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Alain

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  1. Onestamente parlando meglio rinviarla al 2026 presentando subito anche l’ibrido che presentarla nel 2025 solo con l’elettrico…
  2. Vediamo con la doppia sosta se riescono a fare un undercut decente
  3. producono e commercializzano quest'auto a 25 mila euro chiavi in mano al privato. la fine è vicina. tutti a casa.
  4. di grazia dove? fiat ha una gamma ridotta al lumicino, hanno fatto un bsuv che fa fatica a vendere e la nuova panda, in alfa e lancia un bsuv e b, cloni delle rispettive Psa / Stellantis. Mi sembra un po’ poco per dare merito a Stellantis sulla gestione dei marchi italiani, a me sembra il minimo per non chiudere.
  5. Gli ex PSA dopo i disastri di Tavares in Stellantis dovrebbero solo dire in cda: “et voila John, bella idea, Filosà oui oui, merci beaucoupe”
  6. Per il CEO c'era un articolo sul Sole24Ore di ieri (su carta non ho il link) dove si diceva che il grande capo pres. ha indetto una riunione di tutti i CEO del marchio l'ultima settimana di giugno e la prima di luglio ad Amsterdam, il giornalista dice che è per presentare il nuovo CEO al gruppo e si dice certo sia Filosa.
  7. Incredibile sono riusciti a fare peggio della SF1000 nel 2020 perché a Imola Charles la aveva messa in P7 rendiamoci conto che in Ferrari ci sono Lewis Hamilton e Charles Leclerc per non passare il Q2. E l’anno scorso si sono giocati il mondiale con una stagione in crescendo finendo davanti alla McLaren le ultime gare. boh 🤷🏻 La SF25 letteralmente non gira, sovrasterza e sottosterza nella stessa curva come la SF14T si è visto subito nel primo giorno di test in barhain (vedere il mio post del primo giorno di test). qua siamo sul podio dei peggiori fallimenti della scuderia insieme appunto alla SF14T ed alla SF1000.
  8. magari gliel'ha messa a posto Cardile... tanto da oggi la linea di Vasseur sarà "ha stato culpa di Cardile"
  9. Piastri in pole 1 secondo alle ferrari, chapeu a max a 34 millesimi, russel terzo e norris quarto a 3 decimi. rinascono l'aston martin e la williams, bravi hadjar e gasly.
  10. Con Leclerc e Hamilton in macchina, con due piloti "normali" saremmo in Q3. che nessuno si azzardi a mettere in dubbio i piloti, Vasseur deve chiedere scusa e rifare la macchina, come ha fatto l'Aston Martin, cosa pensano di fare tutta la stagione così?
  11. ecco qua fuori le ferrari dal q2 dietro praticamente a tutti: williams, mclaren, mercedes, redbull, aston martin, alpine e racing bulls.
  12. Ferrari che fa fatica a passare il Q3 ad 1 secondo da Verstappen, rischia di non passare il Q2 IHMO
  13. senza scarpe antinfortunistiche, l’ultimo in video ha le Nike…
  14. X2Twitter.com_PWEJz5hxsMlw5HYI_678p.mp4 Stellantis ha caricato ieri su YouTube (canale nord america) il processo di produzione della Durango e della Grand Cherokee a Detroit - Jefferson. Si vedono delle belle martellate per fissare i finestrini ed i paraurti, ma è normale? Sembra un video degli anni 70 in HD... Ognuno è poi vestito come vuole con le proprie tshirt o felpe... non da l'idea di fiducia... ecco... non lo avrei postato su youtube video completo:
  15. Configuratore 2025 online Grecale (250cv o 300cv) L4 A partire da € 83.900 2025 Grecale Modena (330cv o 250 cv) L4 A partire da € 91.600 2025 Grecale Folgore (550 cv) BEV A partire da € 113.700 2025 Grecale Trofeo (530 cv) V6 A partire da € 128.100 2025 Bianco Pastello di serie 3 metallizzati a 1.270 € Bianco Grigio Nero 4 metalizzati a 2.672 € Verde Viola Arancione Blu 9 colori fuori serie da 14k
  16. Nuovo incontro tra Elkann e De Meo: Dopo l’intervista congiunta concessa assieme a Luca de Meo al quotidiano francese Le Figaro, John Elkann torna ad apparire assieme all’amministratore delegato del gruppo Renault in occasione dell’evento Future of the Car Summit, organizzato dal Financial Times. Un incontro che il presidente di Stellantis utilizza per calibrare con molta attenzione le parole: "Non stiamo discutendo di alcuna fusione con Renault. Lavoriamo con Luca da molto tempo e abbiamo esperienze molto, molto comuni. Le nostre radici sono nelle piccole auto, che sono state davvero la forza trainante della prosperità". Articolo completo senza PayWall: https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/16-05-2025/john-elkann-stellantis-e-renault-non-si-fondono.shtml
  17. ormai il danno è fatto, spiace dirlo ma è un marchio da museo come altri in europa
  18. wow... veramente figa
  19. con le principali case automobilistiche cinesi come BYD, Saic e Geely che si stanno strutturando in UE con management, rete commerciale, assistenza e ricambi, (oltre a marchi dedicati come MG, Omoda e Jeeco) il modello di business dei vari DR e Cirelli non starà più in piedi. perchè devo comprare una cinese rimarchiata quando posso comprarla (anche più bellina) dalle case ufficiali?
  20. la nera italiana con meno kilometri. per la rivendita così come l'hai comprata... troverai a chi venderla...
  21. è la somma delle rate, della maxirata finale (inclusi interessi passivi) escluso l'anticipo. Sommando l'anticipo il costo totale è di 24.508,50 € Se la paghi con bonifico o finanzi con la tua banca il prezzo promo della vettura è: 21.400 euro. Questo ihmo è il prezzo da considerare! Non il totale da 24.508 con interessi passivi! Il consumatore sceglie come finanziarsi! Se finanzi con Stellantis: Anticipo: €4.318 35 rate mensili da €129: €129 × 35 = €4.515 Rata finale residua (maxi rata): €15.675,5 Totale da pagare: €4.318 (anticipo) + €4.515 (rate) + €15.675,5 (maxi rata) = €24.508,50 Attenzione: In caso di restituzione o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattuale, verrà addebitato un costo di €0,10/km per i chilometri eccedenti il massimo di 30.000 km. Tassi: TAN (fisso): 7,99% TAEG: 10,44% Confronto con un finanziamento classico, tassi medi di mercato, a parità di anticipo con prezzo promo di 21.400 € Importo finanziato: €17.082 Durata: 48 mesi TAN (Tasso Annuo Nominale): 7,60% TAEG (Tasso Annuo Effettivo Globale): 7,87% Rata mensile: circa €415,50 Totale dovuto: €19.944 Interessi totali: €2.862 Costo Totale dell'Auto con Finanziamento Classico Anticipo: €4.318 Totale finanziato: €17.082 Totale dovuto: €19.944 Costo complessivo dell'auto: €4.318 (anticipo) + €19.944 (finanziamento) = €24.262 Confronto con Finanziamento Stellantis Finanziamento Stellantis: €24.549 Finanziamento Findomestic: €24.262 Differenza: €287 a favore di Findomestic
  22. Colapinto per 5 gare promosso pilota titolare
  23. Cmc il capolavoro sarebbe stato che la Merkel gli avesse venduto a Marchionne la Opel, e a quel punto entravi anche nel mercato tedesco dalla porta di ingresso e sopratutto non sarebbe mai nata PSA, e di conseguenza non ci sarebbe stato Tavares a capo di tutta la baracca.
  24. direi più che lo spumante lo champagne di quello buono, la svolta c'è stata con i soldi di GM e poi l'affare Chrysler che ha portato a FCA.
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