Interessante operazione pubblicitaria che emula quella già proposta da Audi Quattro. Inoltre so per certo che diversi poliziotti della stradale sono stati invitati a partecipare questa prova. Che ci sia già un contatto tra Alfa e società Autostrade per un potenziale accordo sull'acquisto per rinnovo del proprio parco? A breve potrei sapere qualcosa di più direttamente da un poliziotto scelto per testarla in giornata

Io ho ipotizzato una soluzione estrema prendendo per buoni alcune ipotesi fatte da esperti non da Napalm51 (cit.). Ad es. uno studio che dice che negli USA nei prossimi 20 anni sparirà il 30% dei posti di lavoro (nel senso che saranno obsoleti), un altro che dice che nel 2050 metà della popolazione attiva mondiale sarà disoccupata. quindi reddito in ogni caso, in modo da rendere appetibili i lavori part-time al posto dei full-time e aumentare i posti di lavoro. Chiaramente ci sarebbero grosse problematiche da gestire, una su tutte evitare che tutto il mondo voglia trasferirsi nel paese che lo offre ma se nei requisiti metti cittadinanza + residenza, oltre a mettere dei tetti all'arrivo di immigrati dovresti essere a posto. Altro problema sarebbe evitare che ci siano troppi fancazzisti, ma se obblighi chi percepisce il reddito (ed è sano) a fare volontariato o lavori socialmente utili o intervenire nei luoghi colpiti da calamità naturali un po' lo risolvi. Altri problemi sparirebbero ad es. tutta la burocrazia e le truffe legate alle prestazioni sociali, case popolari, borse di studio legate al reddito... Insomma è uno scenario nuovo e inesplorato.

Bella piazzata

Oddio le plastiche della gpunto non sono propriamente di qualità eccelsa ? Ad ogni modo sembra il solito prodotto per il Brasile, non disprezzabile in assoluto ma poco commerciale da noi.

Giugiaro!

Spider

Direi che come primo giorno in giro per le lande fangose non posso lamentarmi Di profilo un pochino meno zozza PS - notare la mia sr1 precedente, almeno questa appena lavata PS - Vuotto perdonami per l' intromissione poco tecnica...ma non resistevo, sono un feticista delle macchine nere e zozze e qui mi permetto di onorare uno sconosciuto campione della categoria