RayLaMontagna
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Ho pensato la stessa cosa...credo perchè in realtà ne ricorda un po' la pulizia stilistica. Il frontale Mazda è forse ancora più sinuoso, nonché "incazzoso" o "spavaldo" che dir si voglia.
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- mazda iconic sp concept 2023
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Sì, questo è un po' un "concept non concept" direi...
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Le Toyota si stanno Lexusizzando...e le Lexus Toyotizzando (almeno per ora, aspettando i concept nuovi Lexus e i conseguenti prodotti di nuova generazione). A volte penso che in Toyota sentano proprio forte il profumo del sangue proveniente dal gruppo VW. Se ci pensate, fino a qualche anno fa, le VW non si distaccavano poi troppo da Audi, anzi, c'è stato un momento in cui tra una Golf e una A3 non è che ci fosse tutta sta differenza di qualità percepita...idem tra una Passat e una A4. Ora, Le Audi son calate un po' di qualità e VW non parliamone neanche... In tutto questo scenario, per la prima volta, Toyota sta cercando di fare uno scatto in avanti anche col marchio generalista, rifinendo le proprie vetture maggiormente e lavorando in modo molto accurato e mai ostentato sul design. Direi: bravi! Aggiungiamoci che non si fanno nemmeno trascinare troppo dalle mode, ma vedono i trend presenti e futuri traducendoli in prodotti sempre razionali e funzionali (intendo senza puntare tutto sugli incredibili effetti speciali delle interfacce grafiche o dell'illuminazione ambientale...senza dettagli di design urlati ed ecessivi).
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Beh, ma comunque è un SUV di segmento D. Non trovo sia un'auto noiosa, è un auto molto ben ragionata, rifinita sopra la media, confortevole in tanti piccoli dettagli che le auto moderne sembrano aver messo da parte. A questo abbina un ottimo comportamento stradale, un'ottima tenuta di strada, prestazioni interessanti e consumi bassi. Per il tipo di auto che è e per lo scenario in cui la utilizzo (parlo per me chiaramente), cioè quello tipico cittadino + qualche volta extraurbano e autostradale è un prodotto fantastico...e immagino che BLX lo sarà altrettanto (forse di più visto il segmento). In conclusione, non trovo sia un pacchetto noioso, porta, nel tempo, a riadattare il proprio stile di guida, ma porta comunque soddisfazioni anche da un punto di vista dinamico. Chiaramente non è un SUV V6 o V8, ma nel suo essere utilizzato come daily driver, penso sia impareggiabile. A volte penso che, negli anni, si sia estremizzato eccessivamente l'insieme di caratteristiche che un auto deve portare con sé...e l'apice l'abbiamo toccato con l'esigenza di avere SUV che ci trasmettano anche emozioni da Coupé o Spiderine... Certo, poi c'è Stelvio, ma è quasi un discorso a parte ed è comunque una vettura che pecca sotto diversi aspetti rispetto a una Lexus. Se voglio divertirmi al volante nulla può battere una piccola coupettina TP ben bilanciata e con comparto sospensivo come si deve: il baricentro basso e la leggerezza fanno ancora tutta la differenza del mondo. Detto ciò...Lexus ha sviluppato anche un sistema FullHybrid con cambio a convertitore di coppia 6marce. RX lo monta, ad esempio (peccato per il costo )
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Sì sì, ma io mi riferivo solamente al mio non aver compreso ancora l'utilità delle palette sul CVT. Su resto ho davvero poco da dire...la macchina è di un comfort e silenziosità incredibili. Ha una cura razionale sia per i dettagli materici e qualitativi, che per i dettagli funzionali. Non sono minimamente pentito dell'acquisto: l'ho fatto consapevolmente e con l'idea di restare in Lexus anche in futuro.
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Sì, l'unica utilità effettiva potrebbe essere questa: massimizzare la frenata rigenerativa. In effetti la posizione B non c'è sui cambi Lexus
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Non servono praticamente a una mazza col CVT. Se metti il cambio in modalità S puoi utilizzarle, ma di base abbassano leggermente i giri motore, nulla di più. Secondo me, visto che è così, dovrebbero almeno fornire un effetto più consistente...il resto lo farebbe poi la sensibilità del pilota nel gestire il pedale del gas. Ho ritirato la mia NX settimana scorsa (finalmente, dopo 18 mesi di attesa) e per adesso non sento proprio la necessità di utilizzare le palette.
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Imparato ha sempre parlato dell'obiettivo di consegnare la prima 33 stradale nella data simbolica del 17 dicembre 2024...mai di consegnarle tutte e 33 insieme.
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Complimenti! Anche per altri contenuti prodotti allora. Seguo i tuoi canali e le tue pagine con interesse. Diciamo che i due responsabili che hai avuto modo di intervistare, hanno restituito un punto di vista un attimo più connesso alla storia Alfa e a determinati concetti "familiari" a chi segue il brand da tempo. Più di quanto non abbiano fatto in altre interviste i loro nuovi colleghi. Quindi, sicuramente un contenuto che arricchisce il panorama dei video su 33 Stradale. Grazie!
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Per gli amanti della "vecchia guardia" come me Qui parla Maccolini.
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Nel bresciano, per ora, viste 2 Giulia e 2 Stelvio!
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Gli inglesi ipotizzavano Giulia TZ2...
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Video un filo più interessante degli altri, perchè si vedono i bozzetti preliminari del Centro Stile: idee stilistiche decisamente differenti di quelle che hanno poi richiesto (probabilmente) gli acquirenti e che hanno portato all'interpretazione e nascita di questa bellissima vettura.
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Beh, Imparato l'aveva detto che Lexus era il Benchmark 😂😂- 579 risposte
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Anche solo arrotondando e ammorbidendo leggermente ciò che c'è già, si farebbe più simile a Stelvio e più "carina" con il montante C in tinta. Beh...vedremo cosa ci daranno in pasto quando sarà il momento. Mi sembra molto strano non si siano nemmeno posti l'interrogativo e non abbiano valutato la soluzione. Se alla fine avranno optato per la 3 luce e quella forma insolita della superficie vetrata, una ragione ci sarà.
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Torno a ripetere...la parte discutibile, secondo me, è la finestratura in vista laterale. Con il classico andamento Alfa, si rende 10 volte più riconoscibile e digeribile. Te l'ho fatta Blu Misano
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Per me sono andati proprio avanti con l'ispirazione SZ. Per il posteriore, nono escluderei nemmeno PROTEO come fonte d'ispirazione.
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Dunque... qui un ventaglio ampio di possibili soluzioni per la zona dello scudetto, che francamente resta un po' criptica vista la risoluzione e l'inquadratura del render.
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Sai che non riesco a farlo bene? Cioè, la forma dei pezzi non me lo consente. Secondo me, per come sembra "assemblato" sarà possibile cromare o colorare a contrasto solo la parte interna dello scudetto. La parte che ho colorato in rosso sembrerebbe un unico pezzo di plastica.
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Il mio è un refuso....😂 ho visto ora. Intendevo FINESTRATURA ahaha, ma al correttore di apple pare non piaccia come termine.
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Io penso abbia solo 2 problemi il render uscito fuori. 1) La finestratura laterale 2) il fatto che ci sia il tetto nero a contrasto...non siamo abituati a vedere questo tipo di verniciatura su ALFA e altera molto la percezione. Francamente, non capisco perchè abbiano voluto mantenere una finestrata così... Basta pochissimo e risulta ben più "armonica" e riconoscibile. Detto ciò, ripeto, son dettagli...non è che poi la gente si ammazzerà per la finestrata più squadrata e simile a Lexus LBX. Certo, non è una finestrata ereditata, l'hanno proprio disegnata così...🤷🏻♂️
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Sto cercando davvero col cuore di far passare un messaggio, una richiesta.... Ma possiamo aspettare le cavolo di foto ufficiali, scattate al veicolo effettivo? Cioè, adesso mi stai dicendo che da 3 render 3d, di cui 2 sgranatissimi, ti sembra che si vedano 3 auto diverse. Vabbè, a me pare un'affermazione un filo affrettata no? Mito è ok giusto vista da dietro. La fiancata è rovinata dal raccordo anteriore e il muso è ahimè sgraziato. La vista frontale è piuttosto bruttarella (per non dire imbarazzante). Detto ciò, ne hanno vendute un buon numero ai tempi che furono e di conseguenza...va bene così, è ok, amen. Va bene anche se era una Grande Punto ricarrozzata, anche se dentro era plasticaccia, se non è mai andata forte quanto una mini cooperS. Ha comunque aiutato il marchio a restare in vita in un momento difficile e ha consentito di far arrivare sul mercato le stupende Giulia e Stelvio. Le 2 vetture che sono "massima espressione di tecnica e bellezza necessaria, che hanno il cambio zf della madonna, l'albero motore in fibra di carbonio, le più leggere per distacco della categoria, auto incollate a terra con i quadrilateri e il multilink in alluminio"...le auto che però "non hanno fatto i numeri richiesti comunque, perché alla fine non c'erano i fari a matrice di led e ora che sono arrivati, comuque, il modello è vecchio, le berline sono morte, l'infotainment non è aggiornato" e via discorrendo. Le foto di B-SUV le ho viste anche io, le ho viste bene. La fiancata non si intuisce per nulla come sarà...sembra piatta, ma potrebbe anche avere giochi di luce (anzi, mi gioco una birretta che li avrà, per che anche Tonale soffriva dello stesso problema nei leak e poi si è visto invece un trattamento di fiancata piuttosto raffinato). Il muso per me non fa schifo...per un B-SUV è ok, sembra molto moderno. Lo scudo c'è, il trilobo c'è, il cofano ha un trattamento Alfa piuttosto tradizionale (per dire non c'è nemmeno lo scudetto a rilievo per cui in molti si sono strappati i capelli su 33 Stradale 😂😅). La parte strana è quella del posteriore... a me sembra una chiara citazione SZ, vettura super iconica ma non certamente bellissima (anche se a me ha sempre fatto super sangue). Aspettiamo la cartella stampa. Poi facciamo critiche effettive, poi molti la digeriranno già dalle foto, altri andranno in concessionaria e diranno che ci hanno ripensato, altri ancora diranno che proprio non gli piace etc etc... (va così da sempre e andrà ancora così). Qualche numero comunque lo faranno, come vendite. Io personalmente, dovessi decidere di prendere una B-SUV, prenderei Lexus BLX oggi come oggi. Tornerò bello deciso in un concessionario Alfa solo quando mi presenteranno la nuova Giulia e soprattutto il coupé... quindi, non posso fare altro che augurarmi che le vendite di questi prodotti massivi vadano bene. Non vedo comunque nessuna concorrente anni luce avanti. I soldi e i bilanci non sono emotivi però E il resto del discorso non fila ahimè, perchè storicamente Alfa aveva Alfasudd quando tutti gli altri non si azzardavano nemmeno lontanamente a puntare sul segmento C. Il discorso non fila perchè Mercedes Benz, comunque, ha lanciato secoli fa la prima Classe A e si è abbassata a livelli mai raggiunti prima come listini (che segmento era la prima classe A? una segmento C? io non sono sicurissimo...concettualmente, per l'epoca, era quanto più di vicino ad un B-SUV odierno). Ora hanno in commercio una Classe A costruita su pianale condiviso con Renault e con ponte torcente al posteriore. BMW ha deciso di costruire la nuova SR1 sul pianale a trazione anteriore condiviso con Mini... di cosa parliamo? La verità è che il segmento B-SUV premium è rimasto scoperto (c'era solo Q2), Lexus se n'è accorta e avendo il pianale adatto ha deciso di fiondarsici...Alfa idem. E considerato l'andamento dei listini, la passione irrefrenabile di SUV e quanto costino i SUV premium di segmento C (si arriva ormai con facilità a più di 50k), io non sono così sicuro che i B_SUV particolari, di marchi premium e con interni un po' più curati non possano diventare effettivamente quello che una volta erano le GOLF, le A3 o le 147.
