Alfa_Milano
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questo motore è IL PROBLEMA. Personalmente non comprerò mai nessuna auto del gruppo con un 3 cilindri francese da 1199 cm3, perché so che è il puretech (PSA-EB) riprogettato dagli stessi che lo hanno progettato e messo sul mercato dal 2012, e ancora oggi ha problemi. Fino a poche settimane fa vendevano ancora versioni di questo motore con la cinghia. Siamo nel 2026.
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Concordo. la clientela dell'Avenger è tutta diversa. Renegade è una "vera jeep" rispetto a Avenger. Compass è troppo grossa per molti in Italia, sia per dimensioni che per costo. Ma se avessero avuto buon senso (in fondo bastava quello) non starebbero nelle condizioni in cui stanno ora.
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infatti la cosa migliore secondo me (io faccio così con il 1.6 mjet e il 2.0 mjet) è alternare un po' l'uso di HVO con diesel tradizionale. Dopo quasi 2 anni tutto fila liscio.
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5.8 km l in urbano?🫣 Spero siano 5,8 l per 100 km.
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ma quale anno di svolta... pensano di sopravvivere ricarrozzando auto francesi con motori meno affidabili di quelli (ottimi) ex fiat e puntando tutto su effetto vingage/dolcevita/design/cuore/emozione e altre cose di questo tipo? Auguri. Dacia entro due anni dominerà il mercato italiano con BYD.
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"ibride 4 cilindri in un prossimo futuro". SPERIAMO!!!!! (e che sia davvero prossimo) Togliete il Puretech 3 cilindri dalle Alfa. E' un sacrilegio.
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ma ovvio. Solo che anche una Abarth a 3 cilindri avrebbe fatto pena lo stesso. Era meglio lasciar perdere.
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beh spendere 30 k per un 3 cilindri a maggior ragione se con una storia imbarazzante è per me autolesionismo. Io Y, junior e jeep avenger le considererei seriamente, ma SOLO se mi dessero una alternativa motoristica decente. Per me il puretech è NO-GO, al limite su panda. Il 1.4 turbo che avevo su Giulietta era eccellente, silenziosissimo, gran coppia, fluido, e molto robusto: mai avuto un problema. Venduta a 110K Km e sembrava come nuovo. Bastava elettrificarlo per bene come già avevano iniziato a fare. Invece hanno mandato al macero una storia motoristica molto valida, incluso i multijet. *PS lo stesso vale per chi compera una bmw a 3 cilindri...
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Ormai il danno lo hanno fatto. Gli era stato detto e hanno voluto ascoltare Timmermans. Adesso bisogna correre ai ripari, e nessuno se ne assume la responsabilità. Io nel frattempo tengo più a lungo possibile le mie auto diesel. Toyota ha sempre parlato chiaro, i CEO europei per alcuni anni han fatto a gara a dire che elettrificavano al 100% in pochi anni: Stellantis in primis. Ora scoprono che non vendono? Per me possono fallire. Spiace, e molto, per i lavoratori.
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penso di si
