AlexMi
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Giusto per togliersi qualche sassolino, andate a vedere chi sino a 2 giorni fa dava per certo (giornalisti, forumisti, "esperti" vari) che Ferrari sarebbe arrivata qui con i 2 fondi portati a Silverstone (soluzione Imola e soluzione Barcellona), e chi invece aveva anticipato le cose.
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Mi vengono in mente 2 esempi di auto che non ebbero successo inizialmente, ma che poi lo diventarono: - Autobianchi Y10 - VW Golf V serie In entrambi i casi il blocco iniziale è stato risolto con un riposizionamento dei listino verso il basso (alias taglio). Non ci sono altre strade, vanno tagliati i listini, evidentemente troppo alti per i contenuti percepiti dai clienti.
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Le accise del gasolio vanno bene perchè sono come ordine di grandezza in linea con quelle della benzina (81% nello specifico), non ridicole come quelle del GPL. I danni/usura/costi collettivi da autotrazione sono molteplici (spazio occupato, consumo delle strade, processi impattanti di estrazione e trasformazione combustibili fossili, ecc.), quello che esce dallo scarico è solo una parte, e nel caso di vetture moderne benzina o diesel in ordine, trascurabile e quasi non misurabile. Quindi ribadisco che le accise ridicole su GPL sono solo un regalo politico ad alcune categorie. Del resto discuterne con chi ne trae vantaggio, pretendendo una visione obiettiva, mi rendo conto essere un desiderio un po' troppo ambizioso.
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L'IVA si rapporta al valore, non certo l'accisa che nasce per altri scopi. E' una decisione politica, se diciamo che le accise non dovrebbero esserci andrebbero tolte da tutti i carburanti; dal momento che così non è, e la maggior parte dei paesi industrializzati le prevede per compensare i danni alla collettività portati dall'utilizzo di idrocarburi e dal trasporto su gomma, il GPL dovrebbe averli uguali alla benzina, o al massimo pari al 75%, tenendo conto della minore energia che si riesce ad estrarre rispetto a un litro di benzina.
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Le accise sul gpl sono circa 1/3 di quelle sulle benzina, nessuna confusione. Un motore a GPL consuma più litri di carburante rispetto a uno a benzina. Inoltre il gas chiede molta energia per essere portato allo stato liquido, che non viene mai computata nel calcolo dell'impatto ambientale.
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Mica ho detto che per l'utente finale non possa essere conveniente. Ma lo è solo per ragioni politiche. Se avesse le stesse accise degli altri carburanti non sarebbe conveniente in nessun modo, siamo il paese delle lobby.
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Una full hybrid consuma la metà di una gpl, con conseguente impatto ambientale. La convenienza è solo una forzatura fiscale a spese della collettività. Il bello è che per le elettriche che saranno lo 0,5% del parco circolante i politici iniziano a farsi domande sulla perdita di entrate per accise, invece sulle vetture a gas che sono oltre il 10% del circolante dove il problema c'è da anni (per giunta parliamo di combustibile fossile) va tutto bene. W l'Italia.
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Pedro sembra anoressico 😀
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A parte che in rete si trovano km 0 per tutte le versioni, ma la SPeciale era una versione promo di lancio che offriva alcuni contenuti di serie in più rispetto alla Veloce con prezzo scontato. Nonostante ciò è rimasta sul groppone del concessonario come molte altre (perchè era solo un esempio, basta girare concessionari). Se guardiamo i prezzi attuali MY24, la Veloce è a listino a 57.700€ pur non avendo i cerchi da 20 pollici. In pratica siamo tornati alle svendite pre-2020. Su Compass, per inciso, non parlano nemmeno di Km 0, ma di auto nuove: Jeep® Compass 4xe Plug-In Hybrid (stellantis.com)
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Ragazzi, sono sempre gli stessi sconti (quelli che qualcuno diceva finissero a fine mese 😄). Semplicemente ora ci hanno aggiunto l'incentivo statale... Non ci vedo nulla di strano, la vettura ha un ottimo rapporto qualità prezzo contando lo street price e contando la povertà di materiali di alcune concorrenti.
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Pazialmente OT, ma non troppo, anche le Compass 4xe le stanno svendendo km.0 a lotti, e a prezzi stracciati. Alla fine lo sparare prezzi alle stelle pensando che i clienti comprino lo stesso senza battere ciglio, si scontra con la realtà su tutti i brand, indipendentemente da come loro li vogliano classificare. Come le Tonale plug-in: ALFA ROMEO TONALE PLUG IN HYBRID Q4 280CV SPECIALE 4X4 IBRIDO PLUG-IN DEL 2023 A VIGEVANO (27029) | ALFA ROMEO CERTIFIED
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Peccato perchè i fanali sono bellissimi
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Non è lo schema il problema, sino al sabato del Canada andavano benissimo.
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Stanno lavorando anche a quello...
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Ferrari dovrebbe arrivare con un nuovo fondo, diverso da quello di Imola e da quello di Barcellona.
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Griglie finte tappate, prese d'aria finte, ecc. purtroppo Audi negli ultimi anni ha abbondato di questi inutili elementi di design, e anche qui non si vede inversione di tendenza.
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