8coibaf
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Pure sulla 124 fa così, mi pare che nemmeno girando in pista salisse più di tanto. Già visto il MZDAIO-Tweaks? Io sulla 124 ho messo Android Auto e lo speedometer che ti permette di avere sul display una serie di info utili customizzabili:In più ci sono una serie di altre opzioni che possono far comodo. Piuttosto facile da installare, basta una penna USB ( a meno che non hai l'infotainment aggiornato)
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scoperto solo ora i gruppi di spalla agli Iron Maiden : Epica Stratovarius The Raven Age ( il chitarrista é il figlio di Steve Harris) e i Blind Channel che non conoscevo, ma non sembrano niente male Varrebbe andare a sentire anche senza gli Iron Maiden, sarà una figata!
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I'm not 100% sure, but if I remember correctly the ECU used for the Torque Vectoring Differential was shared also for the SemiActive dampers and the front active splitter control, so even if the Torque Vectoring differential is removed, the ECU needs to stay for the other systems. Non sono sicuro al 100%, ma se ricordo bene la ECU usata per il differenziale Torque Vectoring è condivisa anche per il controllo degli ammortizzatori semiattivi e dello splitter, quindi anche se si toglie il differenziale la ECU deve rimanere per gli altri sistemi.
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EHI ! ci vado pure io Sabato!
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Sta roba dei track limits è veramente patetica, prima è arrivata la comunicazione di track limits per Hulkemberg che era fermo da almeno 2-3 giri con il motore andato ( ancora salta fuori che la segnalazione era per l'uscita del ritiro)
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ridicoli
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Penso che continueranno a tenerla, perchè ha senso che ci sia. Ora con il motore dietro l'asse non c'è lo spazio materiale per farci stare un estrattore con l'angolo giusto, le motore centrale avendo il motore di fronte all'asse hanno più spazio per aumentare l'angolo dell'estrattore. Non è tanto una questione di fondo continuo o meno, sulla GT3 RS lo è già ( vedi foto), quanto l'angolo che si può dare alla parte finale del fondo che non si può aumentare a causa del volume occupato dal motore. Tornando IT spero non sia troppo "prototiposa" alla Valkyrie, ma qualcosa che sembra ancora un'automobile nelle forme (rimanendo nel filone Enzo-LaFerrari) e che al limite facciano un modello a parte molto estremo.
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Si, dalle prime foto avevo già il dubbio sulle proporzioni, chiaramente non è quello il punto di partenza
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I cerchi sono MC20, da vedere se hanno usato anche il telaio
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Siamo sicuri sia una SUV però? Mi pare che nella presentazione abbia parlato di Sportback
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Io ho collaborato per un po' con questi quando ero in Marelli: http://www.clearmotion.com/ Provato anche a girare su una Stelvio con il sistema e sicuramente i risultati sono impressionanti. Mi girano le balle che ora stiamo sviluppando un sistema simile per la mia azienda e ora questi escono con la demo anticipandoci 🤣 Presto quelli di Clearmotion dovrebbero uscire con qualcosa per NIO che li ha acquistati.
