lelasquez
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Non condivido: qui non c'era coupé, ma la berlina era uscita talmente bella...
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Prendendo spunto dall'inserzione citata sembra trovare conferma l'impressione che ho in memoria: il pannellino fronte cambio non era aftermarket, ma posizione di parte degli indicatori (voltometro e manometro turbo), a fare il paio con gli inidicatori in alto a sinistra della plancia. Altro esemplare ed ulteriori foto dettagliate a questo link
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Non era per caso il pannellino posto più in basso a SX di fronte al cambio?
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Facciamo quattro? ? Buon viaggio, Niki e grazie, anche per i pareri fuori dal coro: magari non condivisibili, eppure interessanti, prima che tutti si adeguassero al politicamente corretto
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Innanzitutto un...vagone di complimenti! Cercando il pelo nell'uovo, il mio unico appunto è proprio nella "perfezione esagerata" di tutte le superfici: forse proprio perché si tratta di Maserati l'asettico risultato industriale è eccessivo, andrebbe introdotto un misurato grado di "alterazione" artigianale. Grazie per aver condiviso il lavoro. ?
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Profilini che aveva SX (insieme a copriruota coi fori tondi, interni in velluto e strumentazione digitale) ma non SL
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Ho l'impressione che si tratti di guadagnare tempo in questi anni turbolenti, nell'attesa di uno scenario industriale più chiaro sul quale investire [parere personale]
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Suppongo che al 30/11, quando scadevano i termini di iscrizione (e relativo bonifico), l'intestazione fosse ancora Sauber Motorsport ag... Sulla licenza, basta chiederla alla federazione nazionale: vi ricordate i tempi in cui Briatore presentava Benetton a Venezia sottolineava l'iscrizione italiana? http://www.trevisotoday.it/blog/storia-benetton-formula1-mondiale-michael-Schumacher.html Benetton Formula 1: da semplice sponsor al titolo mondiale con Michael Schumacher „La scuderia Benetton corse con licenza automobilistica britannica dal 1986 al 1995, e con licenza italiana dal 1996 al 2001. La sede operativa rimase comunque sempre in Inghilterra tra Witney ed Enstone.
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Stavolta il pizzico di fortuna che sempre ci vuole per vincere non è mancato ad Alonso, visto il dritto di Nasr poco prima della sospensione finale della gara, ma nulla toglie al merito di aver saputo "navigare" ottimamente. Per Zanardi [a costo di essere scontati e ripetitivi] è riduttiva qualsiasi definizione...
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https://www.handelsblatt.com/politik/international/herbert-diess-marke-volkswagen-erhaelt-software-vorstand/23905354.html?ticket=ST-2478243-VSxJvSuPAdgLIKwsWkgS-ap1
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Sicuro? A me risulta che queste produzioni le abbia caldeggiate e deliberate lui:Serve per il family feeling con il prossimo marchio del gruppo... ? Perdonate, ma ho appena letto: "Wyden, quando si tratta di fusioni e alleanze, non esclude altri partner internazionali per una futura Fca, quale l’asiatica Kia Hyundai menzionata da altri. Ammette però di «non aver analizzato i numeri» per poter parlare con cognizione di causa di una simile opzione." https://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2018-11-30/fca-addio-fiat-e-fusione-ford-o-gm-ricetta-shock-adam-wyden-190246.shtml?uuid=AEY2xaqG
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Notizie di stampa segnalano l’imminente arresto del presidente della Nissan Carlos Ghosn e il titolo crolla sulla piazza tedesca, con un calo oltre il 7 per cento. L’indiscrezione è stata riportata dal giornale nipponi Asahi, che non cita però le fonti delle voci. Sembra, comunque, che il presidente del gruppo automobilistico abbia violato la legge in materia di trading finanziario. In particolare gli sarebbe contestato di non aver dichiarato l’intera somma dei propri guadagni. Fonte: il Sole 24 ore
