marcopolo
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Questa effettivamente, è l'unica che ci guadagna, IMHO.
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Umh, preferivo la versione senza cromature vista in giro. Poi, non dovevano togliere le luci d'ingombro arancioni sui fanali?
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Bisogna tener conto che fra qualche anno, grazie al gioco di alleanze e fusioni tra le varie case automobilistiche BMW sarà una sorta di nano nel settore, quindi devono per forza trovare come risparmiare. P.S. E questo non so quanto gli costi, è una politica che riescono a sostenere solo loro e Mercedes.
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Si, in effetti speravo avessimo scampato il pericolo "cinquecentona"... ma magari viene meglio che nelle ricostruzioni di quattroruoteSarà interessante capire questo sistema; dal momento che quanto pareva più ovvio o già montato altrove è stato escluso. [Magari un riduttore all'uscita dell'albero motore, per togliere il 30 % della coppia da dietro e portarlo davanti, inseribile con una propria frizione solo in determinate marce e o regimi del motore...]Si ma il parabrezza, il parabrezza non è il suo...Però il mulo è differente alla quattroporte, oltre che per qualche centimentro di passo (come tra 300 e quattroporte attuale), soprattutto per lo strano parabrezza: se si guarda dove inizia il parabrezza rispetto alla ruota anteriore, beh, è lo stessa posizione della 300. Detto questo mi pare comunque strano che si adoperino per adattare la carrozzeria a questo telaio; propenderei per l'ipotesi che la futura quattroporte abbia posizione di guida più avanzata e passo leggermente più corto.Ci sarebbe ancora anche la 600 a listino.:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9 Evvai!!!! Complimenti per la fantasia, alla fine si torna sempre li. A forza di leggere questo forum sto diventanto un fiattaro convinto....