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  1. __P
    C’è anche il triangolo con la scossa sulla fiancata che sta ad indicare che si tratta di auto elettrificata.
  2. __P
    mi sembra corretto visto che il punto di unione tra le auto del passato mostrate e la Giulia è la trazione posteriore.
  3. __P
    Beh pure Ferrari fa e farà modelli elettrificati, di cosa c’è da stupirsi?
  4. __P
  5. __P
    Tempo fa si parlava di 2000 pezzi anno come limite industriale.
  6. __P
    Filosofia 4C unità al Nettuno da 630 cv... le premesse per un auto con i controcoglioni ci sono tutte! Chissà quanti si lamenteranno per il carry over interno con le giorgine AR 🤭
  7. __P
    Siamo nella fascia di prezzo F8 e Turbo S... Promettenti questi ordini a scatola chiusa! Alla faccia che non doveva essere una “macchina da Maserati” 🤣
  8. __P
    Si a livello estetico non c’è nulla che possa confrontarsi imho, ne con la 2003 ne con l’attuale. Attuale che però è costantemente aggiornata nei contenuti, e che di my in my assottiglia sempre più il gap. La prossima generazione non dico se la giocherà ad armi pari con una S-Klasse, ma almeno con Panamera si!
  9. __P
    Era semplicemente una scusa... Ghibli e Quattroporte hanno la stessa porta anteriore, ergo il sottopelle anteriore è lo stesso.
  10. __P
    Eh all’epoca Montezemolo, Maserati era la Ferrari di serie B però, che prestazionalmente doveva rimanere dietro. Montezemolo con la sua gestione ha fatto un ottimo lavoro - ma non ricordo se alla fine fosse riuscito a portare i conti in positivo - ma la Quattroporte, seppur dotato di un fascino unico, all’atto pratico rimaneva parecchio indietro alle competitors dell’epoca e di fatto la relegava ad una produzione da poche migliaia di numeri all’anno, cosa che invece poteva andar been per la sportiva. Con Marchionne si è voluto far di Maserati un prodotto si di lusso ma con una connotazione più industriale che semiartigianale, una sorta di Porsche all’italiana, con prodotti che ne portassero la produzione verso i 50/75k di auto all’anno. Ambo le strategie sono chiare, solo che in epoche diverse. Basta vedere cosa è Ferrari adesso e cosa era ai tempi di Montezemolo (ricordo che la California è nata comunque sotto la sua gestione, prendendo di fatto il posto della GT Spyder CC). Il problema di Maserati è di mera strategia commerciale... un conto era vendere la gamma “Montezemolo”, un’altro è quella “Marchionne”. Ad ogni modo quella che andrà a profilarsi da settembre 2020 in poi è molto chiara e la stanno ripetendo ad ogni occasione.
  11. __P
    Meno della metà della carrozzeria? Te lo ripeto, le auto non sono Lego... 🤦🏻‍♂️ Derivare una coupé da una berlina, lasciando invariato il passo, cosa non scontata comunque, vuol dire rifare gli stampi completi delle fiancate, delle porte, del bagagliaio. Hai tutti i vetri completamente dedicati, il tetto. Puoi recuperare i paraurti, i parafanghi ed i fari se vuoi farla al massimo risparmio. Eh si... meno della metà della carrozzeria. Comunque in futuro potrebbe arrivare qualcosa in tal senso, vedremo Tavares che idee avrà sulla gestione del brand.
  12. __P
    @Damynavy è un pilota d’aereo in pensione se non ricordo male... 😃
  13. __P
    Ma questa cosa della 500 a 5 porte da dove viene fuori? 🤔
  14. __P
    Ma quindi ‘sti modelli nuovi? Chiudiamo anche questo thread? 🤔
  15. __P
    Per quando sono previste le due nuove Grand Cherokee?
  16. __P
    Ogni tanto rinnovarsi ci sta! Anzi IMHO finalmente un design moderno all’interno di una Jeep (extra Wrangler, che interni ok).
  17. __P
    Che forse sa qualcosa in più ma per il momento si è già esposto e più di questo non può dire? PS: magari una faccina dopo il meme era gradita... 😉 Comunque ricapitoliamo: - fine ‘20/ inizio ‘21 Giulia e Stelvio MY21 - entro fine ‘21 presentazione Tonale - inizio ‘22 Giulia e Stelvio MCA MY22 - tra il ‘22 ed il ‘23 B-UV
  18. __P
    Vabbè Fiat negli States era un qualcosa di più elitario che qua, almeno nelle intenzioni. Negli USA per il marchio c’è un approccio diverso che qui, ed è indubbio. Il senso delle conce AR/M era per far capire che AR extraITA/EU è qualcosa di diverso come percezione. Ed infatti li al netto della sola motorizzazione per le modali, ed un modello avulso dalla sedan/SUV media, qualche numero interessante la gamma lo fa.
  19. __P
    Ma ragazzi ma stiamo veramente sindacando sul prezzo di quest’auto, confrontandola con roba che non c’entra nulla? Ma secondo voi quelli che spendono quelle cifre hanno i soldi giusti per questa? Maddaiiiiiiii... è una delle tante auto che finisce in collezione, magari a fianco ad una Veneno tirafiga... 😌 Boh io certi discorsi sui prezzi proprio non li capisco sinceramente!?! Sembrate quelli che con i soldi di una generalistaacaso nuova mi prendo una premiumtedescaacaso semestrale* perché così son più figo 😬 Porco cazzo ha una scheda tecnica da paura! 600+ cavalli per -1000 kg di auto... chissene se poi la gente non capisce quanto cazzo hai speso! *ex flotte, allestimento tristezza per favore vai via obviously!
  20. __P
    Negli States trovi queste di concessionarie però
  21. __P
    Potrebbe essere la futura Icona? 🤔
  22. __P
    👇
  23. __P
    La nuova hyper sarà comunque ibrida, non una full ICE come la Senna.
  24. __P
    Adesso sistemo, grazie!
  25. __P
    Sicuramente! Ma non può neanche avere la stessa potenza di una SF90 Stradale... 😉
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