holden75
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Può darsi... però era disegnata apposta per quel tipo di strumentazione, secondo me ci perse tantissimo
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Quello che non ho mai capito è l'abbandono della strumentazione digitale che era stato un elemento caratterizzante della prima serie e uno dei punti di forza del marketing al lancio; senza contare che la plancia era disegnata in funzione di quella e il quadro analogico appariva in qualche modo posticcio
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Peraltro due auto che alla fine degli anni '80 erano già oltre la data di scadenza; se la sono cavata una grazie alle vittorie nei rally, l'altra per l'eccezionale base di partenza (che però, va ricordato, risaliva all'inizio degli anni '70)
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E che ne pensi? E' sottodimensionato? Prima o poi prenoterò un test drive, ma volevo sentire qualche opinione
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Qualcuno del forum ha acquistato o almeno provato il 1.2 130cv a benzina?
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Comunque o ci leggono o ci ascoltano: la prossima copertina di QR sarà dedicata a Tonale!
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Questo vale anche per le altre riviste, in verità. Non mi pare che AlVolante faccia delle critiche particolarmente incisive, tanto per fare un esempio. E anche molte delle recensioni che si trovano su YouTube sono video di mezz'ora che passano 25 minuti a mostrare come si ricarica il telefono e come si fa per ascoltare Spotify. Probabilmente il problema vero è che il mondo dell'auto sta andando in una direzione che con l'automobile da "petrolhead" ha ben poco a che fare, e le riviste si adeguano. E d'altra parte anche i clienti quello chiedono: una volta i libretti di uso e manutenzione ti insegnavano a cambiare da solo le candele, oggi ti informano che non è opportuno chiudere il portellone del bagagliaio sulla tua testa
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Qualcuno mi sa dire se le versioni con il cambio automatico hanno le palette al volante per l’uso in manuale?
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Non può mancare questa https://www.virtuquotidiane.it/wp-content/uploads/2018/06/6-Verdone-alias-Pasquale-fermo-allautogrill.jpg ☏ iPad ☏
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Bisogna dire però che è anche l'uomo della strada ad aver smarrito il gusto per le quattro ruote: chi si preoccupa più di sapere cosa c'è sotto al cofano o dietro alle ruote? E in parte ha anche ragione, perché il 90% dell'offerta è appiattito sullo schema TA, motore trasversale, McPherson e interconnesso; e con l'elettrico ho l'impressione che si andrà verso un'ulteriore omologazione. Nel frattempo i più giovani sono più affascinati da multimedialità e social networking che a fisica e meccanica (e lasciamo stare la manutenzione fai da te, di cui QR ancora scriveva credo fino agli anni 70/inizi 80), dunque anche Quattroruote prova un po' ad adeguarsi
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Che poi non si capisce perché non possano mettere le telecamere da un'altra parte, magari non sporgenti, a questo punto
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🤷♀️ Tornando al nostro amico, fossi in lui cercherei una 55s o ancora meglio una 70sx prima serie
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So di 500 con l'impianto a gas usate quotidianamente per circolare in centro a Roma... non so se sono omologate o iscritte, quel che penso è che non sia corretto
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Al di là delle battute, ci vorrebbero criteri di omologazione davvero stretti, improntati a mantenere l'originalità ma anche le condizioni generali del mezzo (quante 500 ASI hanno i fondi che stanno insieme con l'antirombo?), con controlli periodici seri ecc. E anche utenti consapevoli, che non usino il mezzo storico solo per le agevolazioni fiscali e assicurative (ovvio che nel paese dei balocchi questa è fantascienza)
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E' un'Alfa Romeo ed è uscita di produzione, che ti aspettavi? 😀
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Buongiorno spero di essere sul topic corretto (altrimenti per favore chiedo ai mod di spostare, grazie). Vorrei sapere se tra gli utenti di Giulia (ma anche di Stelvio, dato che i motori sono gli stessi) si riscontrano problemi al Multiair. Sto iniziando a pensare alla nuova auto e una Giulia (usata o Km0, dato il budget a disposizione) sarebbe il top, ma dato che andrebbe a sostituire una Giulietta pure lei usata che in termini di affidabilità è stata un pianto, sono molto indeciso - senza contare che avrei non poche difficoltà a convincere l'altra metà
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esatto, secondo me voleva dire che faranno un piano a 10 anni di cui i primi 5 dettagliati in termini di modelli e relativi investimenti e i secondi che comprenderanno progetti da validare di volta in volta se i risultati lo permetteranno
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Davvero non si capisce tutto 'sto stracciarsi le vesti per uno schermo messo come è messo (ma è già tanto che ce l'hanno messo) sulla Panda quando l'appassionato di motori dovrebbe preoccuparsi del generale, totale disinteresse da parte degli acquirenti di tutti i segmenti per tutto ciò che non sia: impianto di illuminazione infotainment immagine del "brand" (detto proprio brand, perché marchio fa troppo boomer) Il che si è tradotto nelle BMW-128 e nelle Mercedes Megane Quelle però vanno bene... Mah
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