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mydog

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Tutti i contenuti di mydog

  1. mydog
    Si è iscritto, glie l'ho chiesto e mi ha risposto sotto il suo video sul tubo
  2. mydog
    Ma un italiano non c'è che può fare in direttore tecnico?
  3. mydog
    Mi ha fatto ridere che ha trovato un meccanico che gli ha detto che lavorava su una Ferrari…
  4. mydog
    A pensarci credo di essermi spiegato non in modo completo: se vedi un rallentamento davanti e hai spazio e non ti serve decelerare in modo deciso, è meglio andare in folle anche sopra i 30km\h. Quando ad esempio si arriva ad una rotonda, meglio fare un lungo tratto in folle che arrivare più vicino e con più rapidità e poi frenare e recuperare energia
  5. mydog
    Potete spiegare cos'è un Fod? grazie, per me ignorantone
  6. mydog
    ma non aspettano la fusione per fare altri accordi?
  7. mydog
    Per me se non si percorre una vera discesa dove in effetti serve freno motore, recuperare energia in rilascio è sconveniente: meglio mettere in folle anche sopra i 30 km\h
  8. mydog
    mi sa che dipende dal freno motore, sopra i 30 in rilascio credo che ci sia il recupero di energia
  9. mydog
    IL vantaggio rispetto ad un sistema tradizionale quale sarebbe?
  10. mydog
    non capisco perché complicare la vita quando forse è meglio semplicemente un motore termico che gira a regime costante e serve solo per generare corrente
  11. mydog
    Ritiro quello che ho scritto, dovrebbe avere l'assistenza elettrica: mettersi in moto prima della messa in moto del motore, cambiare regime anche al variare del carico e fermarsi dopo che il motore si è spento. Ho capito che con le lavorazioni meccaniche sempre più precise, con le tolleranze dimensionali degli ultimi 20 anni e ancora di più oggi, per l'affidabilità e il contenimento degli attriti e il controllo delle dilatazioni, la lubrificazione ha un ruolo ancora più importante . Un appunto e un consiglio secondo me interessante: dopo il veleggiamento se l'auto ha ancora un po' di inerzia e non vi siete fermati del tutto, riprendete ad accelerare con il rapporto più alto possibile e premendo a fondo l'acceleratore. Andrete a sfruttare il massimo riempimento dei cilindri del motore , le più basse perdite di pompaggio e il massimo rendimento.
  12. mydog
    Io penso che l'ibrido non possa fare tutto e ogni soluzione debba essere riferita all'applicazione specifica. Invece l'obbiettivo mi pare sia quello di un meccanismo adatto applicabile a tutto e soprattutto completamente indipendente dalla volontà di chi guida. Chissà chi la spunterà
  13. mydog
    io il veleggiamento l'ho sempre fatto senza sti congegni che mi pare servino per il ciclo di omologazione, il problema principale è la lubrificazione secondo me. La pompa dovrebbe essere elettrica e alzare modificare la pressione anche in funzione di quanto uno preme l'acceleratore . Qui lo è?
  14. mydog

    Beijing BJ90 2020

    mydog ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli

    sono vergognosi
  15. mydog
    vi invito a guardare questo video interessante sul controllo di FCA
  16. mydog
    Insomma, Alfa motoristicamente parlando la terranno distaccata dalle altre nel mondo Psa-FCA quindi
  17. mydog
    la Ferrari più bella degli ultimi 20 anni
  18. mydog
    sono tutti iniezione diretta , no M.air l'aspirato
  19. mydog
    Bisogna cambiare approccio al problema
  20. mydog
    un mio amico sul Cubo ha il 1,4 da 70cv a metano, lo usa molto, il motore non va ed è sempre sotto sforzo, gli sta costando un patrimonio , spesso dal meccanico… non oso pensare con un millino 3 cilindri
  21. mydog
    vogliono ridurre i consumi solo a parole, solo ne ciclo di omologazione.
  22. mydog
    il passo sembra allungato
  23. mydog
    non bisogna prenderle con questi dispositivi
  24. mydog
    Con la griglia nera ricorderebbe la 308. Certo che a livello meccanico mi sa che è nata vecchia visto che si sa che il futuro dei modelli sarà ibrido
  25. mydog
    Veramente bella, un capolavoro, secondo me uscita presto. Ma sto V6 dove lo mettono? Alfa dovrebbe fare un auto del genere, con lo stesso stile e più abbordabile, con il 4 ciliondri turbo ibrido da 200cv e magari 4 posti veri. Molto meglio della Portofino.
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