Tutti i contenuti di Alfa_Milano
- Lancia Ypsilon 2024
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Abarth 600e 2024
ma ovvio. Solo che anche una Abarth a 3 cilindri avrebbe fatto pena lo stesso. Era meglio lasciar perdere.
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Lancia Ypsilon 2024
beh spendere 30 k per un 3 cilindri a maggior ragione se con una storia imbarazzante è per me autolesionismo. Io Y, junior e jeep avenger le considererei seriamente, ma SOLO se mi dessero una alternativa motoristica decente. Per me il puretech è NO-GO, al limite su panda. Il 1.4 turbo che avevo su Giulietta era eccellente, silenziosissimo, gran coppia, fluido, e molto robusto: mai avuto un problema. Venduta a 110K Km e sembrava come nuovo. Bastava elettrificarlo per bene come già avevano iniziato a fare. Invece hanno mandato al macero una storia motoristica molto valida, incluso i multijet. *PS lo stesso vale per chi compera una bmw a 3 cilindri...
- Fiat Pandina 2024
- Alfa Romeo Junior M.Y. 2026
- STELLANTIS - 1.2 EB2 Gen3 (AT6 Hybrid e MT6 con catena di distribuzione)
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Le case automobilistiche Europee riusciranno a sopravvivere?
Ormai il danno lo hanno fatto. Gli era stato detto e hanno voluto ascoltare Timmermans. Adesso bisogna correre ai ripari, e nessuno se ne assume la responsabilità. Io nel frattempo tengo più a lungo possibile le mie auto diesel. Toyota ha sempre parlato chiaro, i CEO europei per alcuni anni han fatto a gara a dire che elettrificavano al 100% in pochi anni: Stellantis in primis. Ora scoprono che non vendono? Per me possono fallire. Spiace, e molto, per i lavoratori.
- Fiat Doblò III 2022 (Notizie)
- Fiat Tipo e Tipo Cross 2021
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I Prossimi Modelli Stellantis Pro One
penso di si
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I Prossimi Modelli Stellantis Pro One
E' peggio di così, il doblo' ora è immatricolabile solo N1 (autocarro) e non più autovettura. Quando uscirà il nuovo?
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Evoluzione del mercato dei multispazio
ma il car configurator del Doblò è solo su fiat professional?
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Autopareri - Finanza e Economia
https://www.corriere.it/economia/18_luglio_10/ue-savona-dobbiamo-essere-pronti-tutto-anche-all-uscita-dall-euro-8d5aa3ba-844b-11e8-a3ad-a03e04fe079c.shtml Pareri?
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Autopareri - Finanza e Economia
Il centro studi confindustria, quello che aveva predetto un calo del pil del 4% se non passava il referendum costituzionale?
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Autopareri - Finanza e Economia
Il problema italiano di competitività è la produttività che ha smesso di crescere venti anni fa. Poi, per lo 0 virgola qualcosa %, ci sono i problemi di etica del labiro dei dipendenti pubblici. Hanno un valore importante soprattutto per l'esempio negativo, ma il fenomeno è circoscritto e anche se grave e da censurare non è la ragione della perdita di competitività.
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[VAG] VW Dieselgate: truffa nei test delle emissioni
Non c'e' limite al peggio. Una delle migliori università tedesche. È ovvio che fanno male.
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Autopareri - Finanza e Economia
Logica aristotelica 2.0. Rivolgiamo lo stesso invito agli auto-razzisti italiani? Stavamo parlando di competitività e sono usciti i furbetti del cartellino (fenomeno deprecabile). Comunque è notizia di oggi quella dei test sui Gas di scarico sugli umani. Non si fa in tempo ad abituarsi che le case automobilistiche tedesche ne combinano un'altra.
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Autopareri - Finanza e Economia
Esistono di sicuro altri tipi di furbetti. Ad es i furbetti delle centraline. Parliamo dell'aeroporto di Berlino?
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Autopareri - Finanza e Economia
La Germania è un paese emergente?
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Autopareri - Finanza e Economia
All'università di Oscar Giannino si insegna che il debito pubblico è brutto brutto. Come osi instillare il dubbio che, forse, non è sempre proprio così ? nessuno che si sia mai chiesto perché sono i paesi ricchi ad avere il debito pubblico e non quelli sottosviluppati, il cui debito pubblico è basso. Il cambio flessibile dal 92 al 96 si vede?. Poi è stato ingabbiato e infine bloccato definitivamente con l'€.
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Autopareri - Finanza e Economia
E tutto questo con la "liretta"
- Il futuro dell'auto (elettrica)
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Autopareri - Finanza e Economia
Vedremo presto altre "rivoluzioni colorate"?
- Volkswagen Polo 2017
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Come sei caduto in basso Quattroruote
Io non compro entrambi. Sono 5 euro risparmiati.