Alain
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I danni che ha fatto DeMuro con quel video di una ghibli stra base sono incalcolabili. Io l’ho avuta dal 2017 per 4 anni (il My 2018 gran sport) ed è stata un’auto eccezionale in tutti gli aspetti nessuno escluso. L’errore di Maserati ihmo era stato esportare i modelli base con la finta pelle, plancia in plastica e cerchi da 17 se mi ricordo bene; in usa avrebbero dovuto mandare solo le gransport o le granlusso. Poi se metti i tasti degli alza cristalli della chrysler è uno scandalo quando invece Porsche ha creato la cayenne pantofrafando la VW di origine tenendo addirittura le 4 portiere senza modificarle era un’allocazione intelligente delle risorse. As usual due pesi e due misure nel giudizio tra i prodotti crucchi e quelli della ex fga/fca
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Basterebbe che il governo avesse una politica industriale e faccia pagare la forza motrice alle aziende di produzione come se non meno della Spagna. Logico che così una multinazionale va a produrre dove conviene tanto è vero che pure la produzione francese di stellantis è la metà della spagnola … Poi si con questi numeri in Italia bastano ed avanzano due stabilimenti.
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Stellantis, in Spagna Vigo da record nel 2025: 600 mila veicoli. Da sola produce quanto la Francia e il doppio dell’Italia 03 dicembre 2025, 08:00 I cinque stabilimenti francesi del gruppo insieme si fermeranno a 660 mila veicoli. I cinque italiani, da Mirafiori a Cassino, da Pomigliano a Melfi e Atessa, chiuderanno poco sopra quota 300 mila, la metà di quanto produce il sito spagnolo da solo MF Milano FinanzaStellantis, in Spagna Vigo da record nel 2025: 600 mila v...I cinque stabilimenti francesi del gruppo insieme si fermeranno a 660 mila veicoli. I cinque italiani, da Mirafiori a Cassino, da Pomigliano a Melfi e Atessa, chiuderanno poco sopra quota 30Umiliati dalla Spagna, che ci fa la pipì in testa e ci chiede se se vogliamo ancora 💪
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Cmc a Norris bastano 2 punti in più rispetto a Max e Piastri già dalla prossima sprint race in Qatar per diventare Campione del Mondo
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Antonelli a podio dalla 17 esima posizione, gara mostruosa di Kimi
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Stellantis, trimestre record per la partner cinese Leapmotor. Ma Pechino prepara l'ingresso nel capitale con Faw Vendute mezzo milione di auto con ricavi raddoppiati e margini in crescita. Ma continuano le voci su un possibile ingresso della società di proprietà statale Faw: un evento che potrebbe cambiare i rapporti tra Leapmotor e Stellantis. MF Milano FinanzaStellantis, trimestre record per la partner cinese Leapmo...Vendute mezzo milione di auto con ricavi raddoppiati e margini in crescita. Ma continuano le voci su un possibile ingresso della società di proprietà statale Faw: un evento che potrebbe camb
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Volkswagen ha ufficializzato oltre 25mila licenziamenti presso la casa automobilistica tedesca. Lo ha confermato un portavoce dell'azienda al quotidiano "Handelsblatt". Volkswagen prevede di tagliare circa 35mila posti di lavoro entro la fine del 2030, riducendo la sua forza lavoro in Germania da quasi 130mila a meno di 100mila unità. https://www.tgcom24.mediaset.it/economia/germania-volkswagen-oltre-25mila-licenziamenti_106105597-202502k.shtml
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IHMO Se puoi ricaricare in garage prendi la plug in, vai a batteria a costo quasi zero per tutto il tragitto giornaliero con una migliore qualità di guida rispetto al gasolio. Con la possibilità di carica in garage valuterei anche il full bev.
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stamattina mentre sto andando da un cliente. me la sono chiamata.... in attesa del carroattrezzi che mi porta dal gommista convenzionato in zona. costo mensile 20 euro + iva protezione gomme e cristalli, almeno l'ho usata 😂
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Ciao secondo me per il tuo caso è perfetta la mobilità al 100% in elettrico
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secondo me non c'è nulla di cui preoccuparsi, ma ti consiglio una preparazione per l'inverno con un lavaggio accurato, eventuale passaggio di clay bar per decontanimare la carrozzeria e sopratutto passare una cera protettiva; nei lavaggi successivi ti bastera passare un prodotto come una detailer spray per tenere l'auto in ordine https://www.youtube.com/watch?v=0zBK5Kxorko
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Complimenti a BMW azienda gestita con i controcazzi, in questo momento di casinò e transizione se escono con vendite in crescita in ue, usa ed il resto del mondo, la crisi della Cina è contenuta a -10% nel 2025 e hanno con un margine finale del 10%. Con gamma ultra completa sia sul termico che sull’elettrico lasciando al cliente la possibilità di scelta. Giù il cappello
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La serie 5 nuova non l’ho vista ma ho avuto per qualche mese in azienda adesso una 320d ultimo modello Msport pro. 72k di listino, confermo che i materiali della plancia rispetto alla e92 che ebbi anni fa e alla e46 / e 36 di mio babbo all’epoca si sono impoveriti. E un pezzo di plastica dura con appoggiato un tablet. Per il resto però una bomba, assetto, dinamica, guida, motore fenomenale per essere un 4 cilindri a gasolio, va come un treno e consuma il niente. Penso che nel panorama europeo (tolti i super marchi) gli unici che potrebbero avere un futuro sono proprio i ragazzi di BMW a causa di una politica intelligente di sviluppo di auto sia elettriche che plug in, che a combustione interna, che ha un senso con la propria storia. Anche con i prezzi ho visto che si stanno dando una calmata con la iX3 nuova tanto è vero che sta facendo un botto di vendite. e oltre bmw paradossalmente Stellantis perché ha sempre venduto zero in Cina quindi se riesce a raddrizzare la baracca in America e a fare delle auto che la gente compra in Europa (dalla grande panda alle nuove 208 e derivate) si salva. Male male invece VAG e MB che continuando a prendere mazzate.
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Comunque stiamo facendo i conti senza sapere la legislazione europea che strada prenderà. Ad oggi nonostante le parole non è cambiato una virgola e resta in vigore il Ban al termico ed al plug in nel 2035. L’autonomia delle Bev però secondo me incide nei tempi di ricarica, nel senso se con la nuova classe ix3, non dico faccio 800 km ma facciamo 600, la musica cambia perché di notte carico tranquillamente anche se sono via, e non mi devo obbligatoriamente fermare durante il lungo tragitto se non per scelta. Se ne faccio 350 con una carica il discorso cambia. Per il resto si, conterà ancora il marchio. Penso che le i clienti della BMW non scendano da una BMW per salire su una cinese, anche se più tecnologica e costa meno, nel caso di obbligo di passaggio al BEV dal 2035. Prenderanno le BMW elettriche e amen. Rischiano i mainstream che però stanno già perdendo di loro i clienti già oggi perché non hanno più il prodotto in offerta (esempio Ford senza Fiesta e Focus), contro una MG3 o le nuove Leapmotor.
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Ho preferito farla essendo la vettura a noleggio in modo di non avere costi extra in caso di foratura o simile. Per me il concetto del noleggio a livello aziendale è avere un costo certo senza “imprevisti” che sia quindi budgettizzabile. Per i privati sempre secondo me conviene invece il classico finanziamento.
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Gomme intendevo la protezione assicurativa gomme e cristalli
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secondo me sono rate civetta, impossibile sotto i 600 euro mese a nlt una Bmw x1 plug in Fai bene i conti 6000 euro di anticipo che sono soldi buttati nel nlt, diviso 36 mesi ti pesano 167 euro al mese. (Anche se sei obbligato a darlo calcolalo come se fosse nella rata per capire quanto la paghi effettivamente) Aggiungi ai 595 euro mese l’IVA al 22%, puoi scaricarne una parte dopo tre mesi, ma l’uscita finanziaria è immediata. E sei a 892 euro ivata. Capitolo assicurazione, ti assicurano il minimo minimo della rca “RCA con penalità e, a richiesta, infortunio conducente Limitazione di responsabilità per incendio, furto e danni ulteriori con penalità” Aggiungi almeno furto incendio gomme cristalli e una franchigia bassa che ti copra da danni e incidenti arriverai sui 1000 mese Questo te lo dico perché ho nella mia srl ho preso una bmw x1 plug in nuova, 25e, M sport plus, con nlt Sixt e con 1500 km mese, anticipo zero, e un pacchetto assicurativo buono, pago 1.144 euro iva inclusa al mese Fai bene i conti 😌
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