A.Masera

- 3,5 cm

https://www.instagram.com/reel/DBABijZNz68/?igsh=ZW45amZyNmoxMTll ……….

È definitivamente una concept. niente maniglie, porte, neanche i comandi dei finestrini. E ho qualche dubbio su … https://www.instagram.com/reel/DA_bSemtJ5M/?igsh=MW1lYmdtYWF0MmMyZQ==

post muto 🤫

mi sono visto un pò della presentazione, in effetti pare essere un concept anche se non è dichiarato esplicitamente... dal pdf del design è una unione tra il Cybercoso e MY e devo dire che ci sta veramente bene. Amo questo stile iper essenziale che addirittura toglie il logo dalla macchina. La ricarica ad induzione me pare na strunzata e preavvisa il fatto che si tratti di un concept. Parla di vendita sotto i 30k e poi di costo per km: è una alternativa alla macchina per chi ce l'ha o no? Perchè sa di investimento, ovvero tu la compri e la lasci in strada da sola tipo un Uber ma senza tu che guidi. Non ha maniglie (non so come sia possibile per normativa almeno in UE) e non ha porte, è più un concetto su un corpo finito. E' la smart dei giorni nostri ma con un bagagliaio enorme.

in teoria in vendita, però, se è vero ciò che si dice questa doveva essere la famosa Model A, si spiegherebbe la forma

Non ha porte di ricarica, si carica ad induzione

La voglio!!!!! Metteteci un volante, fatela a 25k e rottamo la Golf

E Imparato?

ma il problema è che c’è solo lui

OT ho saputo oggi che Maserati a Bolzano che ha riaperto tipo un anno fa chiuderà entro fine anno. il commerciale ha detto che hanno venduto benissimo I Grecale in leasing ma ad una volta finito il leasing riproponi ai clienti lo stesso prodotto ti mandano a FC e quindi si stanno bruciando la clientela

probabilmente sempre meno che tenerlo alla guida ci sono macchine razionali e macchine emozionali, il problema è che lui persegue le prime al costo delle seconde

ti lovvo ma qui il designer vero è Aymaro non io che sono un cialtrone

“Crisi del mercato auto” *p.s. La tesla in questione è full full optional l’altra no

ma quale bolla, mettono sul mercato prodotti costosi e tecnicamente (specialmente nell'elettrico) improponibili ed il mercato non è scemo

P.s. ultimi 6 mesi -50% CINQUANTA Lui ed il suo puretech 1.2

-13,40% in borsa. Dite a Tavares che che riceverà il CUD e lo scatolone delle sue cose per posta, che non si scomodi a passare

altalenante

Jeep ok ma Maserati ? Ma chi se la fila? Sono 20 anni che è un peso, non mi dire che ne vendono a palate in America

se lo fanno significa che possono.. ma d’altronde là si dava per spacciata ridendo qualche anno fa e adesso ha la capitalizzazione maggiore e vende quanto il gruppo BMW o MB… ma non divaghiamo: avere 20.000 marchi per Stellantis è un harakiri specialmente nell’elettrico

Si ma non puoi paragonare 33 persone con 2 milioni l’anno… comunque guarda che Tesla ha ricevuto 1000 prenotazioni per la Roadster da 200k solo nella prima settimana..

Tesla è considerata premium, Maserati direi luxury.. e nessuno se la fila. Comunque mi dispiace ma solo per AP e tra i 33 facoltosi di 33 Stradale AR ha ancora un valore, la ricordano gli anziani in Italia, i 40enni cominciano a fregarsene e per il resto del mondo è ormai un sogno sbiadito. cambiano i tempi, cambiano i valori.

Il discorso è lungo e la mia visione è complessa ma bisognerebbe chiedere scusa a Perucca Orfei: se ne parla il Sole24Ore la base di verità c’è. Leggo di fantaautomotive e credo che non abbiate capito il perché di questa eventuale fusione: se si fa è perché c’è la volontà europea e soprattutto perché comincia a tremare il culo a tutti, la regina VAG in primis. Un supermostro automotive in grado di assorbire costi assurdi e di muovere mercati, nessun altro motivo. I costruttori vivevano sul loro pianeta, pensavano che bastasse un pianale e delle batterie per vendere, anzi pensavano di venderle ai cinesi! Chiunque con un po’ di lungimiranza ed attenzione al prodotto avrebbe capito che era una cazzata. Non solo i cinesi ci hanno raggiunto e superato tecnicamente grazie ad investimenti sul l’elettrico ma hanno cominciato a comprare le loro auto e non più le nostre. obiettivamente, con una gamma elettrica che fa ridere ed una UE che ci obbliga a comprarle… siamo destinati al fallimento più totale. Una sfilza di errore grossolani poi sul posizionamento: possibile che una Model 3 da 38k sia considerata premium alla pari di una Mercedes che costa il doppio? Come dico da tempo le nuove generazioni hanno altri valori. Se non si uniscono subito è finita in poco tempo. Ed aggiungo: per me avere mille marchi è solo controproducente.

Guillarme Faury, CEO di Airbus. Sotto la sua guida Airbus è diventata esempio di efficienza, tecnologia, crescita, qualità, innovazione e sostenibilità.

ma magari