marcopolo
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Questa effettivamente, è l'unica che ci guadagna, IMHO.
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Umh, preferivo la versione senza cromature vista in giro. Poi, non dovevano togliere le luci d'ingombro arancioni sui fanali?
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Lo dico qua per tutte, queste calandre sono un aborto. Il resto della macchina è carino e a mio modo di vedere ben riuscito, i sedili sono molto particolari, piaceranno a una parte della clientela a cui si sono indirizzati: ex c3 e company.
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Sempre che non abbia preso un qualche impegno, con l'abbronzato, che noi ignoriamo...
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Dal configuratore audi: la vettura esce "liscia" con degli orrendi fari alogeni a parabola, a questi si possono aggiungere: -Luci xenon: 1400 euro -Luci xenon con adaptive light: 2185 euro -Luci LED: 3270 euro
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:§Forse hanno solo letto AlVolante, testata solitamente affidabile:rotfl: Alfa Romeo Giulia: più concreta l'ipotesi della trazione posteriore | alVolante Entrambi gli articoli sono datati 3 febbraio.
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Ma infatti BMW ha detto di voler restare indipendente, e stanno appunto facendo ciò che ritengono necessario per poterlo fare. P.S. Ci deve anche essere una qualche dichiarazione delle alte sfere che dice una cosa del genere
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Qualcuno dice che i tempi sono cambiati rispetto agli anni 80; per ora prosperano grazie alla Cina, in futuro si vedrà.
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Bisogna tener conto che fra qualche anno, grazie al gioco di alleanze e fusioni tra le varie case automobilistiche BMW sarà una sorta di nano nel settore, quindi devono per forza trovare come risparmiare. P.S. E questo non so quanto gli costi, è una politica che riescono a sostenere solo loro e Mercedes.
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Sergio Marchionne - FIAT SI METTA AL PASSO CON CHRYSLER - Mercato - Quattroruote
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Si, in effetti speravo avessimo scampato il pericolo "cinquecentona"... ma magari viene meglio che nelle ricostruzioni di quattroruote
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E' stato escluso da zortan che dovrebbe essere ben informato...
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Sarà interessante capire questo sistema; dal momento che quanto pareva più ovvio o già montato altrove è stato escluso. [Magari un riduttore all'uscita dell'albero motore, per togliere il 30 % della coppia da dietro e portarlo davanti, inseribile con una propria frizione solo in determinate marce e o regimi del motore...]
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Veramente interessanti. Grazie!!
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Allora ci sta un bah.... roba vista e rivista. Nonostante non apprezzi particolarmente quelli della 458 mi parevano comunque un tentativo di offrire qualcosa di diverso, questi sono monotoni e a dire il vero mi deludono un po'.
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IMHO non sono gli interni definitivi.
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Si ma il parabrezza, il parabrezza non è il suo...
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Però il mulo è differente alla quattroporte, oltre che per qualche centimentro di passo (come tra 300 e quattroporte attuale), soprattutto per lo strano parabrezza: se si guarda dove inizia il parabrezza rispetto alla ruota anteriore, beh, è lo stessa posizione della 300. Detto questo mi pare comunque strano che si adoperino per adattare la carrozzeria a questo telaio; propenderei per l'ipotesi che la futura quattroporte abbia posizione di guida più avanzata e passo leggermente più corto.
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Ci sarebbe ancora anche la 600 a listino.
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Sapevo della smentita, ma l'articolo era imbastito in maniera un po' farlocca, mi son fatto fregare da una precisa cifra inserita nel titolo....... è che sono convinto che dopo capodanno qualcosa succederà.
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Che probabilmente è l'unico motivo per cui arese è ancora in piedi.
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Cominciano i botti prima di capodanno?
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:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9 Evvai!!!! Complimenti per la fantasia, alla fine si torna sempre li. A forza di leggere questo forum sto diventanto un fiattaro convinto....