Muschio
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Noi la si era valutata, poi abbiamo preferito un 2008. Ci e' sembrata un auto pratica e funzionale, non male da guidare (ma preferisco di gran lunga la mia serie 1 per la seduta piu bassa). Molto dipende da quanto ti aggrada la linea...
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@4200blu un po' off-topic ma mi sembra che questa X2 stia ingranando bene in parecchi mercati EU, anche del Nord, o sbaglio?
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No, non sarà così facile. Con il CBAM (!! - Carbon Border Adjustment Mechanism vedi qui) recentemente varato, dal 2026 I prodotti esteri (di aziende EU o non-EU) dovranno pagare una tassa per compensare le emissioni di co2 prodotte in eccesso rispetto agli standard EU e rendere tali prodotti meno vantaggiosi. Certo è tutto un castello di carte (azzardo?) con fondamenta molto fragili
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No, il fine è solo uno: portare la EU ad esser carbon neutral per il 2050. E questa visione si riflette in tutti i settori produttivi e non solo (vedi pompe di calore vs stufe), comportando forzature per i mercati come quello auto ma non solo. Possiamo vederlo come una sfida, o come un azzardo, ma non penso ci sia alcun sotterfugio strano per render le auto elitarie. Il costo è una mera conseguenza del numero di vetture prodotte e di una tecnologia ancora non matura (dal punto di vista produttivo). Questo paradigma causa tutti gli effetti che ravvisiamo, ed è molto discutibile come scelta.
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DS7? Ho amico molto soddisfatto della 4x4 - certo in autostrada consuma.
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Un bel bagno di sangue il Q3 2024, come parzialmente preventivato gia' a settembre. Cause principali rallentamento Cina e problema IBS che ha rallentato le consegne. ALcuni numeri dalla presentazione finanziaria (qui😞 Utile trimestrale (-83.8%), utile del settore automotive (-85.8%). Interessanti i dati sulle consegne YTD: e' X1/X2 che "tiene a galla" la baracca, con un +32.6%, seguito da un aumento anche di XM (ma con numeri molto piccoli) a fronte di un calo piu o meno generalizzato dei restanti modelli, di cui alcuni (Serie 5) forse non ancora del tutto a regime.
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Cercheranno di posticiparle il piu possibile al 2025 cosi da avere maggior margine per bilanciare le emissione medie di CO2 del prossimo anno... almeno, io farei cosi se fossi CEO.
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Studiata bene ieri la x2 in concessionaria, molto riuscita a mio avviso: bagagliaio capiente pur essendo suv coupe, la linea mi piace molto. Molto meglio di X4. Tra x2 e serie 3 secondo me dipende principalmente da due fattori: dove vivi / quanta montagna fai (TA vs TP, a meno che non opti per 4x4), e in che fase della vita sei (seduta alta vs bassa).
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Migliorata di parecchio a mio avviso. Ora supera la Serie 2 AT e non e' piu la BMW piu inguardabile IMO
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Mi spareranno tutti contro, ma Peugeot 2008 puo' fare il caso tuo. Dentro e' curata e piuttosto grande, essendo una dimensione un po' a cavallo tra B e C. Come ADAS e' messa piuttosto bene (guido spesso una Peugeot 308 ed il livello e' quello), infine, anche come budget ci siamo (o leggermente sopra per versione GT).
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Da possessore: confermo che cruise control adattivo sia molto brutale, in condizioni di traffico autostradale medio lo disattivo sempre. Il tablet invece lo trovo davvero ben riuscito, soprattutto i tasti digitali alla base dello stesso personalizzabili: crei lo shortcut che preferisci. Confermo il comfort, e' davvero una ottima passista a mio avviso, soprattutto se si ha un piede non troppo pesante. Per quanto riguarda lo spazio in bagagliaio... de gustibus!
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Confermo, se dovessi cambiarla, per me una 120i pacchetto M Sport PRO e griglie e loghi illuminati!! 🤩
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Beh fallimento di BEV strategy per certi marchi credo sia giusto, penso ad esempio VW con le varie ID. Non sembra questo il caso di BMW, invece, i cui problemi sembrano essere dettati più dal guaio freni e rallentamento cinese che investimenti sbagliati (nel tempo o nella sostanza) in BEV.
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Una bella botta non c'e' che dire.. sia in termini di consegne che in termini di redditivita' (calo del ROCE notevole). Aiutera' nel 2025 il calo dei tassi, essendo comunque BMW una azienda parecchio indebitata, ma ci vorranno anni per recuperare la marginalita'. EF
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Non se ne trovano ancora moltissime, ma io ritengo che Peugeot 308 SW (ultima serie) risponda molto bene ai tuoi criteri di spazio, comodità di viaggio. Interni curati, noi con il 1.2 130 cv EAT 8 benzina ci stiamo trovando assai bene.
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Vero! Ma se ampliamo lo sguardo e aggiungiamo dei competitors... Andamento di Ford, Renault, BMW e Stellantis (PSA e FCA) dal 2000 Negli ultimi 10yr Cinque anni...
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Ho letto le ultime pagine e mi sembra ci sia una leggera isteria, certo ben supportata da una semestrale brutta. Per il 2024, l' EPS (Earning per Share) passere dai 6 EUR per azione del 31 Dicembre 2023 a 3,5-4 (stimati su dati primo semestre) con marginalita' in forte calo ma a mio avviso ancora non su valori drammatici. Stellantis a livello globale aveva performato molto bene negli anni scorsi per marginalita' @4200blu riusciresti a fornirci i dati di vendita EU per marchio del 2023 e primo semestre 2024?
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Mi piace molto, soprattutto la fiancata ed il posteriore.
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Bisogna vederla dal vivo, e capire se la presenza risulta così da furgoncino, e digerire la mancanza del doppio rene. 😂 Mai avrei pensato potessero fare un frontale più sgraziato di serie 2 AT ed invece…
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Beh ritengo che anche BMW abbia il diritto di produrre una - ripeto una - macchina orribile, senza senso, sproporzionata e con una vista da tre quarti/posteriore che "spaventa e non ti tenta" 😜
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La garanzia BMW Premium Selection varia da 24 a 48 mesi, dipende dal veicolo e da tua scelta. I tagliandi inclusi invece dipendono dal pacchetto che il primo acquirente ha scelto al momento dell'acquisto. Detto questo, concordo che BMW Serie 1 e'una grande scelta. Con la 118i mi trovo davvero benissimo, comoda ed il miglior sterzo che io abbia guidato (non sono poi molte auto e parlo del pacchetto M). Guido spesso una 308 nuova serie. Mi trovo molto bene anche con quella ma come guida son proprio diverse. Piacevole 118, rilassante la 308 - ottime sospensioni molto morbide, spazio a bordo ed interni molto funzionali. Certo il frullino della BMW e' un altro pianeta.
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Negli interni ci trovo molto di Peugeot, che e' un bene. Sia come forme che come pulizia delle linee.
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Ma che domande, un BMW Serie 2 Active Tourer accontenta tutti: "quadrata, pratica, buona" come la ritter sport, spaziosa e' abbastanza spaziosa, da guidare non e' neanche poi cosi male (provata 220i), la seduta e' alta senza essere SUV e trovi qualche usato fresco senza spennarti (troppo).
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Saro' di parte perche' sono diventato da poco proprietario di Serie 1 (e ora tutte le BMW mi sembrano magnifiche) ma ho avuto l'occasione di osservare una nuova serie 5 Msport bianca parcheggiata dietro una G30. Dal vivo impressione molto diversa che in foto, l'ho trovata molto equilibrata, proporzionata e filante. Magnifico il posteriore e la fiancata davvero puliti nelle linee e nei materiali e raffinati. Il muso, che era la parte che meno mi convinceva in foto, dal vivo migliora, mentre trovo brutto l' inserto nero sotto la calandra iso-paraurti. Laccato luccicante di notte dava una sensazione molto platisticosa e posticcia.
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Arrivo tardi, forse ti sei già mosso su altro. Ad ogni modo, la mia ragazza possiede da Gennaio una Peugeot 308 SW mossa dal frullino menzionato, 130 cv e cambio automatico. Siamo trentini, di montagna ne facciamo parecchia e francamente non ho mai avuto problemi, neanche in 4 con sci e attrezzatura da sci alpinismo (= bagagliaio pieno). Anzi, in auto Brennero nel tratto Bolzano - Bressanone con pendenze abbastanza accentuate gira bene e riprende bene, spingendo un po’ sul pedale é abbastanza scattante e non lo definirei sottodimensionato. Pecca: se schiacci fa un po’ di rumore ma in generale é davvero una ottima cruiser insonorizzata assai bene.
