Uno Turbo D
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Unico propulsore disponibile al tempo, il diesel da 65 cv 1.9, che ricordi...anzi che ne vedo ancora di Talenti, tra cassonati e chiusi! Riguardo a questo nuovo, quando può gli dico a mio padre quando esce di farsi preventivare anche questo in modo da confrontarlo col Trafic: anche 1000 euro in meno dal prezzo finito sempre buoni sono. Domandone: ma sostituisce lo Scudo?
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Ecco, è esattamente quello che penso io: in un contesto utopico di abolizione assoluta delle km 0 (cosa impossibile perché il già tormentato mercato italiano subirebbe un colpo bruttissimo) troverebbe una bella collocazione qui da noi, con allestimenti che andrebbero da quello base a fascioni neri e manovelle ai vetri a quello un pò più ricco e possibilmente con un altro nome...allo stato attuale infatti la Panda la comprerei in pronta consegna o addirittura con max 20000 km.
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E' risaputo che le Panda 4x4 usate mantengono molto bene il valore, pensa che di quelle vecchie a iniezione ne trovi di belle a non meno di 3000, non escludo che le nuove 4x4 vengano discretamente "cannibalizzate" dall'offerta dell'usato delle precedenti 169 4x4. Riguardo al nostro amico, lascia perdere la 4x4 e vedi piuttosto se riesci a trovare qualche Punto Twinair a km 0, ben più adatta all'extraurbano e scattante in eventuali sorpassi.
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Che macchina era l'auto a benzina che hai "bruciato"? Nuova o usata? Concordo con Smukamuka sui km: se dici di andare spesso in Calabria potresti sforare i 20000. 159 e Delta sono di due segmenti diversi, la prima è migliore alla guida, la seconda ha un'impostazione più confortevole (ma affatto scadente da guidare) ed è molto più spaziosa.
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Io invece farei così: aspetterei di vedere come si sviluppa la faccenda dell'estero e se riesci ad andare via dopo essermi sistemato lì penserei all'auto. Nel mentre sistemi la Punto giusto perché sia sicura da guidare e se verrà l'ora di partire cerchi di venderla o la butti: perché se la tua è una situazione in bilico al momento non ti conviene buttare soldi in auto.
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La vera differenza tra Focus e Tipo IMHO sta nel listino dovuto ai vari fattori già ampiamente discussi. Perchè i 20000 di Tipo sono di listino completa di tutto, i 20000 di Focus spesso sono invece riservati alle km 0 accessoriate un pò come capita, quando di listino una Focus accessoriata come Tipo (coscientissimo che abbia componenti più sofisticati di quelli dell'italiana) andiamo a ben oltre i 25000: a quel punto me ne sbatto del gradino superiore della media Ford (un tempo davvero dall'ottimo rapporto qualità/prezzo) e vado sull'italiana, sempre nell'ottica del concetto "automobile-elettrodomestico" s'intende... Sui possibili clienti della Tipo, concordo che pur essendo un'ottima idea non è di certo la soluzione per tutti e non di certo avremo 3 Tipo per ogni angolo di strada: per esempio quando l'economicissima Dacia o la DR più recentemente arrivarono tra i listini mi aspettavo pure io un'invasione sulle strade italiane e continui segni più col passare degli anni, ma la prima, pur vedendone in discreta quantità in giro non ha di certo sfondato in stile Panda, tanto meno la seconda, quest'ultima carente pure d'assistenza, ma sono certo che ci sarà pur sempre qualcuno che farà uno sforzo economico.
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Anch'io sono dell'opinione di Sadman, ossia che le Mercedes siano da comprare da un certo punto della gamma. Ho avuto l'occasione di visionare all'interno le vetture MB base di gamma come le precedenti edizioni di A-B e francamente mi aspettavo di più da vetture che non sono certo regalate, mentre ammetto che siano spaziose e dalle volumetrie molto ben sfruttate: tuttavia per vetture del genere, generaliste a vita per quanto mi riguarda.
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Personalmente viste le tue esigenze del trittico VAG considererei in primis la Leon e subito dopo la Octavia per il suo baule molto grande, ma nessuna delle due 1.6, come dice Bik i 2.0 sono molto meglio, mentre la 308 pur essendo sostanzialmente una buona auto mi sta sulle balle il clima touchscreen, inoltre devi verificare se ti senti a proprio agio al posto di guida avendo esso una conformazione particolare. Civic è ben fatta e anch'essa di grande volumetria, idem Auris, dal baule che con cinque posti è però più piccolo (a due invece siamo lì come capienza). Ma quella che mi sentirei di consigliare tra tutte quelle elencate è la i40: è di categoria superiore e si trova a prezzi concorrenziali ed ha comunque un baule molto capiente, inoltre la trovo esteticamente molto più piacevole di tutte quelle citate su oltre ad avere una dotazione di serie molto completa ed essere molto ben fatta, Eccone una bella a km 0 http://ww3.autoscout24.it/classified/285004518?asrc=st|as
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Quoto totalmente: per quanto mi mai comprerò auto nuove o usate con finanziamenti e cazzilli vari, preferisco l'usatino da battaglia da pagare a una botta per come vivo io l'auto giornalmente assieme a qualcosa di sfizioso e cavallato. Poi tu potendo attingere alle vetture moderne nel parco auto dei tuoi potresti fare tranquillamente il passo della vettura anni '70. Oppure, ti cerchi una bella MX 5 NC col 2.0 Rokorouta-style con pochi km e le affianchi la Punto di mammà.
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Io mi chiedo che minghiazza c'azzecca questo post con la sezione "Consigli per l'acquisto dell'auto". Poi, 'sta Classe B da 29000 euro citata di chi è?
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Considera che qui da noi per esempio Panda del 2004-2005 ben messe e con pochi km veri non si trovano a meno di 4000 euro...attualmente i veri assegni circolari dell'usato automobilistico italiano si chiamano pseudo SUV e utilitarie dei seg. A e B, tutti di marche note e, purtroppo, ambite dai "topi d'auto". Non c'è quindi da sorprendersi che per buone Fieste di 7-8 anni fa chiedano 5-6000 o addirittura 7000 se si trattano di vetture usate pochissimo.
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Consiglio pure io di dare un'occhiata approfondita alla Tipo: se i prezzi saranno quanto promesso con meno di ventimila euro ci si potrebbe portare a casa una Tipo TD 120 SW. Però al posto tuo se non hai pretese su accessori, colori etc. mi fionderei sui km 0: potresti trovare delle C-Max 120 cv diesel per esempio intorno ai ventimila euro, idem per 5008 o C4 Picasso. O sennò vedi la Scenic 1.6 136 cv a km 0: potresti chiedere una scontistica consistente con la scusa che la nuova l'hanno appena presentata a Ginevra.
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La 500 L col Turbo gasato va benissimo per quell'uso. Octavia secondo me non è proprio l'ideale per fare tanta città per le dimensioni: è più da mangiachilometri. La Yeti a gas potrebbe essere una validissima alternativa, molto spaziosa e di dimensioni umane: e se ne trovaste una in pronta consegna fareste l'affare considerato è poco diffusa e sono quindi disponibili a sconti.
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Ma da seg.C in su le benzina usate (intendo robe tra i 4 e i 7 anni) sono rare, è quello il problema: una persona che cerca un usatino a benzina confortevole e di conseguenza non inferiore al seg.C dovrebe andare "a casa di Cristo" (come diciamo qui) a visionarla.
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Voterò "Abbastanza" al sondaggio. MiTo non mi ha mai conquistato come auto, ma questo restyling le ha dato un'ottima cera, con gli interni come quelli di Dallebu sarebbe stata anche meglio: preferisco di gran lunga la MiTo alla nuova Mini, che sembra davvero strabica e con l'apparecchio ai denti.
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In ambito di privato (ossia al di fuori di flotte aziendali/NLT/autonoleggi in genere) potrebbe in teoria sostituire tante vetture di 12-13 anni (parlo ovviamente di cassoni macilenti ultrachilometrati) come Focus 1, 307, Megane III, Stilo, Palio e altre coetanee: se la gamma di questa Tipozza SW partisse almeno da 15000 più di qualcuno virerà sul nuovo, per il resto in giro è pieno di buoni usati under-10000.
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Questo è il problema, tra turbine e distribuzioni è un campo minato: al posto suo azzarderei sui 2500-3000 cc se le assicurazioni da lui sono umane, altrimenti non disdegnerei wagon generaliste, in primis Mondeo e Insigna o una delle ultime 407 prodotte (quest'ultima tuttavia ha una bagagliaio piccolo per una wagon).
