v13
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e fai bene, goditela senza differenziale, su strada aperta la differenza è davvero minima e fa parte del divertimento della 1.5 Fun fact: mi pare di aver letto che in Australia le 1.5 potevano avere il differenziale optional. Leggenda o verità?
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hai ragione, mi è capitato di andarci un po' più deciso in alcune curve strette e ho sentito la differenza dell'autobloccante. diventa molto efficace, anche se c'è chi adora la 1.5 senza proprio perché va "guidata" di più. un'altra cosa che sto cominciando a notare è la potenza del motore rispetto al 1.5. Ovvio, certo, siamo a 50 e passa CV in più. Ma mi riferisco non solo alla potenza, quanto alle sensazioni. Le due versioni hanno gli stessi rapporti del cambio, quindi a pari giri, pari velocità (tolta una differenza irrsoria dovuta al diametro delle ruote). Entrambi i motori reagiscono alla minima pressione dell'acceleratore e prendono giri che è una goduria, solo che il 2.0 ci arriva più veloce. Quindi in certe situazioni su strada con la 2.0 ha un cambio di marcia in più rispetto alla 1.5, in altre uno in meno ma anche velocità da falò patente. Quindi paradossalmente capisco chi dice che la 1.5 è quasi più divertente. La 2.0 la devo ancora scannare per benino (😅), ma complice anche la coppia, la maggiore silenziosità del motore e le gomme invernali (che dovrò togliere prima o poi) la sensazione su strada è più da "GT", mentre la 1.5 era più nervosa. Sono comunque sfumature. Per me la 2.0 184 è l'auto definitiva: comoda ed economica quando vai tranquillo (in 3000 km con guida tra il tranquillo e il brillante, per ora mai ancora sportiva, ho una media di 5,6 l/100 km). Sempre velocissima e tagliente fra le curve, qualunque curva. Brillante a qualunque regime, ma aggressiva quando si comincia a giocare col cambio.
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il caso MX-5 è un po' un unicum, ma è vero che può essere usata come auto di tutti i giorni esattamente come qualunque auto (manuale) moderna, eccetto per lo spazio a bordo (ma delle auto che vedo nel traffico quelle con più di due persone a bordo che non siano taxi sono in una percentuale di 1/10 a essere generosi). PS: ah no, aspetta, c'è un'altra differenza rispetto a qualunque altra auto sotto i 50k €, ed è sostanziale. Dove gli altri frenano, con la MX-5 si accelera
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ho la sensazione che i prezzi reali siano più bassi. anche sull'usato si trovano esemplari recenti col 2.0 a prezzi abbastanza ragionevoli. FIXED!!! E quel che è peggio è che ne parlo con cognizione di causa ...e rilancio: finché ho uno stipendio vagamente decente io la Miata me la tengo anche solo per usarla ogni due settimane!)
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e comunque da questa foto si vede bene che la Stelvio è nettamente superiore, proprio su un altro livello!! (mi autobanno, saluti!)
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la 750 Fire guidata random faceva circa i 19-20 al litro che per l'epoca erano consumi irrisori. Immagino che a GPL ci fosse comunque una certa convenienza relativa dovuta al prezzo del combustibile, ma chi è che si sparava decine di migliaia di km all'anno su una Panda?
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se puoi prova anche una Swift automatica. quella precedente andava davvero molto bene nonostante la potenza limitata. se la differenza economica con Yaris fosse significativa ci farei ben più d un pensierino. dai un'occhiata anche alla Mazda 2 non ibrida full, non è un progetto nuovissimo ma è ancora assolutamente all'altezza, se non superiore a modelli recenti. e potrebbe avere ottimi prezzi. affidabilissima e molto gradevole da guidare.
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Questa Panda pare di un colore piuttosto raro, di cui non ricordo il nome. Era una specie di verdino pastello chiarissimo, quasi grigio chiaro. Il graffiti dietro è molto in tema Panda Supernova, ma dubito che sia di quell'anno. Più probabile che sia l'anno di nascita dell'autore o un numero random PS: una Cinquecento col frullino a sogliola, con GPL, con 150k km, circolante nel 2025! Roba da giocare al lotto i numeri della targa
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al netto di alcune semplificazioni (la storia anche recente della Cina dimostra che non c'è un solo modello), quello del partito è un modello oligarchico. sarebbe interessante vedere le differenze con l'attuale oligarchia che gestisce i paesi occidentali. chi ha provato a fare politica qui da noi sa a cosa mi riferisco, ammesso che non l'abbia già capito. per quel che riguarda la repressione del dissenso, qui in EU ci sono decine di casi che potrebbero essere citati (alcuni anche recenti in Italia). In Cina il controllo è molto lasco su certe cose e molto stringente su altre (esprimere dissenso all'azione del governo centrale, non quelli regionali o locali, più il sesso e violenza). Per quel che riguarda l'ideologia, non si tratta mica di imparare a memoria il libretto rosso di Mao (per altro non visto di buon occhio da Xi). Differenze ideologiche in Cina ce ne sono. Più che ideologia è necessario un appoggio all'idea dello Stato come gestore di certi aspetti della vita pubblica. Cose che esistevano anche in Europa per esempio dopo la seconda guerra mondiale. Non si tratta di dire quale sistema è migliore, a meno di non credere alle favole. Sono entrambi sistemi altamente imperfetti e da entrambi si possono imparare molte cose.
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certo che c'è propaganda, ma credere alla favoletta della dittatura fa bene solo a europei e americani che si credono "dal lato giusto della storia". la realtà è ben piu complessa, sia in EU, USA che in Cina. rinuncaire a capire questa complessità vuol dire rinunciare a capire cosa sta succedendo davvero e cosa potrebbe succedere in futuro
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Trump ha paura della Cina perché possiede una quota ingente di titoli di stati USA. per il resto Trump vuole chiaramente riaffermare leadership americana, anche a costo di spezzare l'EU. la Cina il comunismo è da decenni molto diverso dal comunismo sovietico. con Zheng e Deng aprirono al mercato, Xi ha reso di fatto la Cina una specie di socialdemocrazia (doversa da quella europea per cultura, storia e metodo) molto interventista nell'economia e nel sociale. "libertà per denaro" è una semplificazione: l'obettivo degli ultimi 20 anni è stato quello di migliorare le condizioni di vita e ampliare il mercato interno. la gente giovane (e sono una parte molto significativa della società) viaggia molto e sono molto consapevoli di certe cose. Tutto molto diverso in teoria ma anche nei fatti dall'oligarchia che sta appoggiando Trump e che ha creato figure tipo Vance. L'espansionismo militare alla Cina attuale non interessa
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Se vogliamo discutere, discutiamo con argomenti. Non dico fonti, ma almeno informazioni minimamente ragionate e verificabili. Grazie.
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dibattito off topic ma molto interessante @panda3O e @Maxwell61 sarebbe bello continuare in un thread separato demonizzare la Cina è una sciocchezza, così come pesnare che è una dittatura (il periodo Xi ricorda molto una socialdemocrazia quando ancora funzionavano, con alcuni eccessi riguardo alla libertà di espressione motivati dalla necessità di pace sociale, giusto o sbagliato che sia). Ma è limitante anche vederla come un paese incredibilmente avanzato. Lo è in alcuni aspetti e aree, non in altri. Sicuramente ha un governo molto capace di visione a lungo termine, compreso a livello finanziario e di infrastrutture. Adesso sta anche cominciando ad avere un mercato consumer molto grosso.
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alcune ipotesi di restyling del muso non erano poi malaccio, quelle del retro invece non se ne salva mezza. anche internamente la versione originale era almeno sulla carta ben più interessante delle opzioni simil-Giulietta o simil-Hyundai. Poi devo dire che non ci sono mai salito e non so se era fin troppo imponente - colata di plastica. forse volevano cercare di rendere il tutto più arioso, non so...
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Forse può essere utile dire le misure e che auto è.
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Viste una di fianco all'altra si notano piccole differenze. rispetto alla foto originale cambia un po' il padiglione, o almeno sembra a me. Montanti a filo che nell'originale non ci sono. Anche il montante A mi sembra leggermente meno inclinato rispetto all'originale, o forse è un effetto della colorazione. Poi nella foto si vede quel quadrato in basso alla siistra dello scudetto che non ritrovo nel render.
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un esempio di come si disegnano i cerchi! PS: NO, non ho nominato nessun altro marchio!!
