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Tonale MCA ricostruita da Gemini

Hongqi E-HS9 spottata in Danimarca

Vista così potrebbe essere pure la F2U. 🤣

Ragazzi basta off topic!!! Per giocare con l’AI ci sono almeno due thread disponibili…

purtroppo non riesco a trovarla la variante Zapatinas…

se intendi questa…

Ti gusta di più il colore?

secondo me 🤭 un mix tra Prius ed EQE/S. Il tutto un po’ sui trampoli, ma senza esagerare. Dimensioni molto più compatte di Purosangue.

Ci avevo già giocato io e @Tommy99

I render fatti dalla AI vengono eseguiti sulla base di un prompt che l’utente gli da e sulla base di una memoria delle immagini reperibili dalla AI. Ieri in uno dei tentativi per sola colorazione del posteriore del patent ha creato sta roba qui… Perché? Perché se non sei preciso nella definizione dei comandi, l’AI prende da quello che si “ricorda”… ed evidentemente Gemini con quel prompt più di tentare di modificare una Stelvio attuale non riusciva a fare. Per cui sostanzialmente la risposta alla tua domanda è che probabilmente i gusti degli utenti e le realizzazioni sono pilotate sulle forme dei modelli attuali.

C’è da dire che proporzioni così su di una Ferrari non si son mai viste. Il cofano rimane molto basso e con un limitato sbalzo anteriore sotto i quintali di camuffo. A vederla così sembra anche più bassa di Purosangue, più simile ad una Taycan sedan rialzai…

Ruote da 28” pollici? 🤣

Scusa ma non capisco la domanda. Il render dell’IA è semplicemente il disegno del modello di stile depositato colorato.

Si!

Interessante che riesca a ricreare anche delle viste inedite sulla base delle immagini che gli metti a disposizione. Ovviamente qualche libertà di interpretazione se la concede… Così anch’io mi son concesso la libertà di portarla a gareggiare nella Dakar 🤣

Beh Porsche Italia sta facendo una valanga di eventi promozionali per Macan… Probabilmente stanno anche lavorando molto sulle offerte commerciali.

Che ci sia stato un errore di valutazione (cioè credere che nel 2024/25 l’elettrica sarebbe riuscita a saturare Mirafiori) sembra di averlo scritto abbastanza chiaramente. È anche vero che 500 è uno dei modelli core di Fiat e non il solo, e sul resto mi sembra che l’offerta sia molteplice. Poi non sta sicuramente a me farti cambiare idea, ci mancherebbe 🤷🏻‍♂️

Beh andrà sicuramente a perderla… Alla fine la clientela tra 911 base ed una Cayman/Boxster GT non è proprio la stessa. Diciamo che probabilmente vogliono rendere la 718 un’alternativa entry delle versioni più cavallate della sorella, visto che con i chiari di luna globali il segmento è in fortissima contrazione…

Come scrivevo prima la 500e era un po’ acerba già 5 anni, figuriamoci oggi. Si parlava anche di facelift con l’arrivo dell’elettrica aggiornata se non ricordo male. Probabilmente per non ritardare ulteriormente la microibrida il tutto verrà standardizzato nel 2027. Fermo restando che imho toccare il design di questo modello è un grande azzardo…

Quindi sostanzialmente le termiche saranno solamente le versioni GT a numero limitato (almeno in EU) per non dover sforare troppo con le emissioni…

Parliamo di scelte fatte ancora nel 2017… Con Tesla che in pratica sembrava dovesse soppiantare tutte le ICE di segmento D e regolamentazioni che all’epoca erano tutto fuorché in discussione. fai paragoni con modelli differenti… che senso ha? FCA prima e Stellantis poi avevano deciso di tenere in vita la vecchia che comunque vendeva a 6 cifre finché potevano. Scelta micragnosa? Sicuramente… Ma han comunque tenuto in vita Pandina e sviluppato come multienergia GPanda e 600. Capisco lo sconforto, capisco che non ve ne frega del perché si è arrivati a questo punto, ma è UN ANNO che si conosce il powertrain ed è UN ANNO che si scrivono le stesse cose… la domanda è: quando bisogna andare avanti a scrivere sempre le stesse cose? Il forum è pieno di argomenti, costantemente aggiornati, su cui discutere… Sinceramente fatico a capire l’accanimento verso determinati temi su cui si scrivono sistematicamente sempre le stesse cose. Boh… visto l’impegno con cui lo staff lavora per questo forum, io ho più sconforto in questo.

Non è detto che le prossime 718 invece di usare il B6 termico non vadano ad usare il B6 ibrido della sorella maggiore.

sono state fatte, sicuramente analizzandole con il senno di poi, delle scelte errate su questo modello. La “e” nei primi 2 anni di vendita si è comportata bene commercialmente, poi causa cambiamenti globali, moltissimi incentivi a livello di paesi europei son stati eliminati o ridotti. Mettici poi che come EV era un prodotto un po’ acerbo ed ecco che si son visti costretti a correre ai ripari… Stanno in ogni caso correndo tutti ai ripari, anche i primi della classe.