SaiKiSono
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Quelli interni verdi abbinati al giallo della coupé sono un inno agli anni'70 e, secondo me, sono fighissimi.
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Quest'anno mi sa che hanno tirato un po' troppo la pagliacciata, ehm lo show, e sono arrivate le lamentele inoltre ad un prezzo nemmeno tanto economico. In primis da Cairoli che oggi ha ricevuto lo zuccherino. A margine episodio thriller tra due piloti quasi alle mani, uno è Perico l'altro da come ho capito un veterano dell'italiano. Ben venga che stiano studiando un cambio di impostazione per il 2019. La cosa che mi stupisce è che ci sia gente che si sbrodola per certi risultati in uno show e non una gara, inoltre risultati venuti alla luce con favoritismi evidenti.
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Kimi spettacolare!
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Mi pare abbastanza evidente!Noi a distanza di 20 anni non abbiamo ancora trovato un'auto che abbia il cielo bello come quello della Dedra ed è il mio unico pallino da feticista-palpeggiatore. Ad oggi, anche nel seg E, non riesco a trovare un rivestimento che ci sia ugualmente soddisfacente.
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Alt, alt, alt pregiudizi non ne ho avuti e mai ne avrò credo. Tendenzialmente in topic così lunghi tendo a rispondere più per continuità di discorso che all'utente singolo contro il quale non ho nulla contro o da giudicare: a sto giro sei stato tu ma poteva benissimo essere un SKS qualsiasi o vattelapescà poco cambia. Quello che volevo evidenziare, e magari discuterne, non è tanto il tuo punto di vista/preferenza da tifoso perchè ognuno ha le sue come giusto che sia piuttosto è capire il perché di questo unicum dove in Ferrari sembra che si debba avere il pilota che parla italiano, sostenuto anche da parte della stampa di settore: credo sia davvero un unicum sportivo e aziendale nel mondo questo modo di voler vedere una squadra sportiva per me era, è e rimarrà una stronzata. Ora che ci penso un unicum no, ad esempio al Monza Calcio il nuovo presidente vuole giocatori italiani, non tatuati e senza orecchini, io credo che se questi giovani italiani, al netto del loro valore, nonostante tatuaggi e piercing siano in grado di "fare il loro", sacrificandosi e onorando per la maglia vada bene uguale ai tifosi. Credo e spero di aver chiarito la visione personale di sport. Poi, tornando al pianeta F1, io sono un tifoso atipico nel senso che ho sempre tifato per i piloti e non per le scuderie; quindi di questo legame, di questo "manifesto di italianità" non ne ho mai sentito bisogno tuttavia se mi fate capire quanto quello che io ritengo un minimo fattore + invece potrebbe essere visto come elemento importante nella scelta del pilota ben venga, sono qui per leggere e confrontarmi con tutti. Relativamente al tuo è un discorso limitatamente romantico e da tifoso lo capisco in toto (a maggio/giugno caldeggiavo pure io per l'australiano) e come ben puoi vedere dal mio avatar spesso preferisco un pilota che faccia trasparire il lato umano piuttosto che una macchina perfetta, nel bene ma soprattutto nel male visto i non risultati di Jean in carriera... Anche qui però, proprio tu @Yakamoz (in questo caso ti taggo :mrgreen:), hai centrato il punto come pochi prima in queste pagine: Leclerc è stato messo lì fin da subito per avere un piano B a Vettel pronto fin da subito se il tedesco mollasse il colpo senza aver vinto e quindi alla luce di ciò ritengo ad oggi Ricciardo una sorte di sogno accarezzato qualche tempo fa ma svanito troppo presto per rammaricarmene. Spero di essere stato chiaro pure io.
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No, anzi nì ma no. Prima del campionato di F1 vero e proprio nato nel 1950 c'erano le equivalenti Gran Prix a marchio Alfa Romeo, poi gestite in maniera semi-ufficiale/ufficiale dalla Scuderia Ferrari con il supporto della Casa Madre, siamo attorno al 1930. Come dicevo sopra, il primo mondiale inizia nel 1950 Alfa Romeo e Ferrari sono due entità separate con il Biscione che vince i primi due titoli con Farina e Fangio. La Ferrari vince il primo GP nel '51 e i primi mondiali nel '52 e '53 con Ascari. Dopo i primi due anni ci fu un cambio di regolamento ed effettivamente quel modello di Ferrari (di cui non ricordo il nome) era più vicina ad una F2 riadattata che alle primissime monoposto. La Lancia debuttò con lo sfigatissimo quanto bellissimo e innovativo modello D50 nel 1955, tanto potenziale ma ancora di più tantissimi problemi, unico risultato degno di nota Pole a Monaco con Ascari. Poi Ascari morì e Lancia cedette il materiale agonistico al Drake e la leggenda vuole che il vecchio per orgoglio andò a semplificare un progetto così innovativo riuscendo ugualmente a vincere con Fangio nel 1956.
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Mandiamo a casa il finnico e riprendiamo Fangio, dai ragazzi...
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Si parlava di campioni però
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Tipici piloti vincenti nella storia Ferrari come Lauda, Schumacher, Scheckter... Io sta stronzata che una multinazionale, forse la multinazionale per eccellenza per notorietà nel mondo (anche no automotive), deve avere tra i suoi rappresentanti maggiori queste non caratteristiche mi fa sorridere...Può essere un plus ma non la base. E poi il fatto che in pubblico non parlino italiano non vuol dire che all'interno della Scuderia non lo facciano/ci provano.
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Concordo con @drucker e quella che fu la Junior. Riguardo questo sketch lo vedo poco C-CUV in generale, mi sembra più l'alter ego ""sportivo"" di Stelvio
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Eppure le Harlequin hanno sempre il fascino perverso
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Ma a queste cifre, Panda non conviene quasi prendere un pronto consegna con finanziamento? Io andrei di Punto o comunque una seg B tra quelle in lizza.
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Direttamente dal sito della Formula1 Albon ufficiale Toro Rosso 2019 Qui l'articolo
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Aldilà del tifo personale di ognuno di noi, secondo me, quest'anno è stata una gran bella stagione. Ricordo pochi weekend noiosi. E se la FIA, quando ne ha avuto l'occasione, fosse stata più chiara e severa nei confronti di alcuni Team/piloti ci saremmo divertiti anche di più anche alla luce del vantaggio assurdo dei primi sei sul resto del mondo.
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E non dimentichiamoci l'asse austro-nipponica. Le potenzialità per un'altra bella stagione ci sono.
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Pur preferendolo all'olandese ad oggi non direi più forte, ma il confronto è impari. Se dovessi puntare due cents su chi diventa campione per primo li butterei comunque sul monegasco. Comunque questo weekend Verstappen non ottenendo la pole non è riuscito a battere il record di Vettel e visto la politica aggressiva di RedBull nel gestire i piloti questo non-record mi fa solo piacere...
