8coibaf
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Azz vero l'avevo confusa con questa: Dannate Porsche, tutte uguali. Tornando a MC20 non mi pare abbia un qualche profilo o spoiler mobile dietro, a meno che non sia quel pezzo nero della terza luce di stop con la pinnetta, ma non credo sia mobile ( mi sa che c'è la telecamera sulla pinnetta), chissà come è messa a carico aerodinamico?Il carico che va dietro lo toglie da davanti, ci sarà un motivo se le auto con grande accelerazione e aderenza impennano in partenza.Figo tutto il lavoro, ma il vantaggio di fare questo invece di prendere e preparare una S2000 ? Costo inferiore della base ? Però così tocca comprarsi comunque motore e trasmissione. Mi pare quasi l'equivalente di swappare sulla mia il motore Mazda, a quel punto prendo una ND.Solitamente in questo tipo di applicazioni il launch control non si occupa di ottimizzare la trazione, si comporta come un secondo limitatore a giri più bassi (solitamente selezionabili) che ti permette di lanciare tenendo tutto giù a tavoletta. Sui motori turbo ha il vantaggio aggiuntivo di permettere di tenere in pressione il compressore grazie al fatto che hai la farfalla aperta e i giri vengono limitati ritardando ( o tagliando) l'accensione. Ovviamente sono cose che servono solo a chi fa drag racing, per strada o circuito utilità nulla ( a parte fare qualche fiammata). Più utili e decisamente comode sono invece le funzioni di autoblip e che permettono il cambio marcia tenendo tutto giù l'acceleratore. Mi viene quasi voglia di prendere una MX5 vecchia per uso pista su cui installare tutte ste diavolerie...🤣
