Caronte89
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A mio parere è bellissima anche perché ha punti davvero molto estremi e strani da capire.
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A me il Classe G fa impazzire, ma sinceramente queste versioni non mi fanno né caldo né freddo. A livello di fascino mi attrae mille volte di più un Professional.
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Sulla 508 penso che la percorrenza sarà circa quella alla fine, ma credo dipenda moltissimo dal tipo di guida e dall'auto. Io li ho presi dal gommista, alla fine con il montaggio la differenza di prezzo col comprarli online non era grande. Probabilmente li monterò anche sulla 208 di casa.
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Per queste auto spesso non c'è solo la questione di replica tout-court, ma anche di realizzazione "bastarda" partendo da una V12 più o meno coeva meno quotata (spesso per questi modelli 365 GTC e GTC/4)
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Se l'evoluzione stilistica riprende quella fatta con la Rio, ovvero mantenendo lo stile ridistribuendolo su volumi più slanciati e definiti potrebbe venire fuori un mezzo davvero bello. La nuova Rio l'ho vista dal vivo, anche se non provata, e devo dire che l'unica cosa che le manca rispetto alla concorrenza è qualche dettaglio che catturi l'occhio negli interni come, ad esempio, la fascia morbida che ha la 208. Per il resto mi è parsa costruita davvero bene e stilisticamente molto gradevole.
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Non sottovalutare la potenza, 30W effettivi pilotati bene sono più che sufficienti per ascoltare la musica in auto. Altro discorso se si parla di potenze di picco, quelle pubblicizzate sugli stereo cinesi da 1000W al supermercato...
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Uno dei pochissimi casi in cui gli aggiornamenti nel corso degli anni non hanno affatto rovinato la pulizia dello stile originale (ali a parte, che però con quella forma credo fossero abbastanza funzionali)
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c'è da dire che la stirpe 924-944-968 ha venduto discretamente ed ha portato in cassa a Porsche diversi fondi
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