Merak
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Hanno puntato troppo in alto Si fossero limitati subito a trapiantarci l'AJ-V8 S/C...
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Un paio di immagini da Autobild. Sono piccole, ma si vede qualche tinta inedita. Blu Passione/Sabbia Blu Emozione/Cuoio Grigio? Ora sarei curioso di vederla in Bronzo e soprattutto in Rosso Folgore. Foto VERE degli interni
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Bruttissima trasformazione imo. Da dove spunta quel posteriore bulboso da Porsche? Brancardo e nervatura convergenti tolgono massa alla fiancata, dando alla coupé un vitino da vespa. Cosa deleteria una volta tagliato il tetto, perché quel posteriore fuori forma ha bisogno di tutto fuorché di altra attenzione.. DB9 tra coda piú tronca e bancardo orizzontale se la cavava meglio:
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Già pronto lo slogan. The All-new 2015 Fiat 500L Living Live Large
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Ottimo ottimo E interni entry-level in alcantara o mistapelle?
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Bello questo blu accostato al tetto nero. Si sa per caso quanto incidono le All4 sulle vendite totali?
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Bellissima questa plancia lineare. Alcantara antiriflesso, traversa in carbonio con bocchette e comandi che emerge quasi fosse un elemento strutturale, sottoplancia in pelle... Non c'è paragone (imho) con gli assurdi archi rampanti delle due principali concorrenti.
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Bisognerebbe cercare il press reelease ufficiale, QR ha tralasciato una decina di immagini e parecchie informazioni fondamentali Per esempio le batterie sono piazzate davanti all'asse posteriore. Imho é un sistema molto interessante per le auto a motore anteriore/centrale; sarebbe perfetto su FF in alternativa al 4RM meccanico. Peso e ingombro batterie a parte..
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Direi 360 con griglie Challenge
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Il problema sono gli standard americani in fatto di prestazioni. Il 1.4 100 cv di 500 USA è considerato il minimo sindacale, se non addirittura insufficiente per le interstates (mentre qui da noi in autostrada ci si va anche in Panda 750 ). L'Abarth americana ha cavalleria da esseesse nostrana. Per fare 500L Abarth scattante il giusto ci vorrebbero un 200 cv (1750?), su una monovolume alta e stretta...
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Coppa dell'olio in plastica. Mi chiedevo, é una soluzione comune oggigiorno? (da E90post)
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Difetti? Finte prese d'aria laterali anteriori (farle qualche cm più sottili non avrebbe che giovato), orrendo ed inutile air breather (checchè ne dica il marketing) e - come su tutte le BMW contemporanee - gli interni. Per dirne una, quella specie di contrafforte che collega tunnel e cassettino è bruttissimo, e qui a differenza di Serie 6 è per giunta di nuda plastica. C'è anche qualche veniale imperfezione nella nervatura laterale: quell'assottigliarsi improvviso all'altezza del passaruota posteriore (imho) appesantisce. Non è il massimo, ma se per ottemperare alle normative pedoni la scelta è tra il muso gobbuto/cadente e il muso a muro non ho dubbi su quale sia il male minore Vero.
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Quando la vedremo? Ci aspetta un'estate intera di spies?
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Dimenticavo:
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Che bel topic Moltissima roba l'avete già postata Ribadisco..
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Adesso però per par condicio bisognerebbe aprire anche un topic sui sederi automobilistici più belli ()
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No problem Chissà come ci sono arrivate queste ufficiali su autowp.ru Su Fiatpress non c'è ancora nulla...
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autowp.ru Sciop ufficiali Per confronto...
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Faccio il pedante: tarda I serie, visti specchietto, pinne non vetrate e le griglie cofano già mezze chiuse Bellissima la Montecarlo, ne vedevo sempre una (in strada quasi tutto l'anno) color rosso-arancio poco distante da casa... Ora è sparita