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angelogiulio

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  1. angelogiulio
    cambiano poco o nulla? ma fammi il piacere... posta un po' le alfa dall'85 al 2005 e guarda un po' se è cambiato poco o nulla...
  2. angelogiulio
    no ma tranquilli, continuate a vivere nel vostro mondo, peccato che là fuori il marchio non venda... chissà come mai. alfa romeo belle per fare numeri negli ultimi 20 anni non ce ne sono (quindi non tirate fuori 4 e 8c), poi credetci eh, nel vostro mondo personale la brera, la 159 e la giulietta e compagnia cantante sono al louvre, al moma, alla tate ah e dimenticavo stanno pure di fianco ai fregi del partenone al british come esempio di arte classica... la prima roba da stravolgere completamente è proprio il design assurdo che ha animato il marchio in questo secolo. e la cosa allucinante, che qua dentro molti proprio non arrivano a capire, è che invocando in continuazione la tradizione alfa dovrebbero pensare a qualcosa di sempre rivolto al futuro e non invece fermo a stilemi di 60 anni fa... beh ti sei risposto da solo... se per te quelle auto, visti i marchi, sono auto brutte rispetto a ciò che è uscito a marchio alfa negli ultimi anni hai qualche problema serio di vista... ma tranquillo, il mercato ci vede benissimo.
  3. angelogiulio
    visti i suoi modelli seat e dacia (sì, dacia) direi che sarebbe il colpo del secolo... risolverebbe il vero problema di tutte le alfa da almeno 20 anni a questa parte
  4. angelogiulio
    indubbiamente è un gran salto in avanti, sono contento che mb abbia mostrato i muscoli tirando fuori un'auto davvero avveniristica. c'è da dire che, per quanto funzionali, avere tutti sti schermi attorno mi sembra soffocante e vagamente poco ergonomico. stiamo ore davanti a un pc, allo smartphone, alla tv... pure in macchina dobbiamo fissare gli occhi su uno schermo (penso ai passeggeri ovviamente)? per quanto spettacolare preferirei avere sulla plancia del legno piuttosto che lo screen saver effetto legno... ma è un discorso più generale. tornando alla eqs direi che non impensierisce tesla per il solo fatto di essere una o due categorie sopra, e facilmente costerà almeno il doppio di una model s. ma appena mercedes sfornerà una diretta rivale direi che possono chiudere bottega
  5. angelogiulio
    tirando fuori un'auto esteticamente bella si può fare. la qualità del prodotto c'è, basta vedere 500x e compass appunto, poi scusate la 3008 secondo voi come mai ha fatto il botto qui da noi? per le grandi prestazioni? per il marchio oggetto del desiderio? per l'indiscussa e insuperabile qualità? no, semplicemente perché a quel prezzo è un'auto dal desing figo. la gente ha visto i fanali posteriori cazzuti, il resto equilibrato e l'ha apprezzata.
  6. angelogiulio
    guarda il senso è molto semplice: vendere più auto. aumentare l'offerta creando domanda, cosa che possono permettersi solo i brand più forti, dato che comunque una bella domanda di audi c'è già di suo. il problema di alfa è che a oggi, nonostante il potenziale, la domanda è poca. per quanto riguarda il mercato italiano (e anche quello francese, hanno dinamiche diverse ma per certi versi assimilabili) se sei uno stuzzicato dal marchio e magari stai valutando stelvio, avendo tonale fresca fresca, appena più piccola, più economica e sopratutto più bella beh, opti per la seconda. vista la composizione delle famiglie italiane non sono quei 20 cm in meno o quei litri di bagagliaio in meno che comprometterebbero la scelta a fronte di risparmio e novità. poi non vorrei far statistica d'accatto, ma io nella mia zona le uniche stelvio che vedo sono auto guidate signore medio borghesi, la classica auto per la moglie insomma. penso rappresentino una bella fetta, e per le signore in questione se esce tonale è ovvio che diverrebbe la prima scelta.
  7. angelogiulio
    ruberà clienti a stelvio perché, date le esigenze del cliente medio, è un'auto meno costosa, più moderna ma soprattutto più bella esteticamente. il frontale di stelvio è inguardabile dai, ha bisogno di un lifting pesante proprio sulla falsariga di quanto visto con tonale. in audi non si cannibalizza nessun modello perché vende quasi 2 milioni di auto all'anno, da anni, se invece hai 3 modelli di cui due contigui e vendi quando va bene 1/30, il rischio c'è eccome
  8. angelogiulio
    no direi proprio di no. oddio se proprio uscisse bene bene rosicchierebbe qualcosa, ma resta un prodotto principalmente per l'italia, tanto quanto e pace è per noi aliena. visti i chiari di luna attuali facesse 10000 in italia e 20000 in giro per il mondo ci sarebbe da baciarsi i gomiti
  9. angelogiulio
    eh la madonna non esageriamo adesso jaguar e alfa in italia hanno una percezione diversissima, la prima anche se facesse un triciclo sarebbe comunque percepita come lusso sfrenato, la seconda è il marchio più popolare (in tutti i sensi) dopo fiat. se facessero un'auto bella come sembra stia uscendo, con motori normali e prezzi appena inferiori alla triade i suoi 10000 pezzi all'anno li può fare. piuttosto, in caso di buon successo, è facile che cannibalizzi totalmente stelvio
  10. angelogiulio
    ma secondo voi il cliente europeo medio di un suv di segmento c, a prescindere dal marchio, vuole potenze a partire dai 200 cv? chiedo seriamente.
  11. angelogiulio
    ma siamo d'accordo, però sta tonale manco è uscita che già le si dice di tutto. e il concetto di piacevolezza alla guida non passa solo per sospensioni o cavalli, ma per la completa fruizione del prodotto, per cui può benissimo venire fuori una VERA alfa anche se sotto è una compass. qua sembra che le alfa debbano solo essere delle gt, quando proprio il marchio nella sua storia ha fatto di tutto. e può benissimo essere una vera alfa anche figlia dei tempi, con un'allure e un'idea di auto che faccia venire voglia di far parte del marchio. e la cosa, come non mi stancherò mai di ripetere, non si fa con lo sguardo al passato ma verso il futuro. quindi ben vengano i ricarrozzamenti, le economie di scala, i risparmi se servono a tenere in vita il marchio proponendo auto che interessano e piacciono alla gente. e mai come ora la"guida sportiva" e ciò che le sta intorno è poco interessante per il pubblico, per cui speriamo in tante alfa meno sportive ma più al passo coi tempi.
  12. angelogiulio
    regà nell'italia del 2021, in cui furoreggiano panda e ypsilon, secondo voi la gente quando si alza la mattina pensa a un alfa quadrifoglio? se vuol vendere oltre alla gente del forum deve fare una tonale risparmiosa, stilosa, comoda e tutt'altro che veloce e sportiva. ma ancora nella zucca non vi entra che sportività = consumi alti, spese di superbollo ingestibili, scomodità nella vita di tutti i giorni... ste nuove alfa meno sportive e più eleganti e comode sono meglio è per marchio. poi anche sto heritage ha rotte le balle, viva i modelli alfa comodi e che tutti compravano, non le montreal, le 8,6,4,2c, le gt di ogni ordine e grado che di certo non han tenuto su la baracca a livello finanziario. la gente oggi appena sente "sportivo" si gira dall'altra parte, per non parlare della svolta green in europa e america. se devo usarla tutti i giorni voglio comodità e risparmio, e sì lo vorrei anche su un'alfa. statece
  13. angelogiulio
    non so dove vivi, ma su autoscout qualche ibiza a metano usata da conce, e con non moltissimi km, si trova. non penso siano auto taroccate... e spenderesti poco più della metà del tuo budget
  14. angelogiulio
    mai stravolto? fino agli anni 90, cioè quando alfa tutto sommato andava avanti per inerzia senza troppi patemi del trilobo se ne sono, per fortuna, sempre stra fregati e infatti han fatto auto piacevoli e che han venduto bene. da quando si sono messi in testa di "rilanciare" il marchio guardando a stilemi improponibili per un'auto contemoporanea han cominciato a combinare casini atroci, dall'orrendo restyling della gtv/spider in giù. questo insensato becco d'aquila baffuto non si capisce che motivo abbia di ossessionare i designer e i dirigenti alfa, spero tavares faccia piazza pulita di queste direttive senza senso.
  15. angelogiulio
    certo che lo affermo, ci mancherebbe che nel 2021 ancora queste cose non siano chiare come il sole. il marchio alfa non può farsi pagare come bmw dato che da quarant'anni è rimasto indietro su tutto. e questo è storia. se poi fanno un prodotto superiore, tutta questa superiorità non gli garantirà certo un'immagine migliore di quella che i competitors si sono costruiti nel tempo, mentre alfa andava indietro, avoja a recuperare, ci vorranno appunto almeno un paio di decenni di prodotti superiori alla concorrenza, che non sta a guardare. e poi ci vorrà marketing adeguato a raccontare, etc. etc. nessuno inchiappetta nessuno. se la vivete così mi spiace per voi, si vede che vivete male con la paranoia della fregatura. sicuramente di più di quanti ordinino un'alfa nuova o usata.
  16. angelogiulio
    non vedo perché prezzare come una bmw una compass ricarrozzata. bmw se lo può permettere visti gli ultimi 40 anni, alfa no. la prezzeranno al 10% in più di compass, non al 50%.
  17. angelogiulio
    z4 tutta la vita, prima serie a breve è pure d'epoca
  18. angelogiulio
    da come frignate in ogni thread altro che pischelli...
  19. angelogiulio
    quante palle, l'auto è bella e si capisce. la a sedan ha cominciato ad andare verso queste linee, anche se in foto non rende granché appena ne passa una per strada si nota eccome, elegante ma fresca nella sua semplicità. anche gli interni mutuati dalla s molto fighi, oramai è così, vedi grand cherokee. poi non piangete quando li vedrete pari pari su grecale e famiglia... non vedo l'ora di vedere il nuovo clk
  20. angelogiulio
    eh lo so, sosssoldi, ma a quel punto il 2025 non glielo avrebbe tolto nessuno... che poi sarebbe bastato solo modificare il faro con un trucco tipo 500 restyle
  21. angelogiulio
    complimenti, avessero ristilizzato così il posteriore sarebbe diventato veramente grazioso
  22. angelogiulio
    a frenare gli acquisti non sarà certo il 4 cilindri, casomai i 2000 euro di bollo
  23. angelogiulio

    BMW iX 2021

    angelogiulio ha risposto a __P in BMW

    ma son così sicuri in bmw che questo calandrone dentone possa essere apprezzato dai clienti? le prime vendite dei modelli castoro son così incoraggianti?
  24. angelogiulio
    ragazzi ds non la comprano manco i francesi. davvero gli stessi precisi modelli a marchio lancia venderebbero di più da noi, ne sono sicuro.
  25. angelogiulio
    y o non y è facile che la linea non sia troppo dissimile, se davvero esce quest'anno. difficile pronosticarne il successo in europa, con model 3 la quasi totalità dei clienti tipo di testa è stata coperta a mio parere.
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