ykdg1984
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Direi di provare Peugeot 308 col 1.2 THP 130cv e l'eccellente EAT8 O Megane, col nuovo 1.3 140 (o potendo anche il 160) col EDC7 Non hanno niente in comune. Usato Già sulle Mini e sulle 2 Active Tourer, la stampa ne dice tanto bene... 118i hà 136... dunque mi sembra che corrisponde alla ricerca?
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secondo me vivendo in in paese "a neve" e nel quale circa 50% delle immatricolazioni è 4x4 un altro difetto di questa è di essere a trazione posteriore... Ne parlavo con colleghi che la consideravano e appena hanno saputo questo hanno detto direttamente "allora no"!... Per il discorso della ricarica a casa e dei 3KWh dei condomini italiani, sarebbe forse il caso di aprire una discussione apposita? Trovo il sogetto molto interessante : installazione della colonnina a casa, problematica del impianto in Italia... e trattare questi temi/domande : (che ne pensate?) Stessa cosa per me ed è anche IL fatto che non mi hà fatto comprare una full-EL per aprile prossimo... Ci vado spesso e sarebbe impossibbile tornare a casa ( ) ... Grazie! Questo sarebbe il costo per modificare l'impianto (mi sembrano pochi...? O piuttosto mi avevano detto molto di più)... Poi come funziona? Una volta che l'impianto è adattato? Il prezzo della mia eletricità (o di un abbonamento, o non so cosa) cambierebbe? Ho un collega che hà una Zoe da 4 anni. E da 4 anni l'hà ricaricata solo 2 volte a casa (si deve anche dire che abbiamo già 2 colonnine sul posto di lavoro e che ne stiamo installando 4 altre, tutte a disposizione)...
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è ovio! Ma dovremmo tutti aspettare aprile ? Sono anch'io molto curioso del funzionamento e del uso di una PHEV... vedremo... Ma di sicuro faremo una discussione apposita perche ci sarà da dire... non mancherò Il colore in foto è infatti molto bello e questo Thunder grey appare cosi quando c'è sole... Cambia molto col cielo griggio, appare più scuro e sembra che non sia metallizato... è interessante... Anche per questo "vedremo"...
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Per me E-Pace aveva infatti il peso elevato, ma anche il bagagliaio troppo inclinato (non tanto comodo per il cane). Alla fine, quello che mi piaceva di più era XC40... e considerato la rata mensile per i miei bisogni, era quella che mi costava anche di meno (tutte col prezzo di listino molto simile).
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Grazie. Mi piace meglio monocolore ma soprattutto volevo l’interno rosso e non è disponibile nel livello R-Design... mi piaceva anche con i sedili neri e la moquette arancione, ma mi sembrava un po’ triste... No. Di serie è automatico monozona... in optional il bizona... ma in questa categoria (che mi sono studiato per bene), il trizona non è proposto da nessuno (ne Q3, ne GLB, ne Evoque, ne È-Pace, ne X1)
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Ecco fatto... ci hò ripensato molto e alla fine l'hò ordinata... Le rate mensili mi costeranno 3.- al mese in meno della Clubman... Ho potuto vedere il Thunder Grey dal vivo, è un colore piuttosto speciale... con il sole sembra un griggio che tira su un azzurro chiarissimo e con poca luce o col cielo griggio sembra un griggio scuro opaco... l'hò ordinata cosi : Volvo XC40 T5 Twin-Engine 262cv Inscription Esterno : Thunder Grey e cerchi 19" Interno : Pelle rossa come optional ho aggiunto : - Clim auto bizona; - Pack Business Pro (Sensus Connect; Harmann Kardon; Caricatore Wireless); - Pack Inverno (Lava-vetro scaldati; sedili riscaldabili); - Pack Intellisafe Pro - Pack Park Assist - Pack Versatillity Pro - Parabrezza scaldabile - vetri oscurati - fendinebbia LED con illuminazione degli incroci. Non hò preso : i sedili elettrici, il tetto panoramico e i fari direzionali. Consegna : aprile 2020... Vista dal esterno sarà la gemella di questa :
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Piû vanno avanti più trovo il posizionanamento di Mazda intelligente… Questa diventa l'ibrida Plug-In perfetta… secondo me...
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La ordino adesso, 5 mesi di consegna e il mio amico venditore se la tiene per 3 mesi usandola... così mi farebbe uno sconto importante... la la prendo in leasing (molto comune da noi e anche comodissimo per il mio uso). tra le due c è una differenza di 45 CHF al mese a favore della D4... (configurate simili)
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Ogni percorso (dunque 2 volte al giorno) fà 46km, di cui 33 in autostrada... a 120kmh (sono ima svizzera e c è poca circolazione sul mio percorso) La potrei ricaricarla a casa e in ufficio... poi il fine settimana, diciamo 50% autostrada, 25% città e 25% montagna... fino ad arrivare a circa 30’000km annui... se la batteria è carica, come va in autostrada?? Aiuta un po’ ad abbassare i consumi? se usata in modalità ibrido in autostrada, la batteria dura quanto il pieno? Grazie delle spiegazioni... Per i guai, l auto me la terrei 4 anni e 120’000km (come la Clubman attuale) e da noi la garanzia è di 5 anni , e i tagliandi come tutte le riparazioni sono comprese per 5 anni o 150’000km... si dice anche che con la frenata rigenerativa, si usano meno i freni... in fine dei conti, la penso come te, la D4 mi sembra una scelta migliore... ma la curiosità mi spinge ad avere voglia della T5 (e non riesco a scegliere cosa fare )
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V40 hanno fermato la produzione... OK grazie del aiuto per il colore… vi postero qualche foto quando la trovo… L'avrei voluta di un colore più acceso… ma mi piacerebbe molto l'interno in pelle rossa… dunque è disponibbile solo nera (no), Bianca (no), argento (mah…) e questo nuovo Thunder Grey… Cosa pensate del Plug-In? Faccio circa 30'000km al anno, circa 75% autostrada e il resto città e extraurbano… Meglio T5 Plug-In o D4 AWD? (sapendo che la posso ricaricare gratuitamente in ufficio)...
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Vendite non male… fino a qualche mese fà i tempi di consegna erano di più di 1 anno… adesso circa 5 mesi... Ci sono stati qualche cambiamenti in gamma, per esempio, l'aggiunta di nuovi colori e della versione Plug-In T5 (trazione ant. 262cv, fino a 50km in modalità solo elettrico)... Io sto pensado a ordinarla per cambiare la mia Clubman… Ma per vari motivi la dovrei ordinare entro settimana prossima per averla ad aprile… Sicuramente Plug-In T5 Inscription. Sto solo pensando al colore… e valuto il nuovo THUNDER GREY… solo che da certe foto sembra strano mentre su altre mi piace… Qualcuno di voi l'avrebbe visto? Avrebbe foto che rendono come in "realtà"?
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Vero per Stonic (che è parecchio scomoda) meno per Kona. Non so com’è il prezzo di XC40 in italia, ma qui non c’è la fai con questo budget... anche col motore piccolo e senza optional... C5 lo guido spesso ed e fantastico... il comfort è davvero impressionante... si sta su un tappeto volante
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Direi che sono di parte, ma le Mini Cooper D e SD sono ottime. Per entrambi i consumi sono ottimi, come le prestazioni! Guidabilità al top! Per gli ADAS, dovresti cercarne una con il DRIVING ASSISTANT che significa : cruikse control adattivo e frenata di emergenza automatica. Niente mantenimento in corsia. Comunque, per il tuo utilizzo, le Hatch (3 e 5 porte) mi sembrano poco indicate... si guidano benissimo, ma il comfort non è il suo forte... provale... Io ne ho guidate parecchie (quasi tutte le versioni/motori) e ho un Clubman SD All4, quest'ultimo è molto piu comodo... paragonabbile a tutte le altre C... mentre le versioni hatch sono proprio "dure"... Il cambio è ottimo (Aisin 8 marce per la SD, doppia frizione 7 marce per la D dal 2018 in poi) e fino ad ora non ho avuto nessun problema (3 anni e 97'000km ). Consumo della mia Clubman Cooper SD Automatica 4x4 tra i 5.3 e i 6 l/100 (tra i 16 e 19 km/L).
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secondo me meglio se TA... dalle nostre parti di TP ne vendono pochissime...
