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Alfa_Milano

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Tutti i contenuti di Alfa_Milano

  1. Si ma elettrificato ed ottimizzato sarebbe stato molto migliore come consumi.
  2. ma ovvio. Solo che anche una Abarth a 3 cilindri avrebbe fatto pena lo stesso. Era meglio lasciar perdere.
  3. beh spendere 30 k per un 3 cilindri a maggior ragione se con una storia imbarazzante è per me autolesionismo. Io Y, junior e jeep avenger le considererei seriamente, ma SOLO se mi dessero una alternativa motoristica decente. Per me il puretech è NO-GO, al limite su panda. Il 1.4 turbo che avevo su Giulietta era eccellente, silenziosissimo, gran coppia, fluido, e molto robusto: mai avuto un problema. Venduta a 110K Km e sembrava come nuovo. Bastava elettrificarlo per bene come già avevano iniziato a fare. Invece hanno mandato al macero una storia motoristica molto valida, incluso i multijet. *PS lo stesso vale per chi compera una bmw a 3 cilindri...
  4. ovvio Y costa una fucilata e ha poco spazio interno in proporzione all'ingombro. Poi ha un unico motore a 3 cilindri francese con una storia imbarazzante e gestita malissimo alla spalle. Cosa credevano?
  5. Io invece evito di comprare a prezzi "premium" auto a 3 cilindri in particolare con questo "heritage", onestamente meglio lasciare perdere. Addirittura vorrebbero metterlo sulla nuova lancia Gamma. Per me rimarrà per sempre un puretech. E ho detto tutto.
  6. Ormai il danno lo hanno fatto. Gli era stato detto e hanno voluto ascoltare Timmermans. Adesso bisogna correre ai ripari, e nessuno se ne assume la responsabilità. Io nel frattempo tengo più a lungo possibile le mie auto diesel. Toyota ha sempre parlato chiaro, i CEO europei per alcuni anni han fatto a gara a dire che elettrificavano al 100% in pochi anni: Stellantis in primis. Ora scoprono che non vendono? Per me possono fallire. Spiace, e molto, per i lavoratori.
  7. peccato perchè la versione cross aveva più senso per la SW (sportivi, amanti della vita all'aria aperta ecc.). Inspiegabile.
  8. E' peggio di così, il doblo' ora è immatricolabile solo N1 (autocarro) e non più autovettura. Quando uscirà il nuovo?
  9. ma il car configurator del Doblò è solo su fiat professional?
  10. https://www.corriere.it/economia/18_luglio_10/ue-savona-dobbiamo-essere-pronti-tutto-anche-all-uscita-dall-euro-8d5aa3ba-844b-11e8-a3ad-a03e04fe079c.shtml Pareri?
  11. Il centro studi confindustria, quello che aveva predetto un calo del pil del 4% se non passava il referendum costituzionale?
  12. Il problema italiano di competitività è la produttività che ha smesso di crescere venti anni fa. Poi, per lo 0 virgola qualcosa %, ci sono i problemi di etica del labiro dei dipendenti pubblici. Hanno un valore importante soprattutto per l'esempio negativo, ma il fenomeno è circoscritto e anche se grave e da censurare non è la ragione della perdita di competitività.
  13. Logica aristotelica 2.0. Rivolgiamo lo stesso invito agli auto-razzisti italiani? Stavamo parlando di competitività e sono usciti i furbetti del cartellino (fenomeno deprecabile). Comunque è notizia di oggi quella dei test sui Gas di scarico sugli umani. Non si fa in tempo ad abituarsi che le case automobilistiche tedesche ne combinano un'altra.
  14. Esistono di sicuro altri tipi di furbetti. Ad es i furbetti delle centraline. Parliamo dell'aeroporto di Berlino?
  15. La Germania è un paese emergente?
  16. All'università di Oscar Giannino si insegna che il debito pubblico è brutto brutto. Come osi instillare il dubbio che, forse, non è sempre proprio così ? nessuno che si sia mai chiesto perché sono i paesi ricchi ad avere il debito pubblico e non quelli sottosviluppati, il cui debito pubblico è basso. Il cambio flessibile dal 92 al 96 si vede?. Poi è stato ingabbiato e infine bloccato definitivamente con l'€.
  17. E tutto questo con la "liretta"
  18. Must ormai è fuori controllo. Sono 2 o 3 anni che fa proclami che poi non si realizzano.
  19. Vedremo presto altre "rivoluzioni colorate"?
  20. Mmm troppo cara, non mi convince del tutto il rapporto qualità /prezzo
  21. Io non compro entrambi. Sono 5 euro risparmiati.
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