Alain
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Ringraziamo Vasseur per il repulisti interno
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ChatGPT la prezza così 😃 Per calcolare il costo previsto della Xiaomi SU7 in Italia basandoci sulla proporzione dei costi del Tesla Model 3 in Cina e in Italia, possiamo usare una semplice regola di tre. Partiamo dai dati che abbiamo: - Tesla Model 3 in Cina: 245.000 Yuan (31.500 €) - Tesla Model 3 in Italia: 42.490 € Questo ci mostra che il prezzo del Tesla Model 3 aumenta di una certa percentuale passando dal mercato cinese a quello italiano. Possiamo usare questa percentuale per stimare il prezzo della Xiaomi SU7 in Italia, sapendo che in Cina il suo costo è di 215.900 Yuan (27.757 €). La formula che useremo è: \[ \text{Prezzo in Italia} = \text{Prezzo in Cina} \times \frac{\text{Prezzo italiano Tesla Model 3}}{\text{Prezzo cinese Tesla Model 3}} \] Sostituendo i valori che conosciamo: \[ \text{Prezzo Xiaomi SU7 in Italia} = 27.757 € \times \frac{42.490 €}{31.500 €} \] Calcoliamo il risultato. Basandoci sulla proporzione dei costi del Tesla Model 3 tra Cina e Italia, il costo previsto della Xiaomi SU7 in Italia sarebbe di circa 37.441 €, senza considerare eventuali incentivi o differenze specifiche di tassazione e importazione che potrebbero influenzare il prezzo finale.
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a questi prezzi… e questa autonomia kilometrica 700 km di autonomia a 29k€ per una segmento D/E… in Cina per i brand europei saranno caxxi… la fortuna delle case europee è che se mai arriverà in UE si parla di un prezzo di partenza sopra i 60k€.
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OT non sto piangendo mi è appena entrato il casco di Seb nell'occhio...
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se inizia a girare bene per il Cavallino, aspettiamoci battaglie verbali furenti da parte di RB e MB come nel 2018 dopo la doppietta a Silverstone " a casa loro" oppure nel 2019 con il ban alla PU Ferrari. Per questo ben venga Lewis a Maranello che ci porta un po di stampa e potere inglese dalla nostra parte.
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Il sior Wolff “Lewis non riesco a immaginarlo vestito di rosso. Non credo che gli si addica, ma penso che l’immagine sia interessante“, e ha concluso, con una nuova puntura di spillo: “Poi gli ho detto: ‘Devi fissarti bene in mente la nostra ala posteriore, perché sarà questa la visuale che avrai'”. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/wolff-provoca-hamilton-ferrari-rosso-non-gli-sta-bene-vedra-nostra-ala-posteriore#google_vignette
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Concordo e non vedo come possano sopravvivere questi stablimenti con questo piano prodotti. Mi sembri ottimistico su Melfi, Opel (con la nuova Mantra BEV) non dovrebbe essere della partita (non che cambi molto) e mi sembri ottimista con 20/25k Lancia Gamma full BEV. -
Spero per il sior Marko che in partenza nello snake fili tutto liscio, che ci sia affidabilità della PU Honda a casa loro, che i freni funzionino e che l'armonia nei box regni sovrana tra Jos e Horner senza che si mettano a litigare nei Box per la ex dipendente di RB.
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In Fiat Giappone sono i numeri 1...
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il cambiamento di idea è di questi due mesi, prima OF, così come Imparato e il Ceo di Maserati erano / sono allineati sul full BEV:
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Francois in Fiat ha deliberato la 500e, la 600 e la 600e Abarth, (tutti grandi successi), prima era CEO Lancia dove abbiamo avuto i capolavori Chrysler 300, 200 cabriolet e la Voyager cambiando semplicemente gli stemmini sui cerchioni e sul volante, riuscendo contemporaneamente a esportare in UK la Ypsilon con il marchio Chrysler. Fiat è il primo marchio di Stellantis grazie al Sud America dove non ha toccato palla grazia al cielo erano autonomi nello sviluppo prodotti. Adesso che Francois ha in mente di fare una gamma unica a livello mondo, può riuscire nell'impresa di mandare a signorine allegre anche Fiat Brasile, sperando che abbia abbandonato l'idea di commercializzare in UE solo Fiat full BEV. Poi per carità è bravissimo nel marketing, quello di Eminem con Chrysler 200 nel SuperBowl è un capolavoro che ha salvato la Chrysler, anche se ultimamente con i video su Fiat (ex 600 nella vernice) lo trovo un po cringe. Ma insomma da CEO di marchi importanti come Fiat mi aspetto una persona che metta al centro il prodotto come mi sembra sia Napolitano in Lancia.
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Strano perché Emiliano con la Tav e la Xylella ci aveva visto lungo…
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manche a me piacerebbe svegliarmi nel 2028 con mirafiori che esplode di ordini di Maserati elettriche e della 500 e 500 Abarth BEV, Melfi e Casino a ciclo continuo per le nuove full BEV e a Pomigliano la nuova Panda, Tonale, e le loro sorelline di Stellantis. ho l’impressione però che non andrà così, ma sarò felicissimo di essere smentito!
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il futuro dell'industria italiana dell'automobile sarà una sterminata fila di capannoni vuoti messi in vendita su immobiliare.it (ad eccezione di Maranello in provincia di Modena e probabilmente Sant'agata Bolognese in provincia di Bologna). Non ci sono piani per Pomigliano dopo la Panda e la Tonale / Hornet. Per il resto gli stablimenti italiani saranno "impegnati" a produrre le BEV che nessuno vuole se non sono Tesla (aprire gli occhi e guardare le statistiche senza incentivi) a Cassino forse ci saranno le Giulia Stelvio BEV (se le faranno), a Melfi (forse) le medie BEV di Stellantis, a Mirafiori la 500 BEV e le Maserati BEV 😂 più il Luna Park di Tavares. I Ceo dei marchi, già sapendo che sta roba non si vende, (perchè qualcuno in Fiat, Francois per primo pensa che la 500 e la 600 Abarth si sarebbe potuta vendere? se è così sono pure scemi) tireranno avanti qualche anno con lauti bonus e stipendi, facendo i video per YouTube e le interviste agli influencer. Come finira la storia dell'industria automobilistica italiana? Che fra 5 anni le BEV ai prezzi improponibili di Stellantis rispetto a Tesla o alle cinesi, non si venderanno neanche a spingerle, Tavares o chi per lui darà la colpa ai mancati incentivi e i costi di produzione e uno alla volta gli stablimenti verranno chiusi, togliendosi così la rottura di ca22o della produzione italiana dando la colpa agli italiani. Non bisogna essere un genio per capirlo. Quanto meno Tavares ci rispiarmasse le interviste sul rilancio di Mirafiori prima di lascare a casa 3000 persone 2 giorni dopo.
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Consegnata a Fedez, macchina meravigliosa anche come accostamenti colori.
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dai per quello c'è già l'ottima Pacifica
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ricordo che tonale ha un 4 cilindri da 130 cv, e se questa ha il 3 cilindri da 136 cv, mi sembra sottocavallata la Tonale tra le due...
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me la sento che viene bene, ho questa sensazione...
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restiamo fiduciosi, vedrete che verrà fuori un bel prodottino sfizioso.
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La vedrei bene, anche se c'è incognita motori 2026 con i Giappo che i primi anni dei nuovi regolamenti fanno sempre un di fatica. RB Powertrain senza Giappo non la vedo bene, se Renault dopo anni paga ancora 30 / 40 cv ai migliori... boh non si improvvisa partendo da zero o quasi. La mia impressione è che si aprirà un ciclo Ferrari dal 2026, Lewis non ha mai sbagliato una mossa e nell'aria si sente profumo di rosso... ma ripeto bisogna togliere in qualsiasi modo Newey da RB... per chiudere il cerchio...
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a livello dealer italia no, ai piani alti non so, magari sono stati obbligati dalle leggi sulle emissioni, magari ci hanno creduto, hanno investito anche nella Formula E, il CEO ha rilasciato interviste fino a due mesi fa https://www.repubblica.it/economia/2024/01/25/news/maserati_davide_grasso_auto_elettrica-421982351/#:~:text=Va subito al punto Davide,Converse%2C marchio del gruppo Nike. dicendo che tutta la gamma sarà elettrica... ma nessuno pensa di vendere una Grecale BEV a 135 k, i clienti non la vogliono, poi magari mi sbaglio e fanno il pieno di ordini, anzi me lo auguro visto che la producono in Italia. a mio avviso l'unica cosa positiva è che la nuova Macan sarà solo BEV quindi con Grecale ICE possono attirare i clienti Macan che devono cambiarla e non vogliono la BEV. Certo è un gran casino la legislazione europea, in Francia le ICE pure non le vendi più (di qualsiasi marchio), in Italia non si vendono le BEV, nel resto d'europa (esempio Germania) senza incentivi le BEV sono al 14% del mercato (mettendoci dentro tutti da Tesla, ai Cinesi alla Triade)... la mia impressione è che nessuno sa che pesci pigliare.
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Bisogna portagli via Newey a tutti i costi, non tanto perchè progetterà le nuove SF, ma perchè lo togli a RB. Venga a Maranello a fare quello che vuole, in remoto, in presenza, a disegnare le barche, a mangiare al Montana a girare in pista a Fiorano, a progettare una nuova HyperCar, basta che JE lo tolga da RB...
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ehm... Grecale BEV... edulcorando la cosa, il capoofficina dice che la Ghibli (tolta la diesel) è stata la miglior macchina che hanno mai avuto, tanti nuovi clienti tutti super contenti, mai un problema... edulcorando tanto (ma di tanto) la cosa, il venditore è preoccupato per le future BEV che i clienti attuali Maserati non vogliono...
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https://forbes.it/2024/03/19/stellantis-punta-sull-italia-il-ceo-per-mirafiori-un-piano-consistente/ Una settimana fa (7 giorni) Tavares ha rilasciato un'intervista con annunciando il "piano di rilancio di Mirafiori) che poi è lo stesso, 500e + le Maserati elettriche 😆 e il fantomatico Park. una settimana dopo -1520 colletti bianchi... Tra USA e Italia i dipendenti ex FCA stanno saltando come i birilli al bowling.
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