Caronte89
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La situazione di SAAB non è così tragica, a livello meccanico la condivisione è spinta con modelli ben diffusi, mentre a livello di carrozzeria non mi risultano particolari difficoltà a trovare lamierati di concorrenza.
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A mio parere è bellissima anche perché ha punti davvero molto estremi e strani da capire.
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Per me l'hanno peggiorata su ogni lato. L'originale a me piace tutt'ora da pazzi e più dei compassi posteriori la cosa che mi ha sempre fatto storcere la bocca sono i comandi del clima touch.
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Per me è peggiorata in ogni vista
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Sinceramente la 166 trovo che abbia trovato la sua completezza col restyling, non sono mai riuscito a farmi piacere il muso, più per le proporzioni che per le forme. E concordo con chi sostiene che la 156 abbia perso molto, esternamente, con la modifica di Giugiaro.
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Chi ci prova con la Volvo 760/960/v90? Che già era passata attraverso diverse mani di vernice
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A me il Classe G fa impazzire, ma sinceramente queste versioni non mi fanno né caldo né freddo. A livello di fascino mi attrae mille volte di più un Professional.
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Viste le premesse potrebbe venire una figata
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Sulla 508 penso che la percorrenza sarà circa quella alla fine, ma credo dipenda moltissimo dal tipo di guida e dall'auto. Io li ho presi dal gommista, alla fine con il montaggio la differenza di prezzo col comprarli online non era grande. Probabilmente li monterò anche sulla 208 di casa.
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A botta, il modo in cui chiude il padiglione sulla coda mi ha ricordato la Veyron, mentre la vista di posteriore pieno mi dà un ché di McLaren.
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Interessante, non bellissima ma interessante. Ci vedo diversi tratti di super e hyper car che sarebbero venute successivamente.
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photoshop testarossa
Caronte89 ha risposto a mauxmau in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Ricordo di averla vista in autostrada nei dintorni del Principato di Monaco da bambino, in camper. Non sapevo cosa fosse (eppure ero già decisamente appassionato d'auto all'epoca) ma mi colpì in maniera assurda. Alta, sì, per un'auto con quelle forme, ma soprattutto larga! -
Sembra avere un'abnorme quantità di lamiera sopra la ruota posteriore.
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Io le ho sulla 508 da quasi un anno ormai (le ho montate a metà agosto scorso). Circa 30.000 km e la tenuta è ancora buona.
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Qui lo dico qui lo nego, è talmente assurda e fuori da ogni logica che mi piace.
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Ford non è abbastanza premium per poterselo permettere
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Per queste auto spesso non c'è solo la questione di replica tout-court, ma anche di realizzazione "bastarda" partendo da una V12 più o meno coeva meno quotata (spesso per questi modelli 365 GTC e GTC/4)
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Se l'evoluzione stilistica riprende quella fatta con la Rio, ovvero mantenendo lo stile ridistribuendolo su volumi più slanciati e definiti potrebbe venire fuori un mezzo davvero bello. La nuova Rio l'ho vista dal vivo, anche se non provata, e devo dire che l'unica cosa che le manca rispetto alla concorrenza è qualche dettaglio che catturi l'occhio negli interni come, ad esempio, la fascia morbida che ha la 208. Per il resto mi è parsa costruita davvero bene e stilisticamente molto gradevole.
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Non sottovalutare la potenza, 30W effettivi pilotati bene sono più che sufficienti per ascoltare la musica in auto. Altro discorso se si parla di potenze di picco, quelle pubblicizzate sugli stereo cinesi da 1000W al supermercato...
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Della Yeti ho sentito parlare inaspettatamente bene a livello di guida, con motori che non siano il 1.2 TSI o il 1.6 TDI intendo...
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Uno dei pochissimi casi in cui gli aggiornamenti nel corso degli anni non hanno affatto rovinato la pulizia dello stile originale (ali a parte, che però con quella forma credo fossero abbastanza funzionali)
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Se l'interpreti come sportiva probabilmente l'errore è fatto in partenza. Sull'efficienza c'è da stare ben attenti al gruppo Hyundai.
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c'è da dire che la stirpe 924-944-968 ha venduto discretamente ed ha portato in cassa a Porsche diversi fondi
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il 1800 è un ottimo compromesso sull'auto. non facilissimi da trovare a benzina comunque.
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A trovarle le Léon!