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8coibaf

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  1. 8coibaf
    Mi ci sta sulla 124?
  2. 8coibaf
    A testare le emissioni VW
  3. 8coibaf
    Che poi se sulla 124 avessi la parte bassa della porta in plastica morbida si sarebbe già squarciata con tutte le volte che ci ho sfregato i piedi salendo e scendendo.
  4. 8coibaf
    Carryover escluso allora. Comunque prendendo l'alesaggio di un 2.0 4 cilindri come il GME risultano 84mm il che vuol dire che il motore sarebbe lungo almeno 84*4 =336mm, mentre il 3 cilindri sarebbe lungo almeno 95*3= 285 mm escludendo lo spessore tra le canne dei cilindri. Quindi un risparmio in lunghezza di circa 50 mm che non sono trascurabili visto che uno dei requisiti citati da Koenigsegg è proprio il volume di carico nel bagagliaio posto dietro il motore.
  5. 8coibaf
    LS Chevy
  6. 8coibaf
    Ma in questo caso un 2000 4 cilindri sarebbe stato più lungo andando ad impattare sul bagagliaio ( sempre che non abbiano fatto carry-over dei pistoni dal V8)
  7. 8coibaf
    Il numero di cilindri non indica strettamente il fatto di avere più o meno coppia: -Più componenti in movimento--> più attrito e inerzia-->meno coppia e potenza. Si aumenta il numero di cilindri per mantenere la cilindrata unitaria attorno ai valori ottimali per la fluido e termodinamica( 400-600 cc). Di conseguenza un V8 6.0 avrebbe una cilindrata unitaria di 750cc mentre un V12 6.0 avrebbe una cilindrata unitaria di 500cc. In questo caso il V12 probabilmente avrà le prestazioni migliori, ma se andassi a confrontare un V8 4.0 ( unitaria 500cc) con un V12 4.0 ( unitara 300cc circa) la questione si andrebbe probabilmente a ribaltare. Queste considerazioni non tengono conto di milioni di altri fattori che vanno a influenzare il risultato finale ( ci sono trattati di migliaia di pagine che non sono comunque esaustivi).
  8. 8coibaf
    Lo spero che abbia le porte apribili, sarebbe scomoda altrimenti ?
  9. 8coibaf
    Perchè magari ti costa 30k e se ne vendi due a 40k ci guadagni 20k mentre se ne vendi 20 a 20k ci rimetti 200k? Ma si sa Fiat è cattiva e avida e non vuole fare beneficenza regalando auto.
  10. 8coibaf
    Sicuramente in house come buona parte della componentistica koenigsegg. Probabile che il 3 gli permettesse di avere un'unita compatta
  11. 8coibaf
    nel video di Shmee si vede (ad esempio a 5:30), è in posizione posteriore centrale montato longitudinalmente dietro i sedili davanti al bagagliaio. Questo poi è collegato all'anteriore invece che al posteriore.
  12. 8coibaf
    Che bella , notevole la finestra per il motore in abitacolo?
  13. 8coibaf
    Sul Volante è scritto 500, quello che pensi sia Riva è la metà superiore di 500
  14. 8coibaf
    La cosa peggiore è che quella reale è più brutta del render
  15. 8coibaf
    Va beh, per stavolta ci casco di nuovo e ripeto il mio solito messaggio su questo tema: Se l'idea di come deve essere fatta oggi un' Alfa è tutto tranne quello che sono le caratteristiche peculiari del marchio Alfa Romeo e si chiede invece che faccia quello che fanno gli altri tanto vale che si chiuda il marchio, tanto è inutile che Alfa Romeo faccia un'Audi ( o Mercedes o Toyota o quello che sia...) quando Audi fa Audi molto meglio e da molto più tempo e c'è chi le compra. Parafrasando: che Alfa faccia le Alfa, e se nessuno vuole le Alfa non ha senso che Alfa continui ad esistere.
  16. 8coibaf
    MI pare che la Giulia sia prodotta a Cassino che si trova nel Lazio...
  17. 8coibaf
    Napoli?
  18. 8coibaf
    Più che il camber a cambiare sembra principalmente la convergenza, che giustificherebbe ancora di più la legalità visto che lo sterzo per sua natura agisce sul braccio che controlla maggiormente la convergenza.
  19. 8coibaf
    Scherzi a parte non mi pare una soluzione particolarmente illegale, alla fine lo sterzo a la funzione di variare l'angolo delle ruote e questa funzione non varia con questo sistema, hai solo un modo ulteriore di controllare come avviene la sterzata. Se resta legale e dà effettivi vantaggi tempo la seconda gara e i top team lo useranno tutti, non mi pare una soluzione tecnicamente complessa da realizzare.
  20. 8coibaf
    Secondo me è una soluzione non regolare ed è giusto che per questo Vettel venga punito?
  21. 8coibaf
    Più che spostarsi in avanti in Frenata sembra che lo tiri indietro quando ci sono tratti veloci di rettilineo, mi viene il sospetto che sia un secondo DRS che apre qualche passaggio di aria nel muso per aumentare la velocità sui rettilinei, dovrebbe essere non legale però un sistema del genere.
  22. 8coibaf
    In Marelli i miei colleghi erano andati in giro con una Aventador per testare il lifter e il camuffo si era aperto tipo paracadute In Marelli i miei colleghi erano andati in giro con una Aventador per testare il lifter e il camuffo si era aperto tipo paracadute
  23. 8coibaf
    Devono provare un cilindro alla volta. Il Mulo è soprannominato 1C?
  24. 8coibaf
    Harman ha l'ufficio nel palazzo accanto a dove lavoro e hanno costantemente parcheggiate davanti delle Levante su cui lavorano.
  25. 8coibaf
    Io avevo visto tempo fa una matematica e mi pare di ricordare sia molto molto simile.
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