3volumi3
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argomento già affrontato, ma ci torniamo sopra volentieri: i tergicristalli con posizione "random" Giusto. E anche (lo noto solo adesso) i paraurti in lamiera ma integrati*, una soluzione che sarà diffusa solo dagli anni '80, ma con i paraurti in plastica. * o almeno che vogliono dare questa impressione
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Il cruscotto della Pahnhard PL 17, dove quasi tutti i comandi erano risolti nel piantone dello sterzo (con buona pace della sicurezza in caso di urto ) (piccolo OT: ma quanto erano carine le ultime Panhard? )
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E dello sfrontatissimo product placement delle Opel (che come avete ricordato sopra aveva stretti rapporti commerciali con Fininvest) ne "I ragazzi della terza C", vogliamo parlarne? Scrivo sfrontatissimo perché mi ricordo che venivano assegnati gli ultimi modelli ai protagonisti e questi non mancavano mai di trovare l'occasione di lodarli nel bel mezzo di una scena. Addirittura gli sceneggiatori trovarono un pretesto per ambientare una scena nel concessionario Opel e far vedere tutta la gamma '87, e magari spiegare le caratteristiche salienti di un modello attraverso il venditore/attore (quella scena me la ricordo ancora) Altre foto: https://www.imcdb.org/vehicle_774444-Opel-Corsa-1986.html https://www.imcdb.org/vehicle_780215-Opel-Corsa-1986.html https://www.imcdb.org/vehicle_782654-Opel-Kadett-GSi-Cabriolet-1987.html https://www.imcdb.org/vehicle_780218-Opel-Corsa-1986.html
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Grazie, non chiedevo spiegazione più esaustiva. Hai risolto un (piccolo) mistero! Abbiamo già ampiamente smentito questa ipotesi due pagine fa
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Pensare che doveva essere una macchina tappabuchi in attesa della 132, progettata in fretta e furia usando il pianale della 1500c (o 1800, non ricordo, ma dovrebbe essere lo stesso ) e parti della più recente 124. Ma quando il progettista si chiama Giacosa, alla fine viene fuori una vettura che sarà rimpianta, specialmente se confrontata con quella che l'ha sostituita.
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Penso che a cavallo tra gli anni '80/90 la maggior parte dei lavafari fossero con delle spazzole, come questo (ma magari l'ugello era integrato nella spazzola): E comunque quello più recente col solo ugello, sarebbe stato un componente molto più piccolo rispetto a quello del paraurti della Fiesta Mk3, esattamente come questo O questo
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No, guarda, è una cosa che avevo notato in tempi non sospetti... Erano previsti dalla casa, non so se in certi allestimenti o come optional, su google immagini cercando ne trovi...
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Avendo anch'io tale dubbio (anche se si sarebbe trattato di un accessorio inconsueto su un'utilitaria), quando ho fatto la foto ho controllato: non sono lavavetri, sono un unico semplice pezzo di plastica senza ugelli di sorta
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Un volto noto, una vecchia conoscenza che da ragazzino incontravi spesso. Lo incontri inaspettatamente, lo guardi, vedi com'è ridotto, e ti rendi conto che il tempo è passato inclemente per entrambi. Lo scruti anche di spalle, e pure lì non ti fa una bella impressione, con tutti quei segni del tempo... Questa invece è una banalissima Ford Fiesta mk3, ma per me molto importante, perchè penso che sia l'ultima vettura (in certe versioni) venduta nella UE ad avere una caratteristica già ai suoi tempi un po' demodé... Parlo dei rostri ai paraurti, un ritorno agli anni '60! Secondo voi ho ragione a dire che fu l'ultima vettura (tipo berlina, escludendo quindi i fuoristrada) ad avere i paraurti forniti di rostri, almeno nel mercato UE? Nerd del vecchiume a quattro ruote, fatevi sotto!
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Domanda ingenua da profano a esperto: quand'è che a tuo parere il marchio non è stato più gestito in questo modo? Quand'è diventato meno concreto e attento ai particolari costruttivi? Inoltre a tuo parere si è mantenuta anche oggi una traccia di questa filosofia di attenzione agli aspetti funzionali ed estrema cura dei dettagli?
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Ok, non è proprio un mashup... O almeno è un mashup di idee... BMW ha sta proponendo scudetti sempre più ipertrofici. E' giunto il momente che anche Alfa segua questa tendenza nei prossimi face lifting! (foto che avevo già postato con pessimo tempismo poco prima che il server andasse in down e cancellasse gli ultimi post. Chiedo pazienza a che avesse già visto)
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Approfitto di questa riapertura per un dettaglio curioso che ho scoperto in questi giorni, magari ai più attempati qui dentro è già noto. Mi riferisco al contagiri della Talbot Horizon, una soluzione che puzza di posticcio lontano un miglio E per i meno attempati, questa era la macchina in oggetto, car of the year 1979:
Sì, penso che siamo tutti d'accordo nel considerare il design del Cybertruck così volutamente grezzo da diventare una provocazione. Nel caso della BX di Bertone (e di tutti i grandi car designer) il design non vuole stupire, ma piacere all'osservatore attraverso un armonia delle forme. Invece con questo attrezzo siamo sempre nel campo dell'ostentazione visiva come per la nuova C4 e simili barocchismi contemporanei, ma in questo caso è un'ostentazione per sottrazione Ma questa citazione mi permette di fare outing dichiarando la mia approvazione per il design minimale delle altre Tesla. E' come se volessero dichiarare in modo indiretto che il loro prodotto ha contenuti così innovativi (e non sono affatto un fan Tesla, sia chiaro) da non aver bisogno di stupire con un design sopra le righe. Anche in questo vedo la volontà di Elon Musk di non porsi come uno dei tanti follower.È anche vero che la Model T è stata per gli americani quello che la Fiat 600 è stata per noi. Penso che gente che ci sappia mettere le mani ce ne sarà sempre. Certo che vedere le procedure complicate per metterla in moto e guidarla ti fa capire che è un altro mondoSì, è quello che volevo scrivere ma mi sono incasinato
