itr83
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il quadriciclo perfetto secondo me è la Xev yoyo, 90 kmh, climatizzatore, autonomia 150km peccato solo che costi come una Panda full-optional... la Topolino la vedo bene dove ho la casa in montagna, in val Susa alcuni ragazzini avevano l'Ape 50 e, ovviamente lì motorini non se ne vedono... Anche se l'autonomia mi sa che è inadeguata, ho letto 50km con riscaldamento acceso e a 20km residui va in modalità risparmio energia e andare a 30kmh su una statale è un suicidio...
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la situazione non è così tragica, almeno non ancora, se vuoi una B hatch che costi poco c'è Sandero, ne vuoi una spaziosa c'è Fabia, poi ci sono le 3 Stellantis, le coreane, non c'è solo Yaris... il dramma c'è per le B sportive, A1, Polo GTI, i20N e basta. volendo puoi infilarci Ibiza e Fabia da 150cv e Swift sport però la situazione è triste...
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col fatto che le sportive per comuni mortali sono quasi estinte quella Fiesta non perderà valore per un po'. Quindi prendila, mal che vada dopo un anno la rivendi e non ci perdi nulla
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ma poi KTM come prenderà la cosa? Ducati ha 8 moto e loro non possono averne 5?
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ma poi come cavolo fa la costruzione di un'auto ice ad emettere più co2 di quella di un'auto ibrida. escludendo la batteria, conteggiata a parte, l'ibrida è un auto ice con l'aggiunta di un motore elettrico ed elettronica di controllo, ci sono più componenti, casomai emette più co2...
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sarebbe un' estensione delle regole già in vigore. Aiuti sfruttati in passato da chi oggi è contrario. comunque il problema "monomarca" è nato dal fatto che una volta i team satellite avevano materiale vecchio ora non più. Quindi la moto migliore comunque lasciava spazio agli altri. Sarebbe utile mettere un tetto al numero di team satellite ma non subito perchè non deve essere una punizione.
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