gianmy86
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L'ideale sarebbe che tu le guidi entrambe e valuti in base alle tue sensazioni. Di norma io preferirei la seg. C, ma se sono entrambe equipaggiate allo stesso modo, valuterei attentamente anche la C3.
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Oddio...dipende. Per esperienza diretta posso ritenere il 1.5 un buon motore su Megane e ottimo su Captur, ma su classe A l'ho trovato totalmente inadeguato. Sia perchè più brusco (forse nel vano tentativo crucco di farlo sembrare più prestazionale o "sportivo"), sia perchè se compro un'auto bassa, rigida, e dalla linea "sportiva" mi aspetto un minimo di prestazioni decenti. Atrimenti che la compro a fare? Andrei, appunto, di Megane, ad esempio...
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Sarebbe utile, ma ci terrei relativamente. Cioè, prima di preoccuparsi della targa non coerente, ci si dovrebbe preoccupare di decine e decine di dettagli della propria auto d'epoca...
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@Pandino, che tu sappia, di Chrysler-Lancia ne han vendute 12 o 13, Oltremanica?
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No. Se non altro perchè monta un motore globalmente pessimo e pienamente coinvolto nella scandalo dieselgate. Pertanto, se "correttamente" ripristinato, potrebbe darti un bel po' di noie.- 30 risposte
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GT sono abbattibili, che io ricordi. Ottima notizia che non ci sia il concorso di colpa. Dubito che l'assicurazione si terrà il tuo veicolo, in ogni caso sarebbe d'uopo metterlo in una zona riparata non venderlo prima di ricevere l'assegno dall'assicurazione. E sappi che poco fa osservavo con troppa curiosità quei bei 4 cerchi apparentemente sani. Sono 17" o 18"?
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A pochi km da Mazinga76, confermo che a inizio anni '90 non era difficile vedere le Golf Rabbit con i coniglietti, tanto che per anni ho creduto si trattasse di un allestimento specifico, mentre invece erano normali Golf con la targhetta. Circa invece la guida a destra, ricordo bene che qui a Nocera comparve nel 1993 o 1994 una Lancia Dedra verde metallizzato, con targa SA: spesso era parcheggiata a poche centinaia di m da casa mia e mi chiedevo sempre come mai avesse questa particolarità. Altra anomalia, nei 7-8 anni in cui l'ho vista aumentavano sempre più graffi e ammaccature. Un giorno scoprii l'arcano, non volendo, quando ero con mia madre che si fermò a parlare con un tizio con un moncherino di legno al posto del braccio destro; poco dopo salì a bordo della Dedra e partì non senza difficoltà. Da allora mi sono sempre chiesto come faceva costui ad avere la patente, essendo palesemente un pericolo pubblico alla guida.
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Un Doblò a metano sarebbe troppo piccolo? Visto che gireresti tanto in centro...
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Dalla botta, e anche dal valore dell'auto, mi sorprende possano darti solo 5000 €. Almeno che non ti addebitino un parziale concorso di colpa. In ogni caso fai benissimo a farti seguire da un legale. Quando mi distrussero la Mazda 3, mi diedero ben 3700€, riconoscendomi un valore pari a quello di mercato, più parte del bollo già pagata, più le spese di metà voltura per l'acquisto di un'auto nuova. Mi andò bene, considerando che altri 1300 € lo recuperai dalla vendita del rottame ad un rivenditore bulgaro. Auto pagata 6000 € 3 anni e 120k km prima. Se seguito bene da un legale, non dico che potresti ricevere, dalla vendita del rottame più conguaglio più rimborso danno fisici, più di quanto avresti preso vendendo l'auto funzionante, ma quantomeno arrivare a pari.
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Io nel frattempo, come si evince dalla firma, ho cambiato auto. Sebbene ritenga razionalmente l'Auris trifuel il top, non me la sono sentita, dopo la Focus volevo qualcosa di più sfizioso, complice anche un leggero abbassamento delle percorrenze. Forse visiterò a breve Romano, ma per un impianto sulla mia.
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Sulla Ypsilon che ho guidato per una settimana era oltremodo mortificato dal cambio. Spero che le altre auto che montano questo motore non abbiano la stessa rapportatura.
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Anch'io ti direi di puntare su 500 Abarth, sia perchè la trovo perfetta nel connubio efficacia-immagine, sia perchè se tra un paio d'anni ti sarai annoiato non dovresti perderci tantissimo. Giulietta Q. Verde su strade aperte al pubblico è pure "troppa", rischi di non godertela appieno, imho.
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Oh è sportiva, è sempre una BMW!!!
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Che belle! E chissà che prestazioni! Roba da metterle i bastoni tra le ruote.
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Alla fine qualche freccia al suo arco questa macchinetta ancora ce l'ha. La maggiore è un'immagine che, si voglia o non si voglia, è ancora percepita come molto accattivante nel suo attuale singolare segmento (tra A e B).
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Alla fine ci rido su, ma finchè c'è chi la richiede e compra...
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Tra poco, tempo che finisca la scorta a Melfi, i conce ci piazzeranno pure i copricerchi in plastica presi dal vucumprà o dal cinese. Chiaramente optional.
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Nel topic vendite danno i numeri. Qui si danno le lettere.
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Tra le citate, anch'io andrei di Golf.
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Assolutamente, concordo con te. Solo che mi sovviene quel detto, mmm, come dicevano i latini...excusatio non petita... PS: battute a parte, oggettivamente oggi, dovendo scegliere un'auto nuova, non saprei se preferire il diesel. Certo, fossero ancora come quel motorone ch'ebbi in passato, e che tu guidi tuttora se ben ricordo, beh, non avrei dubbi. Ma ormai come quello non possono più esistere.
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Noto che a seconda del "tifo", magicamente un motore diventa più bello, affidabile, pulito, duraturo, longevo di un altro. Per cortesia, impegniamoci tutti affinchè Autopareri resti un forum serio. Grazie. PS: se non hai ancora le idee chiare, non ti resta altro che selezionare dei modelli e iniziare a provarli e stilare preventivi. Circa l'alimentazione, valuta gpl, metano o diesel a seconda della tua preferenza e dei tratti che percorri nel quotidiano. Ognuna di queste alimentazioni ha i suoi pro e contro. Nel tuo caso, e per gusto/idea personale, valuterei diesel in primis, dove hai più scelta. Se poi tal modello è venduto a gpl o metano farei una valutazione comparativa ad hoc sul dato modello. Aggiornaci, e, consentimi, dà poco ascolto ai vari pasdaran che ultimamente si fanno avanti.
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Il modo migliore per preservare un cambio automatico è fare un cambio d'olio ogni 60-80 k km. Ed avere il garbo e l'accortezza (che non tutti hanno) di inserire/disinserire prima e retromarcia durante le manovre ad autovettura completamente ferma. Per il resto, fa tutto da solo.
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Parlacene un po', che davvero è rarissima.
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Le vostre disamine mi fanno effettivamente pensare come, a parte Fiesta e Punto, non abbia conoscenza dei comportamenti delle seg. B riguardo allo sterzo, e comunque Mito è nettamente superiore rispetto alle due citate. Circa la 1.4 gpl non credo sia la più equilibrata. La comprò un mio conoscente ed ebbi modo di guidarla più volte, e nonostante il turbo non mi pareva più brillante rispetto alla mia Mazda 3 2.0 aspirata di allora. E anche il DNA era tarato diversamente da quel che ricordo, erogazione meno "brutale" in D. Credo che il miglior compromesso sia proprio questo Multiair, anche se non mi sarebbe dispiaciuto provare, quantomeno per curiosità, una 1.6 120 cv.
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Ti stimo, sappilo.
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