Amleto

la 504 mi è sempre piaciuta sin da bambino (l'aveva un mio zio, bianca diesel) e si è dimostrata una corazzata incredibile...chiedere in africa (o a jeremy clarkson) per informazioni. Altri tempi.

complimenti e grazie a multiplex per la fantastica carrellata di immagini. In famiglia avevamo una 132 come quella del depliant, I serie. Macchina eccezionale, comodissima e inarrestabile, peccato che abbiamo dovuto buttarla via per la ruggine. Per questo mi fa sorridere amaro leggere sul depliant di fantomatici trattamenti anticorrosivi migliorati. Restando negli anni 70, la renault 5 fu secondo me un'utilitaria straordinaria, degna (e forse unica vera) competitor della 127 e per certi aspetti anche superiore. Quanto agli anni 80, io non sono esattamente un fiattaro però ai tempi la fiat aveva davvero una gamma fantastica: panda, uno, tipo, regata, croma...non è un caso che fosse (ancora per poco) al primo posto in europa nonostante i disastri di fine anni 70-inizio anni 80 e la concorrenza sempre più forte di volkswagen, renault, ford, opel e psa.

in famiglia abbiamo avuto sia la 128 che la 204. Esteticamente la 128 era due spanne sopra, e anche a prestazioni era migliore. Ma la 204 era più rifinita e probabilmente più comoda.

concordo, era così anche dalle mie parti, e in effetti forse anche la kadett C non vendette quanto la B, o forse ricordo male. In ogni caso, tra kadett ed escort fino a metà anni 80 ce n'erano tantissime, la concorrenza a 128 e ritmo era notevole. Successivamente, invece, tale concorrenza diventò molto più frammentata, anche se più numerosa. Curiosamente, di golf I tutto sommato non ne circolavano tantissime...della II invece si

e quindi per loro FCA non è mai esistita? dubito che in 20 anni non abbia mai depositato nemmeno un brevetto!

purtroppo sei stato troppo poco chiaro riguardo le tue esigenze...della fiat uno ti interessano più (come sembrerebbe) le dimensioni interne? in tal caso devi però renderti conto che con le auto moderne è impossibile avere gli stessi ingombri esterni! o preferisci dare priorità a questi ultimi? in tal caso devi però accettare una minore abitabilità! o dai la precedenza alla visibilità? o al prezzo? ti direi anche io sandero streetway, ma è molto più ingombrante di una fiat uno (addirittura, quasi 30 cm di più in larghezza). Altrimenti una vecchia yaris (la serie prodotta fino al 2019-20) potrebbe essere il giusto compromesso ma di nuove non ne trovi di sicuro, solo usato sovraprezzato da fare schifo (io ne avevo una del 2018, venduta nel 2020 a circa il 60% del suo prezzo d'acquisto perchè erano questi i valori di mercato, oggi la stessa auto, con 5 anni e una media di 50000 km sul groppone, la si vende a prezzi anche superiori a quelli che aveva DA NUOVA nel 2018...solita follia italica)

Yaris made in Japan...erano semplicemente eccezionali. Tientela stretta, auto così non le fanno davvero più. Per quanto riguarda il topic: fiat punto mk1 dell'autoscuola, e fiat 500 anni 60 (davvero impegnativa, a dispetto delle dimensioni...) di casa.

non solo...le catene sono uno sbattimento pazzesco perchè bisogna toglierle immediatamente non appena non c'è più il manto di neve, altrimenti rischi di distruggere gomme e sospensioni...

io ho appena montato le crossclimate 2, anni fa sono stato uno dei primi (2015) a provare le crossclimate di primissima generazione e ci avevo fatto quasi 50000 km (che per il tipo di percorsi che faccio io, però, non sono esattamente molti) con prestazioni discrete, vediamo come vanno queste che in teoria sono di terza generazione...

Anche io, considerato l'utilizzo, andrei di sottomarca di uno dei marchi premium. Però proverei anche a guardare in casa Hankook che di solito ha dei rapporti qualità/prezzo eccezionali, oppure per spendere meno Nexen o Kumho. Lascerei stare le cinesate varie (al limite, accetterei delle taiwanesi come Nankang...), anche se si tratta di semplice utilizzo cittadino (per uso autostradale ed extraurbano, caso del sottoscritto, tengo in considerazione esclusivamente i marchi premium ed eventualmente, appunto, Hankook).

Un anno fa, una corolla 1.8 si portava a casa con 25-26000 euro. Ora sarebbero circa 4000 euro in più, e ho lo stesso stipendio dell'anno scorso (come molti altri, credo). Peccato, ma per me se la possono tenere, non è accettabile tutto ciò, mi basta già dover pagare il mutuo al 4% quando per anni è stato sempre all'1%, nel peggiore dei casi🤬

Ma la 2 attuale non è made in mexico? Comunque, non è impossibile che facciano più sconto di toyota, considerato che quest'ultima sconta pochissimo la yaris (almeno per quello che ho potuto riscontrare io un mesetto fa)

concordo, io ormai ho disinstallato chrome e uso edge al suo posto...se poi voglio avere delle feature diverse, firefox (quello che sto usando in questo istante)

Eh lo so, ma ammesso di avere la sfera di cristallo riguardo il futuro della mazda 3, allo stato attuale non esiste molta possibilità di scelta, quella che siamo abituati ad avere in tempi normali. Non so quanti di voi siano andati in giro per concessionarie nelle ultime due settimane, io l'ho fatto e il quadro è assolutamente senza precedenti (a mia memoria). Quindi, le scelte sono solo quelle che ho scritto sin dalla prima pagina (anzi, da domani la jazz potrebbe essere rincarata e la clio già venduta, per cui potrebbero anche esserci praticamente zero scelte). A questo punto, visto che sembra dipendere tutto dalla sorte, lascio decidere a lei anche questa, tiro i dadi e amen.

appunto, quindi l'usato in caso di necessità non è più un'alternativa conveniente ma un bagno di sangue...

incrocio le dita e spero di non averne bisogno, dato che con la maledetta crisi dei componenti (e la conseguente speculazione, aggiungerei...) i prezzi degli usati stanno salendo alle stelle😩

appartamento, altrimenti mi sentirei più tranquillo è vero, purtroppo però la promozione sulla jazz scade domani e quindi il fatto di dovere decidere in fretta se si o no, non aiuta

e quindi, per tornare all'oggetto del topic, dovrei pregare che la mazda 3 regga bene fino a metà 2023 😓 o sennò buttarmi sulla jazz per cercare di anticipare la sfiga (sperando di non farmi però ancora più male...)

il guaio è che non è affatto detto che a dicembre la situazione sarà migliore, tutt'altro, anzi adesso ci sono diversi analisti che parlano di crisi dei semiconduttori che si trascinerà fino a metà 2023 come minimo 😭

ci avevo pensato pure io, per curiosità una decina di giorni fa ero andato ad informarmi per un NLT con una nota società e...oltre alle richieste economiche folli (per una 500X 1,6 mjt volevano qualcosa come 19500 euro in 3 anni, con eventuale riscatto fissato a circa 17000 euro...), anche in quel caso l'auto era da ordinare...per iniziare a guidarla a febbraio 2022. 😖

ma infatti ormai sarei orientato a tenerla...la mia paura è quella che tra 1-2-3 anni la situazione del mercato possa essere, invece che migliorata, ancora peggiore e quindi mi chiedo se magari ci sia qualche "addetto ai lavori" che sappia/voglia dirci qualcosa di più sulle previsioni che circolano nel settore (fermo restando che la sfera di cristallo non ce l'ha nessuno...)🙂

auto geniale la 128, sotto tanti aspetti citofonare a wolfsburg per opinioni in merito

beh sono pur sempre circa 17500 di euro cash e, considerato che da qui a 1-2 anni dovrei comprare casa con relativo mutuo che mi porterò sulla testa per 20 anni, cambiare avrebbe senso se giustificato economicamente e funzionalmente, ad esempio per evitare di incorrere in spese più grandi in futuro per peggioramento del quadro complessivo (ad es. elettrico virtualmente obbligatorio per gli acquisti sul nuovo unitamente a condizioni prolungate di penuria di componenti e quindi sconti irrisori, tempi di consegna lunghissimi, scelta quasi zero e usato con prezzi da gioielleria). Purtroppo gli sfizi, se restano tali, allo stato attuale diventano forzatamente sacrificabili.

è anche vero però che non vivo al nord e qui pensare di usare un'elettrica tra due anni, con tratte anche di 300 km in un giorno, zero infrastrutture di ricarica, impossibilità di ricaricarla a casa per vari motivi, è utopia. Se tra due anni sul nuovo fossimo virtualmente costretti all'elettrico, per me sarebbero guai, mentre con un'auto comprata oggi potrei andare avanti qualche altro anno. In effetti, forse, è l'unico motivo valido (ammesso che vada a finire così) per comprare oggi.

Vi ringrazio, maggioranza direi netta a favore di tenere la mazda3, mi avete praticamente convinto 😅 Resto solo perplesso riguardo due discorsi, su cui mi permetto di insistere dato che si tratta di tematiche di carattere più generale, che potrebbero interessare a molti...e cioè: I) di cambiarla soltanto non appena si dovesse presentare un guasto superiore al valore residuo...potrebbe capitare pure domani (facendo i debiti scongiuri!) dato che oggi è valutata circa 2000 dall'assicurazione e circa 1500 dalla maggior parte dei concessionari; II) il punto 4 del mio messaggio di apertura, cioè il rischio paventato da molti (è uscito pure un articolo di quattroruote in merito ) di grandi aumenti dei prezzi nel 2022, che andrebbero a vanificare il risparmio di oggi... 😓