angelogiulio
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non vorrei uscisse una tamarrata con tutte ste luci... è davvero bizzarro come i designer di oggi intendano "il passato"... ma come in questo periodo sarebbe da stare sull'essenziale, e invece...
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coda spiovente, fari tondi, linee sinuose, forme geometriche primitive... tutto e il contrario di tutto, e ti credo, considerando che lancia come pochi altri marchi ha sempre osato e cavalcato il suo tempo per quanto riguarda il design... vecchia storia insomma, anziché guardare avanti si guarda indietro e i risultati si vedono benissimo a livello di vendite. c'è però forse il miracolo dietro l'angolo se riuscissero a fare una cosa tipo questa: +
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beccatevi questa
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solo a me le nuove bmw sembrano fatte di plastica sottile?
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complimenti, a parte qualcosa nel frontale la trovo splendida, bravissimo. magari in fiat ci pensasse qualcuno...
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solo la xv perché il restyling di impreza è recente?
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stigghiolaro il tuo ragionamento è bello e giusto ma si scontra con la realtà per più ordini di motivi. dire cambiamo il mondo, prima o poi lo dobbiamo fare, facciamolo per primi sono parole in libertà purtroppo. basta guardare il peso degli inquinanti e delle emissioni. se questo articolo del sole24 dice il vero: https://www.ilsole24ore.com/art/l-automobile-co2-e-disinformazione-targata-greenpeace-ACG8yNl capisci che rivoluzionare l'automotive non è per un discorso ambientale. sono dinamiche geopolitiche decise semplicemente da lobbies, dato che l'ue non è nient'altro che un organismo di regolamentazione lobbistica. io la butto lì: "imporre" pannelli solare su ogni superficie industriale e civile per quanto possibile, favorendo le comunità energetiche, ti sembra stupido? c'è però un problema: vai a dire a enel, sorgenia, etc. che dal 2030 l'energia se la producono i cittadini in condivisione, quindi le strutture private più soleggiate la spediscono a quelle meno esposte, etc. e vedrai se per magia non si approvano leggi in cui solo le compagnie energetiche possono gestire l'accumulo e la produzione di energia solare. se poi guardiamo solo alle attività umane, o domani mattina con un colpo di stato impediamo a tutti gli stati tropicali di disboscare, oppure avoja a comprare tesla...
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alla fine le auto sono il capro espiatorio per mantenere in vita un modello di sviluppo che è insostenibile a livello ambientale. far cambiare auto al consumatore occidentale è un modo per buttarla in caciara impoverendo il "parco buoi" e nulla più. pura redistribuzione della ricchezza. finché riscalderemo le nostre case con caldaie vecchie decenni e finché compreremo beni spediti da un capo all'altro del mondo semplicemente il problema non si risolverà. se da domani tutte le auto al mondo diventassero elettriche con energia infinita per alimentarle (solo le auto, tutto il resto come al solito) la co2 e i gas inquinanti scenderebbero ben poco. spero che la gente prenda presto coscienza del fatto che le auto sono solo l'ultimo tassello di un gioco ben più grande. meno traffico e meno gas in città aiuteranno forse le statistiche sulle malattie polmonari, riducendole di un punto o due, ma finita lì.
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giustamente parliamo di casa nostra, ma stellantis è ora di base francese. ora mi chiedo, ma come potrà la francia elettrificarsi? hanno tutte le centrali nucleari che vogliono, per loro il problema sarebbe minore che da noi, ma il punto non è solo l'energia ma il tipo di mercato e la posizione che occupa l'auto nella società d'oltralpe. se per la famiglia italiana avere una o anche due auto è una cosa abbastanza consueta, per quella francese non è così. innanzitutto la patente: è mediamente molto più costosa che in italia, e lo scoglio non è solo economico ma anche culturale. se sai guidare ma non capisci il francese (sembrerà strano ma ai francesi capita, colpa del loro sistema scolastico) passare il test è proibitivo. in secondo luogo il parco macchine: i francesi non cambiano auto neanche se li ammazzi. noi andremo avanti a panda, ma loro vanno di twingo prima serie a oltranza. infrastrutture permettendo la vedo dura costringere il popolo dei gilet gialli comprare auto elettriche...
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beh, a parte che sappiamo bene quanto contino le dichiarazioni del management, ma ci rendiamo conto che, secondo questo ragionamento, auto presentate con motore termico nel 2025 dovrebbero abbandonarlo dopo un paio d'anni scarsi? cioè, auto che sono in sviluppo già da ora per essere fatte in un certo modo magicamente dovrebbero sparire dal listino, alla faccia dei costi. per favore almeno qui cerchiamo di considerare la faccenda nel suo complesso e nella sua complessità.
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