Merak
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In realtà questa nicchia di mercato (E luxury-sportive ) se la sta inventando Maserati, e o tedeschi inseguono: ve le ricordate le voci sulla Porsche PaJun? Per la triade premium son bruscolini
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Tremendo, sembra la caricatura compressa di un'X6. PS 'ste BMW si vanno sporcando sempre di più... Soprattutto i SUV e le coupè.
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Con l'età il sedere si fà piú cascante..
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Grazie delle risposte Domani allora giro turistico degli sfasciacarrozze in zona, per il montaggio mi faró bastare gli schemi dell'ePER
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Paraurti Panda (141): dove acquistarlo
una domanda ha aggiunto Merak in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Buonasera a tutti A causa di un piccolo incidente (non opera mia ) mi trovo a dover sostituire il paraurti posteriore del mulo di famiglia: una Fiat Panda 900 ie (classe 1996). Vista l'età e l'uso della vettura, punterei a spendere il minimo possibile; posto che di autoricambi non me ne intendo minimamente, prima di ricorrere alle pagine gialle vi chiedo lumi: Dove potrei spuntare il prezzo migliore (online, rivenditori)? Conviene cercare ricambi non originali o addirittura usati, oppure potrei incorrere in difficoltà nel montaggio? Grazie in anticipo -
Beh, tradizionalmente Oldsmobile avrebbe dovuto essere un pó piú innovativ-sportiveggiante (Lancia style ), facendo debuttare trazione anteriore e turbo. Buick era (é) considerato un marchio entry-level luxury "da pensionati"... Poi naturalmente con le Buick turbo negli anni '80 (e con le economie di scala sempre piú invasive) il posizionamento dei marchi si é andata confondendo. Ma Buick é sempre da vecchi La cosa é complicata dal fatto che GM é stata l'unica delle Big Three ad avere piú di un marchio premium: Ford aveva Mercury e Chrysler... Chrysler.
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Configurabile sul sito RR Rolls Royce configurator
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Come nella maggior parte dei restyling, perde in naturalezza e pulizia.. Gli scalini nella calandra sono forzati. Ah, in Chevrolet si sono proprio innamorati dei grembialoni plasticosi posteriori
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Magari impresso in lamiera, Panda style
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Ma stanno cercando di rubare il lavoro ad Arden e compagnia?
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Bella, ma questi fari Audi incazzatissimi e con le occhiaie m'hanno proprio stomacato.
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Un nuovo costruttore ed un nuovo V12 italiano Da quanto non si sentiva una notizia simile? Cinquant'anni? Speriamo non sia solo vapourware..
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Una piccolissima Fiat sub-panda, dalle linee pulite ("all'italiana" o "alla up!" se volete )? Sono curioso PS. Sesso puro
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Rimane sempre scialba e poco ispirata. Imho la nuova Impala la ucciderà commercialmente.
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L'accostamento Carhartt-Chrysler è come i cavoli a merenda. Un marchio di vestiti da lavoro e da skater al massimo l'assocerei a Dodge, Chrysler dovrebbe mantenersi un po' più elegantina..
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Trash divertente? 1980...
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Battutine a parte, mi sa che il riferimento é a quest'altra T/A Versione d'omologazione per il campionato Trans Am che se ricordo bene visto il setup e i pneumatici piú stretti all'anteriore che al posteriore, a quanto pare non stava in strada e sottosterzava come un maiale
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Lo Guardavo anch'io Wheeler Dealers imho tra le puntate piú belle (oltre a quelle -rare- sulle italiane, comprese le due Dino) ci sono quelle su Lotus Elan e Triumph Stag. Per selezionare gli episodi piú interessanti c'é una dettagliatissima pagina su Wikipedia
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Scopro ora che avrà di nuovo il tetto rigido Perchè si ostinano? La moda fortunatamente è passata (supercar a parte, ma lì è diverso)..
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Non sembra male. Posteriore vagamente Lancioso. Ma lì qualcosa non va, pare abbia le spalle cadenti.. Il raccordo faro-fiancata dà un senso di debolezza. Spero sia la versione impacchettata AMG, perchè quei paraurti e minigonne troppo prorompenti non le si addicono.
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Decisamente la più riuscita del trio full-size su Epsilon II. Imho eroderà le vendite della datata e scialba sorellona LaCrosse
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Alcune riviste lamentavano la scarsa prestanza dei motori, ma soprattutto il fatto che il TCT messo a punto per avere un funzionamento simile ad un automatico tradizionale risulta essere semplicemente un cattivo automatico senza i vantaggi di un doppiafrizione (stessa trappola in cui è caduta Ford con l'ultima Focus USA).. Il nuovo 9 marce e un'eventuale Tigershark turbizzato aiuterebbero parecchio imho Prevedo grossi cambiamenti per il MY14.. come sta facendo anche Chevrolet con la deludente Malibu