lelasquez
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Dalla stampa locale di oggi: pare che il pilota "istruttore con esperienza trentennale" avesse in animo di atterrare su un pianoro adiacente la tratta, ma all'approssimarsi della destinazione abbia avuto dei problemi non meglio precisati e non sia riuscito a riprendere quota. Dei due a bordo il ferito si è procurato alcune fratture non in quanto sbalzato a terra, come pareva inizialmente, ma a seguito di un lancio volontario, nel timore che il mezzo prendesse fuoco. Il velivolo va ancora recuperato e, per il ripristino della linea, sarà necessario -tra le altre cose- radiografare lo stato della fune . Passo e chiudo.
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Dalla stampa sembrerebbe averli presi. Luogo dell'incidente su GoogleMaps: https://goo.gl/maps/QrJqhT1ywQrBFsfL7
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No, Mike abitava a due passi dalla RAI di Corso Sempione: https://goo.gl/maps/ZcvojrR4Yzp2YPKT6 ?
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Diamo qualche dettaglio in più sullo sfondo, in tema di architetture storiche: https://it.wikipedia.org/wiki/Torre_al_Parco_in_via_Revere
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Se sono 300m di strada, tre volte l'anno, hai voglia la sproporzione di costo. Il cemento? l'ho consigliato specificatamente per i tornanti, perché ho coscienza di cosa voglia dire la manutenzione negli anni, certo se il budget non è un problema... Attenzione però a non voler ragionare "di pancia" senza aver mai fatto i conti con la realtà della montagna: Mauro Corona, pur nell'iperbole del suo personaggio, qualche ragione nel criticare l' "ambientalismo da salotto" ce l'ha.
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Esperienza personale: requisito minimo Pandino/Jimny per 360 giorni all'anno; 25 cm di neve fresca = minimo Wrangler/Defender; ok lo sterrato per le tratte normali; in caso di tornanti cementata rigata d'obbligo e rail rovesciato come canalina di scolo "eterna" (legno/cemento durano poco e si intasano). Lastricato? Costo e manutenzione esorbitanti, senza vera utilità pratica: meglio usarlo per i sentieri pedonali vicino alla dimora! [opinioni strettamente personali] PS: in bocca al lupo per l'avventura e saluti dalla Valtellina
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"Le discese ardite, e le risalite..." ma qui di risalita c'era l'impianto! ? (si scherza perché è andata di lusso) https://www.laprovinciadisondrio.it/stories/Cronaca/ultraleggero-agganciato-ai-cavi-portanti-della-seggiovia-un-ferito-a-prato-vale_1323892_11/ PS: autore del recupero il celebre alpinista Confortola
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Posso ipotizzare sia una rilettura moderna di questa tinta: (a mio parere molto bella, da quel che si vede in foto) https://www.goodwood.com/grr/race/historic/2019/6/five-amazing-machines-tucked-away-at-fcas-heritage-hub/
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Il mio punto di equilibrio ideale, sugli esterni, BMW l'ha raggiunto con E34: uno stile personale, solido e riconoscibile, che non seguiva ancora certi ammorbidimenti/compromessi verso altri marchi o esigenze. Ma era tutto il segmento a vivere un'epoca aurea, per i canoni allora in voga: MB W124, il quartetto Alfa 164, Lancia Thema, Saab 9000 e Fiat Croma (in collocazione più popolare), Volvo 850... Che nostalgia, di fronte al "chiasso" del moderno iper-esibire!
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Tralasciando le "fisse" che lo hanno portato talvolta fuori strada, Fumia qualche idea interessante l'ha portata avanti dal punto di vista stilistico. Oltre alle fasi Y per Lancia e 164 per Alfa (molto condizionate dalla situazione del gruppo di appartenenza) che avrebbero potuto avere risultati migliori, vorrei ricordare la mancata evoluzione di questa Audi Quartz, che si sarebbe potuta evolvere in coupè/spider su base Ritmo (Pininfarina CS-80) e la proposta BAR PIninfarina per Alfa 155, per citarne due a memoria
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Defender dalle mie parti (Valtellina) ce ne sono parecchi, ma cari come il fuoco anche da (molto) usati: l'utenza base sta su Jimny e glorifica il Pandino in ogni sua declinazione storica e meno storica. Il nuovo Defender è (comprensibilmente a livello industriale) rivolto verso altre clientele e...margini: gente con disponibilità che bazzica tra aperitivo e tempo libero, con esigenze di status, off road puro lo vede col binocolo secondo me
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Sarà colpa del colore, ma una Fiat "proletaria" agghindata a festa oltre le sue naturali ambizioni mi crea un salto temporale con la 131 Panorama "Maratea" allestita da IDEA per Quattroruote (aprile 1983) ? https://youngtimer70-90.blogspot.com/2018/03/gemelle-diverse-le-fiat-131-20-panorama.html
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BMW a mio avviso si sta "avvitando" in un design che mi ricorda tipicamente i giapponesi: qualche spunto interessante, molta potenzialità, che vanno poi sprecati nell'eccesso di voler far colpo, essere originali a tutti i costi. Mancano del senso della misura e sforano nella parodia. O forse sono io ad essere "fuoritempo"? ?
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Che ebbe anche una breve parentesi in F1: https://it.wikipedia.org/wiki/Venturi_LC92
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Giocando al fantaCEO: SE AlfaRomeo avesse potuto goedere di un buon rilancio generando cassa, SE Maserati avesse attecchito alla stregua di Porsche, SE lo scenario globale fosse stato migliore e ci fossero spicci in cassa da investire, SE Fiat potesse presidiare meglio la gamma medio/bassa con i dovuti investimenti, SE si fosse trovato un partner con cui condividere i costi di sviluppo puntare su Lancia per un ri...Lancio in chiave elettrica sarebbe stata una buona mossa. Ovviamente con tanti SE di mezzo, son capaci tutti di sognare ?
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Già, il punto è che oggi come oggi all'utente medio interessa molto meno quello che attiene all' "elettrodomestico" che lo scarrozza, anzi la stessa guida è una scocciatura (in attesa della guida autonoma): è molto più importante l'interfaccia multimediale/navigatore/telefono, a costo di distrarsi. Quanti tra le vostre conoscenze saprebbero interpretare un voltometro, ad esempio? Buona parte invece vi domanderanno di Android Auto/Apple Carplay... ?
