nino175
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Esattamente, se poi una persona fa a malapena 4.000/5.000 Km. all'anno non deve vivere con l'incubo di dovere cambiare la cinghia dopo 5/6 anni con solo 20.000/25.000 Km. totali spendendo quei soldi.
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Si infatti ,questa e la loro prassi per essere certi di sputtanarla sarà un'altro flop....tempi lunghissimi di consegna con pochissimi allestimenti..( pure sbagliati ed incompleti)..pochissimi colori ( pure brutti e scontati ) pochissime varianti motori e tipo di alimentazione...e naturalmente con priorità assoluta per la costosa versione full elettric.. che non la vuole una mazza di nessuno. per giunta. sarà lanciata .nell'inutile allestimento" first edition." ...penoso e costoso con brutto colore incorporato,( manco si tratasse di una Ferrari )..tanto per perdere altri mesi e fare girare gli zebedei ai pochi ed eroici potenziali clienti..BRAVI...BRAVI continuate così...Saluti a Tutti e mi taccio.
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Si, è vero, solita politica commerciale schifosa che si ripercuota contro come un boomerang.......basta vedere la fine che ha fatto la Fiat 600..bravi..bravi continuate così Sicuramente, perderanno un sacco di clienti Appunto, e con la possibilità di avere il cambio manuale a 6 marce con catena... con o senza ibrido
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Vendere parecchio !! forse se faranno una versione con il cambio manuale a 6 marce, magari mild hybrid 12v ( ormai è obbligatorio ) naturalmente con la distribuzione a catena, a 1500/2000 euro in meno...questo discorso vale pure per la Fiat 600 che finora non la cagata nessuno, la Jeep Avenger che monta la cinghia merdxxa, la Nuova Pandona , la Nuova Fiat 500 hybrid e compagnia cantando..insomma.. tutti i modelli del gruppo seg.B, se non vorranno continuare a perdere altre quote di mercato in Italia ed in Europa.
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Si, è vero sono stabilimenti nati per 300/400 mila auto anno " potenzialmente " ma da anni ormai sono utilizzati al 30/40% massimo, a Cassino produrranno al massimo 90/100 mila auto che portano un fatturato ridotto..intendo dire che 15/20 mila Maserati o Ferrari prodotte a Cassino per esempio, porterebbero lo stesso fatturato forse anche di più
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Certo, considerando pure che tutti questi Suv ( e non solo questi ) sono pieni di orpelli in plastica inutili che in fotografia e dal vero con le tinte chiare o bianche sono un pugno in pieno volto..questi semi-cessi vanno acquistati con tinte medio/scure possibilmente metalizzate, a mio modesto parere.
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Per l'ex gruppo FCA un ciclo di vita automobilisticamente parlando è sempre durato almeno 12 anni...se no come si faceva a perdere sempre quote di mercato in Italia ed in Europa... Olivier Des Olivier ha detto che probabilmente la 500 e/hybridizzata fi farà ma ci vorranno 2 anni..CAMPA CAVALLO CHE L'ERBA CRESCE
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Almeno fino al 2035...ma probabilmente come sta andando il mondo a scatafascio,tutto verrà messo in discussione e l'elettrico verrà ridimensionato..Quindi per chi vuole avere ancora avere il piacere di guidare una VERA MACCHINA CON IL CAMBIO MANUALE..ha a disposizione almeno un decennio ancora e SIAMO ANCORA IN MOLTI A VOLERLA COSI' la Panda che ora di dice che durerà almeno fino al 2030 rappresenta solo lei il 9% del mercato italiano ed hanno tutte il cambio manuale.
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Scusate, se intervengo ma: la nuova citroen c3 è disponibile con motore puretec 100 cv AGGIORNATA CON CATENA e cambio manuale a 6 marce senza hybrid costo abbassato di circa 2500 euro quindi in regola con le nuove normative...meno costi...meno peso maggiore divertimento...ZERO MANUTENZIONE x il Cambio... si un incremento del co2 del 8/10%..al massimo. La nuova Lancia Ypsilon.. costerebbe di base 22.000 euro circa..farebbe il botto..io la comprerei subito..ODIO I CAMBI PSEUDO-AUTOMATICI...e QUEL SEMITAVOLINO DEL CACTUS....Saluti...a Tutti.
