gianmy86

"Voglio il Cappellano, il Cappellano, il Cappellano!"

Su questo sono d'accordissimo. Del resto anche quassù c'è chi, nonostante abbia avuto problemi con il DSG, continua a consigliarlo e ad avere auto dello stesso gruppo. Nella mia pur scarsa esperienza d'uso (saltuariamente Aisin, CVT, TCT, e-CVT da possessore) il DSG è quello che ho trovato più gradevole.

Un mio amico caro ha speso circa 2000 € a inizio anno per il DSG7 della sua Kodiaq diesel del 2018 (140 k km circa). Ricambio revisionato in Skoda (15 giorni di fermo auto). Quello nuovo gli sarebbe costato 3000 €. Quindi direi che il problema sia ben lontano dalla risoluzione. Come gli dissi quando mi chiese per l'acquisto: "Vanno molto bene, finché vanno. Quindi vedi tu." Credo valga lo stesso anche per l'Ibiza.

Non è una critica diretta nei tuoi confronti, ma ho la sensazione che se la stessa identica auto fosse prodotta da FCA in Italia e non da Stellantis laggiù, se ne parlerebbe in modo completamente diverso.

Io ho un po' la fissa dell'ergonomia, e quando ero alla ricerca dell'auto da famiglia mi ci sono seduto un po' su tutte, prima al posto guida e poi sul divano dietro al sedile settato per me (non sono alto, ma guido abbastanza steso). In generale la CX-30 mi aveva molto favorevolmente colpito, a seguire la Tipo SW: tra le poche auto che oltre ad avere uno spazio congruo non hanno la seduta del divano troppo bassa da lasciare lo spazio sotto le ginocchia. (Alla fine ho scelto un'Auris SW usata, che per il mio uso era il miglior compromesso possibile). Tra le 4 da te citate solo sulla Honda non ho feedback.

Sono tutte così belle e interessanti che per fortuna non ho mai vista una in giro.

Poi magari si passerà a mettere mano al topic dei mash-up!!! 😄😄😄😄😄😄😄

Tra te e loro...bel covo di Fiattari!!! 👹👹👹👹👹

Io sono arrivato a Torino nel 2021, quindi a degrado già ben sopraggiunto. Eppure, a vedere certi posti, mi piange il cuore già solo immaginando cos'erano un tempo. E sto scrivendo ora con il palazzo Lancia giusto di fronte a me (almeno quello, in ristrutturazione).

Anche io mi esaspero, ma per me il problema non è Fiat o Stellantis. Io mi esaspero perché in Italia non siamo minimamente capaci di essere attrattivi o competitivi rispetto ai Paesi che ci circondano. Che la produzione auto italiana dipenda solo ed esclusivamente da Stellantis è una colpa e un limite del sistema sociale e politico italiano.

Il mio vecchio profilo fake su FB, quello degli scherzi. Bei tempi! 😂

...intanto da casa Filosa è stato spedito questo a Monsieur Xavier Peugeot, che ha chiesto aiuto a Francois e Imparato, non avendone colto il significato più profondo.

Beh, considerando il tuo precedente topic di acquisto, rischi seriamente che queste gomme che hai sotto diventino slick con l'uso. Ti sei mosso decisamente troppo troppo tardi!!! 😄

Eccone un altro che, incurante che non si dovrebbe fare extraurbano con una 500, addirittura si spara oltre 300 km in autostrada. Maramaldo!!! 👹

Forse è un po' OT, andrebbe meglio nella sezione "Nautica". 😄😄😄 La fighissima "Amphicar"

Onestamente, vedendo questa e vedendo quella poi andata in produzione, secondo me si può quasi parlare di occasione persa. Anche se, oggettivamente, dubito che ci sarebbero stati chissà quanti esemplari venduti in più.

Ecco, qui secondo me si centra il problema. Nel 2020, quando è stata presentata la 500E questo hype c'era ancora tutto, ed è giusto riflettere sul perché oggi non c'è più, e di conseguenza se ci si aspetta da questa un successo anche solo vagamente simile a quello della precedente, si è totalmente fuori strada. Il successo della 500 è stato tale perché avevi con un unico prodotto una macchinetta figa ma lowcost (la Pop la 9900 € o da 11000), una figa ed esclusiva con le varie versioni speciali (molte delle quali bellissime ancora oggi) e una gamma sempre figa, ma sportiva e volendo anche super esclusiva, a marchio Abarth. Tutto mantenendo una straordinaria coerenza di fondo con brand e sottobrand. Invece nel 2020 è arrivata un'auto fighissima ma invendibile perché carissima e poco sfruttabile, presto spogliata di ogni esclusività per piazzarla il più possibile in sharing, e ora arriva questa toppa Hybrid, 5 anni dopo, identica esteriormente ma idealmente agli antipodi di quella elettrica. Per me ne venderanno poche e quasi solo in allestimenti super base. Poi, come sempre dico in questi casi, spero di sbagliarmi. Anche e soprattutto per gli operai.

FIXED!

Non ho foto, ma nelle ultime due settimane sappiate che ho visto in marcia: Dodge Viper Srt/10 Ford GT40 Una rarissima Owen, penso un pezzo unico, non ho trovato foto sul web di quell'esemplare. Svariate TVR a spasso sul Gottardo. Ma soprattutto lei, anzi, LEI. Perché sappiate che in un'amena domenica mattina, qualcuno ha avuto il coraggio di fare un giretto autostradale con una 250 GTO. Mi tremano ancora le gambe. Detto questo, una foto bonus di un'iconica bellezza americana. La seconda che vedo, la prima era un esemplare rosso fuoco. E una chicca per @Renault 😄😄😄

Per me per essere più apprezzabile, questa doveva chiamarsi Zoe ed essere solo elettrica. Mentre la R5 meriterebbe questi motori.

A Zurigo e dintorni, ormai, ho visto di tutto di più. Ma quando vedrò Violetta, se da un autobus a due piani arriva un colpo di clacson non dovuto, sappi che sarò stato io! 😄

Se l'assicurazione vale per tutt'Europa, nessun problema!

Le trovo equibrate e ben riuscite. Capitolo interni, che qualcuno li criticava: per me sono molto belli, rovinati solo da quel tablettone piazzato lì. Insomma, se a quel prezzo poi noi vendiamo le 308 SW...la vedo decisamente nera.

FIXED! 😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣