dindi
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Decisamente ben riuscita e relativamente poco "pasticciata".
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- mai nate
- mai nate opel
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Accidenti che delusione ... e chissà su un percorso guidato quanto si ampia la differenza ( in favore di F90 , of course ). Da chiedersi come i progettisti prima ed i tecnici M poi abbiamo potuto deliberare sto pachiderma.
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Presentazione il 4 Marzo 2025
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Bei tempi... eravamo in 4 in famiglia. A fine anni 70 / inizio anni 80 ed andavamo al sud in vacanza tre settimane. Mio padre non gradiva le tirate notturne da 1400 km e comunque oltre ad essere abbastanza comodo, era una bellissima avventura. Se ci fosse ancora oggi sarebbe probabilmente più comodo, meno complicato e meno costoso ( forse ... ) del classico volo + car renting.- 5215 risposte
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- transizione ecologica
- bev
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Buone Feste a tutti voi, sempre un piacere fate parte di Autopareri!
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Ma hai idea di cosa ci sia dentro un auto? Ok l'assemblaggio finale magari è made in UE, ma dentro? A spanne direi che almeno 30 % tra componenti e materiali per realizzarli arriva direttamente o indirettamente dalla China.
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Purtroppo no, la danno come "NON DISPONIBILE" e non permettono di proseguire ...
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E comunque Toyota Italia dovrebbe vergognarsi. Sono rimasto in paziente attesa del countdown. Allo scadere, un bel 0 ore 0 minuti 0 secondi senza alcun link o possibilità di accedere ad una qualche forma di prenotazione. Anche solo ad una pagina web in cui ti dicano che era tutto uno scherzo .... ho provato per diversi minuti il refresh, ho provato con la chat online, senza nessun risultato né cambio di schermata. Dopo mezz'ora la pagina è stata rimossa. Più nessuna info sulla Yaris TGR. Ma allora tutta sta menata web a cosa serve? a farti solo inc....are e perderti per il sedere?
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- toyota ufficiale
- toyota gr yaris
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Mi sa che CT abbia un contratto che non prevede redditi e/o retribuzioni in Italia soggette a Fornero, INPS, AdE e compagni cantante .....
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Vista live 2 settimane fa a Shanghai sulla Yan'an elevated road
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- elettrico volvo
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#pesomassimoallucinanteinconcepibileprimadora
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- bmw m5 g90
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Buongiorno a tutti. Qualcuno ha qualche informazione circa una possibile E63 AMG? Grazie.
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Oggi sono circa 450 in versione non ibrida. Non escluderei che nella prossima rs5 ibrida riducano la potenza del termico a 350/400 cv aggiungendo un 120/150 cv di elettrico. Almeno per arrivare a superare i 530 cv ( tutti termici ) dell' attuale M3
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Una bella concorrente diretta della M5 Touring. Vedremo prestazioni, dinamica e peso ( che credo saranno giocoforza molto simili )
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Molto bella ed equilibrata la Avant. Nella vista laterale pure sportiveggiante. Gli interni normali, sono quello che ci si aspetta da Audi. Gli schermi anche no, ma purtroppo ormai li hanno tutti ( e quelli della serie 3 sono altrettanto orrendi e posticci ). Vedremo domani il drivetrain plan per EMEA e speriamo che la RS4 non abbia una batteria troppo grossa ( ogni Kw sono tanti Kg di zavorra ).
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- audi ufficiale
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Per carità, tutta figa e inevitabile. Ma l'attuale M5 standard / CS la surclassa in qualunque aspetto prestazionale e stilistico.
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- bmw m5 m xdrive
- g90
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confermata la data del 26.06
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- bmw m5 g90
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Probabilmente l'attuale A6 sedan (ICE+PHEV) sarà sostituita da questa A7 SB (ICE+PHEV). La nomenclatura A6 rimarrà per le BEV only
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- a7 avant
- audi sportback
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Guarda, 4000 USD anno non credo proprio. Per conoscenza diretta, blue collar in automotive assembling plant tra 7000 e 10000 USD anno. Attenzione : in parecchi casi, le fabbriche manifatturiere integrano gli alloggi per i dipendenti e vari servizi collegati ( supermercati, ristoranti, asili e scuole primarie... ). Quindi il netto potrebbe essere davvero di 4000 / 5000 USD anno ma con tutti i costi per sostenere la famiglia già pagati.
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- leapmotor
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in merito alla 540d, dal sito di BMW ....
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Quello che veramente manca a questa ( ed alle sorelle M3/M5 ) è una configurazione software speciale del dashboard come simulato qui sotto ....
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- m4 facelift
- m4 lci
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Tornando a parlare di M3 Touring, quando verrà annunciato LCI? Il motore seguirà l'upgrade come la M4?
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Concordo. Anche perché Stelvio Quadrifoglio la devi comunque confrontare con X3 M che - come massa a vuoto CE - è omologata a 2085 Kg. Senza ombra di dubbio Giorgio è il top class in termini di peso ( e non solo ). Peccato che sia in punto di morte industriale e verrà sostituito da un qualcosa di evoluto (???) che peserà uno sproposito ( sia come BEV che eventualmente come PHEV ). In ogni caso, siamo sempre sulle 2 tonnellate per i best in class. No matter whether Alfa or BMW ..
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E' dichiarata per 1940 Kg massa a vuoto CE ( senza optionals, con liquidi, carburante al 90% e guidatore da 75Kg ). Non che AMG oppure RS facciano di meglio ... anzi, aspetta a vedere i pesi delle prossime PHEV della triade, altro che 1940 Kg ...
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