Pawel72

Non male .. anzi rispetto alla (terrificante) Q2 .. sembra più proporzionata , certamemte siamo lontani dall'effetto wow , ma comunque va bene per tutti coloro che amano le solite forme , classiche senza troppi eccessi e fronzoli.. Il fronatale forse mi ricorda un po' troppo una certa Ford...

Comunque per quanto riguarda la TT prima serie......, che tante riviste definiscono un'automobile sportiva ..!?? TT ( Tradition und Technik)....., Sul finire del 1999 la TT fu interessata da un richiamo generale dovuto a dei problemi di stabilità. Nelle curve prese ad alte velocità (superati i 210 km/h), infatti, si verificava un forte sovrasterzo che minava la stabilità della vettura.., l'auto semplicemente tendeva a girarsi e uscire fuori strada...., ci furono parecchi incidenti... Poi che tradizione sportiva ha il marchio Audi o VW .., ?? La svolta tecnologica decisiva è datata 1980, Ferdinand Piëch, lascia la casa fondata dal nonno, passando ad Audi NSU.., al Salone di Ginevra presenta Audi quattro® con l'obiettivo di partecipare al Mondiale rally del 1981. Audi quattro® deriva da Audi 80 coupé.. Fino a quel momento l'Audi non navigava proprio in buone acque .. Complimenti al gruppo Renò .., che riconquista la propria storia tirando a lucido il leggendario marchio Alpine lanciato da Jean Redele nel 1955, che tanto ha fatto sognare gli appassionati...

Siete fan delle automobili di collezione? Allora visitate il più grande museo dell'automobile al mondo a Mulhouse in Alsazia. La collezione di Fritz e Hans Schlumpf è davvero pazzesca: 437 vetture che possono essere considerate delle opere d'arte. Anche l’edificio è notevole: la Cité de l'Automobile è accessibile da una passerella che sbocca su una porta rettangolare fatta di legno, vetro e acciaio, e ornata di vetture sospese. Si entra così in un edificio sulle cui pareti sono proiettate immagini ed estratti di film. La visita si articola in modo tematico. Le sale dello spazio Capolavoro sono dedicate alle più lussuose automobili degli anni 1930, fra cui le magnifiche Bugatti Royales del 1936 costruite da Ettore e Jean Bugatti. Un'altra mostra è dedicata ai motori di prestigio, Benz e Bugatti. Ci sono poi lo spazio Corsa e lo spazio Avventura, che ripercorre la storia dell'automobile dal 1878 ad oggi. La collezione è divisa in tre parti: le «Antenate» (Panhard, Peugeot, De Dion e Benz), «I Classici», con le super automobili come la Rolls Royce Silver Ghost del 1924 appartenuta a Charlie Chaplin, e infine «I Moderni», dal 1945 in poi, con le automobili popolari. http://www.citedelautomobile.com/fr/home

Probabilmente sarà disponibile con il nuovo motore 1.5 BlueHDi (Euro 6.2) da 100 e 130 cv ? Non mi dispiacerebbe nemmeno il nuovo cambio aut. Aisin da 8 marce

Premium non premium ? La Premiere può essere equipaggiata soltanto con il BlueHDi (Diesel) da 180CV o con il THP (benzina) da 225CV, entrambi con sistema start&stop e cambio automatico ad otto rapporti EAT8.

Se clicchi sul nome del ogni singolo giornalista ti appare la sua motivazione e descrizione del voto in inglese per ogni singolo modello .., la Classe E ha raccolto ben 0 punti da dieci giornalisti di cui due italiani...., ben quattro giornalisti tedeschi hanno dato 0 punti alla Micra , gli inglesi hanno dato solo 15 punti alla 3008 (di cui tre solo 1 punto), un giornalista svedese ha dato 0 punti alla 3008, !?? , Volvo ha ricevuto da quattro giornalisti 0 punti , la Giulia ha ricevuto 0 punti da due giornalisti e solo un punto da cique giornalisti...ecc Nella votazione i giurati tengono conto di molteplici peculiarità dell'auto, come design, contenuti tecnologici, dotazioni di sicurezza e soprattutto rapporto qualità/prezzo...

Ecco a voi il voting grid..., una curiosità, la Classe E ha raccolto ben da 10 giornalisti 0 punti ..., invece alla Micra 9 giornalisti hanno dato 0 punti... Car of the Year 2017 Winner Nominees Candidates Voting Grid Voting Grid 2017 Country Name Peugeot 3008 Alfa Romeo Giulia Mercedes E-Class Volvo S90/V90 Citroën C3 Toyota C-HR Nissan Micra Austria Horst Bauer 7 9 5 0 0 2 2 Gerhard Nöhrer 7 4 8 1 0 5 0 Belgium Stéphane Lémeret 3 8 1 5 2 4 2 Tony Verhelle 3 3 5 3 4 4 3 Czech Republic Jiri Duchon 6 7 3 2 2 4 1 Denmark Søren W. Rasmussen 8 1 3 6 1 3 3 Finland Velimatti Honkanen 2 5 5 6 5 1 1 France Thierry Etienne 7 8 0 3 3 3 1 Didier Laurent 8 5 0 2 6 4 0 Yves Maroselli 6 7 2 1 4 4 1 Stèphane Meunier 8 5 1 2 7 1 1 Jean-Michel Normand 9 5 2 1 4 1 3 Alain-Gabriel Verdevoye 7 5 8 3 1 0 1 Germany Holger Appel 6 5 10 1 3 0 0 Ulla Ellmer 3 5 8 4 3 2 0 Timo Friedmann 8 4 2 9 0 2 0 Frank Janssen 3 10 7 1 2 2 0 Georg Kacher 6 5 4 3 2 3 2 Michael Specht 4 5 6 2 3 2 3 Greece Efstratios Chatzipanagiotou 7 6 0 0 3 5 4 Hungary Zsolt Csikós 4 5 3 3 3 4 3 Miklos Gajdan 4 6 5 4 2 3 1 Ireland Michael McAleer 6 1 8 4 2 3 1 Italy Silvia Baruffaldi 8 6 0 3 2 3 3 Piero Bianco 4 8 2 2 3 3 3 Diego Eramo 9 6 0 4 2 2 2 Massimo Nascimbene 7 6 1 2 3 3 3 Alberto Sabbatini 5 9 2 3 2 2 2 Giorgio Ursicino 4 8 1 2 3 4 3 Netherlands Jaco Bijlsma 4 8 2 2 4 4 1 Ton Roks 3 7 5 2 2 4 2 Gert Wisse 2 7 4 5 1 5 1 Norway Rune Korsvoll 3 1 5 6 1 5 4 Poland Wojciech Sierpowski 8 4 0 3 3 4 3 Maciek Ziemek 6 5 1 2 3 3 5 Portugal Francisco Mota 10 2 4 3 2 2 2 Joaquim Oliveira 8 1 5 1 3 3 4 Russia Vadim Ovsiankin 5 4 3 4 2 3 4 Mikhail I. Podorozhansky 2 4 5 4 2 4 4 Slovenia Sebastjan Plevnjak 8 5 2 1 3 3 3 Spain Félix Cerezo 8 3 2 2 3 3 4 Rafael Guitart 8 2 1 3 4 3 4 Alberto Mallo 6 8 1 4 2 1 3 Juan Carlos Payo 9 3 1 2 4 3 3 Xavier Pérez 10 0 0 1 7 4 3 Pere Prat 9 0 0 3 6 2 5 Sweden Jan-Erik Berggren 0 7 3 8 6 1 0 Hakan Matson 5 8 2 2 3 4 1 Tommy Wahlström 2 1 5 10 3 4 0 Switzerland Urs Bärtschi 6 6 7 0 0 4 2 Peter Ruch 6 8 0 5 5 0 1 Turkey Ufuk Sandik 7 4 1 3 3 5 2 United Kingdom Andrew English 1 2 10 3 1 3 5 Andrew Frankel 1 4 6 2 3 2 7 Paul Horrell 3 5 7 3 1 3 3 Phil McNamara 5 2 7 1 3 2 5 Matthew Prior 4 8 6 5 2 0 0 John Simister 1 10 0 0 7 2 5 TOTAL 319 296 197 172 166 165 135

Si sono proprio identiche la Passat e la Talisman.....????

Nella votazione finale è stato un testa a testa fino alla fine. Ma all'ultimo momento ha prevalso di 23 punti il SUV francese. A livello di preferenze dei vari paesi, infatti, è finita con una patta: 11 nazioni a favore della Giulia e altrettante a favore della Peugeot. Giornalisti tedeschi(6) hanno dato 35 punti alla Guilia, 30 punti alla 3008 e 37 punti alla Mercedes E Class, giornalisti fancesi (6) hanno dato 35 punti alla Giulia, 38 punti alla 3008 e 13 punti alla Classe E, giornalisti italiani (6) hanno dato 43 punti alla Giulia, 37 punti alla 3008 e 6 punti alla Classe E, giornalisti inglesi (6) hanno dato 31 voti alla Giulia , solo 15 punti alla 3008 e ben 36 punti alla Classe E, giornaliti spagnoli (6) hanno dato 16 punti alla Giulia, 50 punti alla 3008 e 5 punti alla Classe E

Probabilmente sotto certi aspetti la 3008 colpisce di più.., rispetto a tutte le altre, e non solo le SUV..., comunque ottimo risultato per la Giulia.., e complimenti alla Peugeot per la quinta vittoria al Car of the Year Award..e la prima in assoluto di un SUV...

Say Hello To The New Alpine A110, Renault's Porsche Cayman Challenger.. There's a new Alpine sports car out, and it's coming to challenge the likes of the Alfa Romeo 4C and Porsche 718 Cayman. Part of Renault's resurrected Alpine brand, it looks pretty much identical to the Vision Concept that debuted last year, bar some minor nips and tucks that push it closer to the assembly line. Baptized the A110, which "reflects the timeless principles of compact size, light weight and agility that made the success of the Berlinette", it features a full aluminum platform and upper body, with obvious benefits in weight and handling. http://www.carscoops.com/2017/02/say-hello-to-all-new-alpine-a110.html

Un ritorno molto gradito direi..., la Berlinette bleue....comunque riprende certi tratti dell'antenata.. bel lavoro ...

Interni sono più belli (eleganti) delle varie premium tedesche..., sitile Citroen del passato , complimenti ..almeno propongono qualcosa di originale non il solito copia e incolla... La linea mi ricorda vagamente Infiniti , i fari posteriori invece hanno qualcosa delle vecchie ( belle Panhard).., comunque non è assolutamente male , bianca o grigia...

Io direi forse anche più bella...., (scherzo) la Ferrari è stupenda.....

Bella muscle car .. equilibrata , felina.., qui però la calandra XL non sta male..

Vecchia a chi !!??

Oggi diverse case puntano sull'elettrico vedi Nissan, Renault, BMW, Mercedes , Audi ,VW Tesla... Mercedes ; in arrivo sei auto elettriche dal 2018 .., secondo le indiscrezioni, dovrebbero avere un marchio proprio e non la Stella a tre punte.. http://www.omniauto.it/magazine/40393/mercedes-auto-elettriche- http://www.focus.it/scienza/energia/la-gigafactory-di-tesla-e-il-futuro-dell-auto-elettrica

Ultime notizie QR. PSA-GM EuropeTrattativa Opel, la Germania è sicura: "L'accordo si farà.." "Nessun ridimensionamento". Come riporta la Reuters, la GM e il gruppo francese hanno fornito certezze a Greg Clark, segretario all'Economia del governo britannico, catapultatosi a Parigi per chiarire la questione. Pare che l'incontro sia andato bene: PSA, ha riferito il politico, esclude che il marchio di proprietà Opel possa subirà ridimensionamenti, prevedendo piuttosto una strategia di crescita. La Germania: l'accordo si farà. Secondo il ministro dell'Economia tedesco Brigitte Zypries, l'acquisizione andrà in porto. Il governo federale ha già incontrato il management dei due costruttori, assicurando di essere al lavoro per "garantire il futuro degli impianti e dei dipendenti": per ora, i tagli sono stati ipotizzati solo da alcune indiscrezioni, mentre PSA si è impegnata a mantenere la sede tedesca e a rispettare tutte le leggi sul lavoro. Opel full electric. Nel frattempo, sono emerse le clamorose indiscrezioni sul piano per trasformare la Opel in un marchio esclusivamente elettrico: fonti tedesche parlano di un coinvolgimento in prima persona del ceo della Casa, Karl-Thomas Neumann, al lavoro su una trasformazione studiata per assicurare la sopravvivenza del costruttore tedesco all'interno della General Motors. http://www.quattroruote.it/news/ind..._la_germania_e_sicura_l_accordo_si_fara_.html

Ecco la risposta di Autobild ad eccessivo consumo olio motore si tratta di motori: 1.8 / 2.0 TFSI ..,( fino 2.5 litri ogni 1000 km), ieri per caso ho trovato questo articolo.., Audi 1.8 / 2.0 TFSI: Hoher Ölverbrauch 11.02.2017 Audis verkokte Kolben Im AUTO BILD-Kummerkasten häufen sich Beschwerden über ölfressende TFSI-Motoren von Audi. Die Indizien sprechen für einen Konstruktionsfehler! Adesso dopo diversi anni e diversi indizi, prove .., dicono potrebbe trattarsi del difetto di progettazione dei motori 1.8/2.0 TFSI , vedi le foto pistoni brucciati ecc. Negli Stati Uniti , Audi ha accettato di rettificare 129.000 auto gratuitamente (2014) , inoltre hanno esteso la garanzia a un massimo di otto anni.. http://www.autobild.de/artikel/audi-1.8---2.0-tfsi-hoher-oelverbrauch-5738703.html

Nel frattempo PSA in India si compra la Ambassador... è evidente e chiaro il piano di Tavares espandersi in nuovi mercati ; India , USA.. Ingolosito dagli strabilianti risultati della rivale Renault, che con la Kwid registra un successo di vendite che in pochi avevano previsto (oltre 130 mila esemplari nel 2016), dopo vent’anni d’assenza, il Gruppo PSA ha deciso di tornare in India. E per farlo usa il grimaldello della Ambassador, uno dei modelli più conosciuti (e amati) del subcontinente. Dodici milioni di euro. Per ottenere i diritti sul nome Ambassador, PSA ha versato al Gruppo CK Birla 800 milioni di rupie, più o meno 12 milioni di euro. Il Gruppo francese non ha ancora rivelato come intende usarlo: come marchio low cost? Per battezzare un modello a basso costo a marchio Peugeot? http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/02/16/in_india_psa_si_compra_la_ambassador.html

Il piano, l'obiettivo di Tavares : la fusione con la GM che permetterebbe alla PSA di entrare nel mercato USA , GM ci risparmia e resta pure in europa, mentre Peugeot risana Opel , e sono tutti contenti .., non sono proprio sicuro se GM o Tavares prendono in considerazione FCA ? Mi chiedo come faranno a gestire eventuale sovraccapacità produttiva: PSA ha 10 stabilimenti in Europa mentre Opel 11...?

Originale , innovativa, dinamica, per niente banale.., comunque si distingue dal piattume (tedesco)...

Non è male .., anzi sembra piuttosto equilibrata , e gradevole.., mentre gli interni sono decisamente tristi , come quelli della Fabia ..., probabilmente è tutto studiato acuratamente... se no potrebbe rubare troppi clienti alla nuova Polo....

Skoda ..for those who want to stand out , Skoda per quelli che vogliono distinguersi.... ???