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Hahahaha Ho ripreso il render a cui avevo rimosso le feritoie 🤣
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+++ THREAD IN AGGIORNAMENTO +++
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Mi piace! Con le nuove dimensioni la trovo molto più proporzionata ed equilibrata nei volumi. Preferisco, come spesso avviene con queste rialzate, la versione da “mulattiera” a cui l’arancione sta molto bene. Sarei curioso di vederla con cerchi di dimensioni umane e con il tetto in tinta per vedere se cambia o meno la percezione. Mi piace! Con le nuove dimensioni la trovo molto più proporzionata ed equilibrata nei volumi. Preferisco, come spesso avviene con queste rialzate, la versione da “mulattiera” a cui l’arancione sta molto bene. Sarei curioso di vederla con cerchi di dimensioni umane e con il tetto in tinta per vedere se cambia o meno la percezione.
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C’è una discussioni dedicate, ma rispondo e poi chiudiamo l’OT. eDCT: lo stesso cambio può essere configurato per applicazioni MHEV P2,5 e PHEV P2 e P2/P4. Attualmente abbinato al 1.2 EB3 (con ciclo Miller) come MHEV ed al 1.6 EP6 (con ciclo Miller) al PHEV. EVT: cambio per powersplit (semplifico) full hybrid. Attualmente abbinato al 1.6 EP6. Volendo, i sistemi possono essere incrociati, facendo diventare il 1.2 come FHEV ed il 1.6 come MHEV.
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Il 1.6 è lo stesso dai due lati dell’oceano. Attualmente in US è stato presentato abbinato al sistema di tipo powersplit con l’EVT, ma arriverà anche con il sistema PHEV su Compass NA. Alla lista degli ibridi lato US manca il FHEV di Pacifica. Il 3.6 V6 ed il 5.7 V8 con il sistema MHEV son montati sulla piattaforma BOF, quindi Ram e Wagoneer, e forse su qualche altro modello che non ricordo.
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Ragazzi… si dovrebbe discutere di Quattroruote qui! C’è una discussione dove (s)parlare di…
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Sul camper, cerchi e pneumatici da sport off road moderno ci azzeccano nulla su di un modello volutamente retrò sinceramente…
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Lato EU: 1.0 MHEV P0 12 V 1.2T3 MHEV P2,5 48 V 1.5T4 MHEV P2,5 48 V 2.0T4 MHEV P0 48 V 1.3T4 PHEV P2/P4 1.6T4 PHEV P2 Lato US 3.0 V6 MHEV 5.7 V8 MHEV 2.0T4 PHEV 1.6T4 HEV Così a memoria, più i nuovi ibridi brasiliani.Peugeot all’interno di PSA prima e Stellantis poi è quella che ha avuto il riposizionamento maggiore come investimenti etc. Citroen invece negli anni è stata sempre più riposizionata in basso. Con DS han tentato di posizionarsi sopra Peugeot, ma di fatto l’unico brand su cui han realmente investito è Peugeot.Vabbé ma c’è in ogni caso tutta una struttura di responsabili sotto il CEO. Vedi Cupra&Seat che pur con brand differenti rimangono sotto lo stesso tetto. Infatti, stando alle speculazioni riportate da quel sito francese, non si andrebbe a tagliare i modelli ma in pratica l’organigramma DS. Poi che l’operazione sia giusta ed abbia un senso con risultati positivi è tutta da vedere… così come è da capire la veridicità della cosa. PS: Ma per dire, anche Lancia ha una sua struttura che potrebbe tranquillamente confluire in quella Alfa Romeo.Perché presentarla in bianco??? Comunque molto meglio la versione “SUV”, che pur con una maggiore morbidezza rispetto a quella che va a sostituire rimane più definita nei volumi e tonica nella muscolatura. Qui invece sembro io che ho mollato la palestra e che mi è comparsa la panzetta e le manigliette sui fianchi 🤣 Molto molto meglio la Sportback uscente! Rapido confronto sulla vista side Versione base dal sito Audi
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Uhm, secondo me c’entra poco questa qui.A grandi linee 👍 Scherzone! 😜 il manifesto del nuovo design Opel è la e la concept Corsaetcetc Fate un mix delle due concept ed avrete la pross Corsa produzione.
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