gianmy86

Ottimistico buongiorno a tutti! 😄 Guardavo i risultati della qualifica e con le due Mercedes davanti e le due Ferrari dietro con la possibilità di partenza a razzo, prevedo un'altissima possibilità di harakiri delle italiane. Ci aggiorniamo alle 10.

Io sotto i 10k guarderei più ad Auris che a Yaris prima serie, lo dico da possessore (ne ho comprata una due anni fa, pagata proprio 10k e mi sto trovando molto bene)

E fu così che stappò un rarissimo Taittinger del 2025, nel 20**... 🥶

Onestamente, l'ho provata con estrema curiosità appena uscita e non si può dire che non vada bene e possa essere pure divertente da guidare (ovviamente non l'ho messa alla frusta, anche se il ragazzo che mi accompagnò invitava ad andare allegri). Come pure ricordo che la 208 diesel automatica andava un gran bene. Il mio scetticismo era sul prezzo iniziale, e resta sia sull'abitabilità posteriore, sia su alcune finiture, non ultimo il tessuto del sedili che riscalda molto. Detto ciò a 19k € diventa molto molto interessante, spero possa iniziare a fare numeri migliori.

Posto che è soggettivo, ed è meglio sempre fare una sosta in più che in meno, conviene rifarsi all'unico regolamento creato su basi più o meno oggettivo, quello europeo dei tempi di guida e di riposo per i mezzi pesanti. Che dice che si può guidare senza sosta non oltre le 4 ore e 30 Min. Ora, sarà che sono abituato a guidare, ma negli ultimi viaggi To-Sa e ritorno fatti da solo, tendevo a fare una prima sosta solo caffè, una seconda un po' più lunga con benzina e pausa di 10-15 min (di solito quando viaggio non per lavoro il panino me lo faccio a casa, che già pranzo o ceno in Autogrill/bar abbastanza spesso). Ma il punto è sempre lo stesso: posso decidere in totale autonomia dove e se fermarmi, non avendo il vincolo stringente della ricarica. comunque, in ogni caso, che le tecnologie attuali siano sufficienti per il 90% degli automobilisti, pur con qualche rinuncia, è indubbio. Bisognerebbe solo rendere queste rinunce accettabili e la strada è una sola: convenienza chilometrica e certezza della spesa Fissassero un prezzo standard e basso ad ogni colonnina, con un sistema unico di pagamento, e le elettriche si diffonderanno in barba all'autonomia (come accadde per le GPL e metano, soprattutto le monovalenti).

Veramente l'impronta in basso sembra quella del piede ciccio di mio figlio! 😂

....ecco da cosa i motoristi Honda della F1 erano distratti!!

Il "sistema" è quello.

Mode Autostima ON. Il fatto che Gemini ignori i miei scritti, lasciti e precetti dimostra quanta lunga strada abbia ancora da fare l'AI! Mode Autostima OFF.

La cosa migliore che puoi fare è provarne una. In generale, è fastidioso solo per chi ha una guida nervosa, scatti, fatta di continue accelerazioni e frenate profonde, cosa tipica di chi non bada minimamente ai consumi e si diletta in sorpassi inutili e azzardati. Io non sono uno che va piano, ma guidando in modo intelligente, l'effetto scooter lo avverto di rado in modo fastidioso. E mi fa pure sorridere, mi ricorda la barca a mare.😄

Eviterei i SUV per l'aerodinamica poco favorevole e i conseguenti consumi più alti. Razionalmente, con l'ibrido Toyota sui tuoi percorsi avresti consumi eccezionali, dai 4l/100 km a scendere, quindi valuterei con attenzione Corolla/Swace. Ma....al cuor non si comanda, se vuoi Stelvio, razionalmente non c'è motivo di non prenderla.

Mi è capitato di viaggiare su Vitara, Swift e Ignis, e i tre proprietari, pur non conoscendosi, ne parlavano benissimo e quasi con le stesse parole. Avercene auto così razionali e concrete.

Beh, allora forse aveva molto più senso fare Ypsilon + Musa, se pure guardiamo i numeri di Junior, direi che danno conferma.

Non mi trollare, proprio a me, che poi sbagli palazzo, anche perché notoriamente pochi difendono e tengono alle auto italiane come me, su questi lidi. Però ciò non toglie che si debba mantenere, o almeno che io provi a mantenere, un minimo di obiettività. Gli ultimi modelli lanciati da Stellantis purtroppo non brillano nè per qualità di finitura, nè di montaggio ( @Beckervdo su una DS8 c'è pure salito se non erro). Su questa Gamma c'è quindi da sperare in un'inversione di tendenza. Ma a quanto pare, i tempi non ci sono. PS: la storia del bicchierino onestamente mi manca. Cosa dicevano?

Vedi, io sono d'accordo con te, però in questo caso il pregiudizio, quantunque sbagliato, è ahimè fondato. Sono salito qualche settimana fa su una Compass supermegafull che chissà quanto costa, oriento le bocchette dell'aria centrali e....una appare morbida, fin troppo, l'altra era così rigida che, pigiando con il dito, si è leggermente flessa la plastica prima che, a fatica, si orientassero le alette. Non sono un palpatore seriale, nè un feticista, sono dell'idea che "basta che non scricchioli in marcia va bene tutto"***, ma capisci che è un problema? ***e nel mio caso, da proprietario, le migliori sono state due giapponesi, Mazda 3 e l'attuale Auris.

Ecco, non avrei saputo dirlo meglio. La foto di 3/4 posteriore la trovo orripilante. Però, 3008 vende...🤔

Uguale. Sky l'ho appena disattivato a casa di mamma, che giocoforza necessità di assistenza continua e non sta più a casa, ho solo Prime per i tuoi stessi motivi e, attualmente, Paramount che disattiverò non appena avrò finito di vedere Dexter Resurrection. Avevamo anche Netflix, ma, di fatto, lo usavamo pochissimo.

Pensa che non ne avevo minimamente idea. Allucinante.

Il diesel lo eviterei come la peste: troppo alto il rischio di un motore iper sfruttato solo in città, magari schilometrato, quasi sicuramente defappato. Del motore della Fiesta VI a GPL, posso solo parlarne bene, è stata un auto di famiglia per quasi 10 anni e 175k km, passata tra le mani di quattro neopatentati con relativa dose di stress e non ha mai dato problemi particolari. Consumi sui 10/11 km/l. Occhio però che può trattarsi del classico "caso fortunato" perché ho sentito di persone che hanno avuto varie noie meccaniche (tra cui lo zio di mia moglie, che comprò la stessa auto dallo stesso concessionario qualche settimana dopo mio suocero, suo fratello) Sul motore della Ka+ non ho esperienze dirette, ma per il tuo uso potrebbe essere la scelta migliore, è un'auto anagraficamente più giovane e di certo non acquistata nuova da chi faceva tanta strada...

Io sono so quanto durerà (magari per mio figlio cambierò questa cosa...), ma onestamente ad oggi mi rifiuto per principio di dover pagare 2 o 3 piattaforme diverse per vedere campionato di calcio, Champions League e Formula 1. Pertanto, da qualche anno non sto vedendo più nulla se non le highlights su YouTube il giorno dopo e qualche intervista. E, onestamente, non ne sento più di tanto la mancanza, se non di qualche big match che capita quelle poche volte che mi trovo a casa.

Non è per nulla il mio genere di auto, ma se la mettiamo di fianco ad una ,3008 mi sembra un capolavoro.

Si, avevo fatto anche una foto con zoom, ma non l'ho postata. Comunque, questa fa coppia con la bellissima Omega 3.0 berlina prima serie che beccai in autostrada uno o due anni fa, se non erro con targa tedesca. PS: negli stessi giorni mi è passata davanti all'improvviso anche una banalissima Clio prima serie grigia, in condizioni letteralmente da concorso. Beh, in mezzo ai tanti SUV e supercar che vedo lì ogni giorno, pareva uscita da un film di fantascienza. Spero che la purezza e la semplicità delle linee del passato prima o poi verranno riconosciute come un valore aggiunto.

A livello economico conviene sempre e solo il GPL, ma ormai la scelta è risicatissima. Per le Toyota, se vai quasi sempre sotto i 100-120 km/l, vanno ad aria e viaggi comodo. Se viaggi a velocità alte il vantaggio alla pompa è un po' meno, ma restano comunque comode, economiche ed affidabili.

Un po' di avvistamenti elvetici: Iniziamo con due Omega SW, prima e seconda serie. A seguire, due mezzi d'oltreoceano, beccati davanti all'albergo dove dimoro, in due sere diverse. Magari il proprietario è lo stesso.

Un po' come quei vecchi videogiochi a tempo con i Checkpoint lungo la pista: finiva il tempo, l'auto rallentava fino a fermarsi o a raggiungere l'ultimo Checkpoint con l'abbrivio, e ripartivi tutto felice e gasato. Pur sapendo con con quei 20 sec addizionali il Checkpoint successivo non lo avresti mai raggiunto, quindi... TIME IS UP! GAME OVER!!! Non che Totone si inventa il gettone in tasca ai piloti?