brothersfan
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Secondo me dovreste mettere questa sezione più in cima o più in vista...in un anno solo una volta ho ricordato di votare ☹️
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Rientrare nei consumi dei cicli di omologazione è molto difficile. Come ti hanno scritto in precedenza, a freddo la centralina cerca di far andare a regime il tutto (detto in parole povere), e i consumi ed altri parametri (risposta all'acceleratore ad esempio) non sono ancora ottimali. Detto ciò: crea un topic definitivo sulla tua auto, magari intitolato "La mia auto e le sue problematiche", in quanto ne hai già aperti una decina...
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Hai comprato cuffie originali?
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Gia il fatto di leggere su un ricambio del genere Made in Italy è un mezzo miracolo: mi fa quasi sperare che trattasi di un ricambio di primo equipaggiamento (come la ei fu Marelli che adesso distribuisce al 90% roba non eccelsa made in China). Non è assolutamente facile oggigiorno trovare a quel prezzo un alzavetro fatto in zona...tutto extra UE ormai...
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Non so se sia il tuo caso, ma non è che hai preso una bella pozzangherona? Inoltre, il filtro aria è anch'esso bagnato? Sinceramente questo fenomeno è già capitato per le auto che hanno il raffreddamento ad acqua dell'aria che passano dall'intercooler, ma su un semplice mjet mi è nuovo... Pensandoci potrebbero esserci delle infiltrazioni di liquido nei gas di ricircolo per perdite dal circuito di raffreddamento dei gas di scarico: nella vaschetta il liquido è ok?
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Scusate, ma mi ero perso sto Topic...il logo AP in stile DR vince! 😅
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Dovrai cambiare l'olio solo per tuo scrupolo o consiglio del meccanico...l'olio che va è un sintetico 75w (Motul dctf ad esempio), un paio di litri scarsi, che vw non elenca tra la manutenzione ordinaria... Se vuoi toglierti il dubbio, puoi far eseguire il lavoro, tanto non si tratta di un'operazione complessa.
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Confermo ciò che scrive Stev...i 1.6 hanno un tipo di cambio più semplice, appunto a secco, e devi solo sostituire i soli 2litri di olio 75w...
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In effetti originali costano uno sproposito, ma di compatibili ce ne sono di parecchie marche a prezzi interessanti. Sinceramente non sapevo che esistessero ancora gli ammortizzatori rigenerati, che su auto normali non hanno più senso di esistere vista il vero e proprio boom che hanno avuto alcuni marchi low cost (japanparts, kamoka, kavoparts ecc)
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Sono molto restìo ad acquistare su quei siti, e forse lo sono tutti ricambisti...giustamente. Se il ricambio è sbagliato/difettoso ecc come si fa? Fanno fattura questi? Fiat ti ha fatto aspettare 4 mesi per il cambio? Kit riparazione (cuscinetti, sincronizzatori, paraoli) sono reperibili facilmente, così come il cambio sia nuovo originale a prezzi folli, sia equivalente, si sono sempre trovati facilmente.
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Ma un'auto come questa realizzata per un cliente, quanto può costare? 10milioni di euro?
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e appunto siccome parli di auto rare, non puoi paragonarle ad auto ormai diffuse e disponibili a prezzi normali... Resta il fatto che proprio lunedì mi hanno richiesto per una DR6 incidentata nel frontale: -radiatore acqua -intercooler (che poi in realtà era nel radiatorino di raffreddamento supplementare, eh sti meccanici...) -condensatore dell'aria condizionata. Buio totale: in concessionaria, dopo 2 giorni di ricerche, foto ecc non sanno quando arrivano (1-2 mesi anche) e AM il nulla. Ho trovato i codici originali dopo centinaia di cross-reference, ma non c'è veramente nulla in giro. Vorrei trovare un canale preferenziale per aiutare questi clienti...
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Non puoi paragonare ricambi di auto particolari o rare (seppure italiane) con auto, diciamo, per il popolo...Da sempre certi componenti, di tutte le case, applicati su auto del genere o vecchie sono di difficilissima reperibilità.
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fammi degli esempi...
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Bye bye Pandina, ahimè...
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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