v13
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Molto in soldoni, la coppia è la capacità di un motore di prendere giri (o aumentare il suo regime di rotazione). Nella pratica la curva della coppia ti dice il regime attorno al quale potrai riprendere meglio in qualunque marcia (ovviamente in relazione alla resistenza all'avanzamento dato da aerodinamica, peso, ecc.). Per essere ancora più pratici, conviene mantenere giri bassi solo se il carico sull'acceleratore è minimo. Viceversa, se pensi di aver bisogno di accelerare, conviene stare attorno al regime di coppia massima e, una volta raggiunti regimi alti, fino alla potenza massima, cambiare per tornare con la marcia più alta attorno, appunto, al regime di coppia massima.
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ha tanti dettagli fuori posto... potrebbe essere qualunque versione. forse solo la targhetta Uno 45 è quella originale.
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no, la coppia di pneumatici più usurati vanno sempre davanti. gestire il sottosterzo è sempre più semplice che gestire il sovrasterzo o il pendolo. l'ESP aiuta ma proprio per avere gomme non in buono stato può renderlo molto meno efficace. detto questo, gomme di oltre 5 anni vanno bene se pensi di usarle massimo qualche mese come tampone. altrimenti meglio nuove, magari di fascia bassa.
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@Wilhem275 ti sei lanciato in una specie di riassunto dell'economia politica, e va bene. ognuno ha le sue idee e siamo in un foro quindi un po' di semplificazioni ci stanno. solo che si finisce per dire cose iper generiche ed astratte. libero mercato? guarda negli USA le compagnie tecnologiche. il rapporto con lo stato è strettissimo pur senza che lo stato partecipi nei board (che per gli USA sarebbe anatema). Cina: lo stato (centrale) mica partecipa direttamente (salvo in alcuni casi): piuttosto indirizza, pianifica e blocca. "sistema paese". e questo ha voluto dire (e in parte ancora vuol dire) condizioni lavorative, controllo ambientale, controllo qualità a livelli desiguali. paro paro quel che è successo anche nel nostro paese durante il boom economico. si chiudeva un occhio perché andava costruita un'economia moderna. limiti alla ricchezza: non tiriamo fuori spettri comunisti, non ce n'è bisogno. solo che una società in cui 1 persona guadagna come 500-1000 dei suoi lavoratori genererà presto o tardi dei problemi. ricette facili non ce ne sono, specie quando i capitali (ma non le persone) possono facilmente smaterializzarsi da un paese e finire in un altro che per n ragioni decide di chiudere uno o due occhi (su fisco, controlli, ambiente e quant'altro). ripeto, ricette facili non ce ne sono...
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i 200k km su una Cinquecento bicilindrica meritano davvero una medaglia, sia per l'affidabilità che per la pazienza In quanto alla Y10, quella del 1989 la si può chiamare seconda serie ma nei fatti fu solo un leggerissimo facelift (salvo che per l'introduzione del motore 1.300 in sostituzione del 1.050). I copricerchi di quella Tempra in effetti sono della Tipo coeva. La Tempra SX restyling li aveva con un altro disegno:
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sì, sono loro
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nonostante qualche semplificazione di troppo, il ragionamento di @infallibile_GF ha alcuni punti interessanti che danno un'idea delle differenze fra la politica economica dello stato cinese rispetto a quella di stati europei e in particolare l'Italia.
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a me sembra rossa di base con un pasticcio sul tetto 200k km su una Cinquecento bicilindrica? 😳 La Y10 è una 1ª serie MY'89 anche se i copricerchi non sono i suoi. ammazza che catorcio Comunque se è una DGT prima serie (e da copriceerchi e targhetta posteriore sembrerebbe di sì), mascherina e fari non sono i suoi. Se poi è rosso scuro non metallizzato, è abbastanza rara visto che era una tinta abbastanza diffusa sulle base, ma praticamente inesistente sulle DGT.
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dipende. in piano e se non hai fretta puoi cambiare anche a 2000 giri e riprendere con un filo di acceleratore. oppure cambiare ai 2500-3000 in modo che la marcia successiva sia già a un regime decente (ma dipende dai rapporti del cambio). in leggera salita cambia pure un po' più in alto (3000-3500), non si rovina nulla. a motore e cambio freddi sii sempre dolce con acceleratore e cambio. lo s&s è tarato per non creare danni al motore, specie su implementazioni moderne. quando avrai fatto pratica magari potrai anche decidere di spegnerlo a freddo (a motore freddo comunque non si attiva lo stesso).
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occhio che cambiare a 2000 giri vuol dire che dopo chiederai spunto al motore a un regime molto basso, il che rappresenta uno sforzo su alcune componenti e, specie a freddo, non è esattamente un toccasana (se lo fai regolarmente e per anni, non certo un paio di volte). quindi a freddo la cosa migliore è essere graduali con tutti i comando e stare il più possibile a regimi medi (2000-3500 giri). ovviamente tutto ciò è generico, può variare leggermente a seconda del tipo di trasmissione, ecc.
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solo due aggiunte, perché ho letto vari interventi molto sensati (per es. @__P @Davialfa e altri..) 1) Su Trump si sa poco. in molte occasioni è un cane che abbaia, ma in quanto a mordere morde ben poco (tralasciamo qui le ragioni, sarebbe off topic). I dazi possono essere un boomerang non da poco anche per una potenza come gli USA e paradossalmente a certe condizioni potrebbeero arrivare a favorire l'EU. Credo che si sia piuttosto in una fase di annusamento reciproco... 2) Elkann e Exor secondo me hanno capito che il settore automotive che conosciamo ha i giorni contati. Non saprei dire se hanno una strategia, ma vedendo le varie operazioni di PR di JE con alcuni big ammeregani del digitale (da Sam Altman a Musk a Google), credo che capisca che le auto sono (per ora) una scusa / veicolo per spostarsi sempre di più su applicazioni di soluzioni digitali complesse. Ma che in gioco ci sia potenzialmente altro (entertainment, assicurazioni, mobilità personale).
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non si capisce perché una volta tornati a un doppio rene guardabile e non di dimensioni eliporto, abbiano poi messo quei fari così impersonali e un po' disordinati...
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Passare da un modello ai vertici per affidabilità e solidità, a modelli noti per vari problemini e finiture non certo impeccabili? Io non avrei dubbi: Jazz o Vitara o, al limite, Nissan Note. Avrei detto anche una Seat Arona 1.0 ma a 10k sono tutte molto kilometrate.
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