pennellotref
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Quelle finestrature non sfigurerebbero su di un tank...
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Che senso ha tenere Sainz in pista ?Ma come si fa a penalizzare Ham ? Ma che roba è ?Che buffonata......A sparar cifre ai 4 venti son buoni tutti; dipende sempre cosa è compreso nelle cifre che si pubblicizzano. Es.: i 30 mld di Stellantis riguardano solo R&D hard/soft; i 70 e oltre di VW contengono hard/soft e marketing per un periodo analogo. Ora, considerando che la funzione marketing da diversi anni ha fondamentalmente lo stesso peso dell' R&D....la conclusione la lascio a voi. Per quanto riguarda Merc., il loro piano arriva al 26 e parliamo di un gruppo prettamente premium/luxury a bassissima o assente componente generalista.Non direi; tanto è vero che, nel corso della sua ultima conference call, Richard Palmer ha ribadito quanto detto in precedenza dal capo di FCA US, ossia la rimodulazione degli allestimenti del GC in USA causa prezzi troppo alti a seguito di allestimenti troppo ricchi. Uno dei motivi per cui nei primi 6 mesi del 2023 le vendite del modello in oggetto in USA sono "precipitate". Un problema questo che tra l'altro riguarda l'intera offerta di Stellantis in USA e difatti stanno intervenendo ed i risultati già si stanno vedendo.Lanci il sasso e nascondi la mano... Bravo, bravo P.S.: e dille due parole in più, non ti vergognare ....https://europe.autonews.com/cars-concepts/alfa-romeo-unveil-halo-sports-car-aug-30So' le cose che mandano in estasi i cinesi Io però non so' cinese: come effetti speciali in macchina preferisco questi: 🤣
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P.S.: sto guardando il video: più o meno dopo una decina di minuti c'è una scena esilarante tra Kevin Estre di Porsche Penske ed il figlio che parlano ai box. Il padre gli dice che Toyota ha fatto la pole e Porsche no. Guardate che combina il pargolo....... e la reazione del papi 🤣. In Porsche covano una serpe in seno e non lo sanno......🤣🤣🤣In bocca al lupo..... P.S.: AM vale 3,15 mld di dollari, Ferrari 62 mld. Ergo not in LS/LdC/AF/RF lifetime...Lo so so' cattivo dentro P.S.: per chi non cogliesse, Lawrence Stroll, Luca etc..., Amedeo Felisa (CEO) e Rob. Fedeli (CTO). Praticamente un covo di ex ferraristi e non sono gli unici.
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