Melone
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tra l'altro oltre alla questione del righello, cambia proprio la vetratura laterale, specie nella portiera posteriore... non è che la seconda è uno scimmiottamento di Evoque?
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non ho capito, nelle prime spies aveva il giro porte disegnato col righello, com'è che nelle ultime cambia?
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Mi sono perso un passaggio, credevo che questa fosse la 5p, invece è la Clubman vera e propria? Rispetto alla vecchia mi spiace solo si perda l'idea di "camionetta", unico tratto realmente distintivo. Per il resto è abissalmente migliore questa nuova concept! Culo larghissimo con un bel paraurti lavorato ma non tamarro e che risolve benissimo il problema del portatarga, ottima fiancata, bellissimo il tetto e la vista dall'alto. I fari posteriori, su auto con taglio verticale della coda in condizioni normali li preferisco di gran lunga in verticale eppure anche questi grandi "occhi" divergenti e orizzontali hanno il loro fascino (più li guardo e più ci stanno bene, altro che quella plasticaccia avvolgente che saliva fino al montante). Il frontale poteva essere un pelino più azzardato (calandra più piccola e più bassa), ma almeno così mantiene l'ultimo timido legame con l'antenata. L'unico dubbio reale mi rimane sempre sulla comodità effettiva di un portellone diviso in due (che non permette per altro una corretta "distribuzione" della scritta CLUBMAN), ma essendo caratteristica peculiare dell'auto va bene così. Davvero un gran lavoro. (i bozzetti sono stupendi)
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io direi dal montante centrale al muso...
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Comunque da notare il disegno dei passaruota, tipico dell'ultimo trend stilistico di peugeot (molto probabilmente verrà mantenuto anche da Aygo).
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Le Jag in versione truzzo non mi piacciono per niente (e questa non fa eccezione). Rovinano quella che secondo me è (o dovrebbe essere) la filosofia del marchio (eleganza e sportività). (vabbè che tra diesel e sw la filosofia del marchio è già andata a farsi benedire da un bel po' ^^)
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in proporzione ha un muso lunghetto... devo ancora decidere se sia un bene o meno.
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dalla foto che hai postato direi che sono identici, non "quasi" ^^ (cambia solo il logo tra i bulloni)
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se mantiene un 60/70% delle "promesse" del bozzetto siamo a cavallo
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Forse ci devo fare l'occhio, ma su Picasso (come su Cherokee) il faro scomposto mi è subito piaciuto, qua mi lascia stranito... nel frattempo mi sono fatto uno "shoppino" con montante, tetto e specchietti in tinta e guadagna parecchio.
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Non sarebbe malvagia se non avesse quello sguardo accigliato (angry birds ) - incomprensibile il taglio dato agli indicatori/posizione - i montanti neri (che aborro un po' ovunque) e il richiamo up! nel paraurti posteriore. Da vedere comunque meglio per giudizi più completi.
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lo dicevo io che l'altro era un pshop ^^ Comunque buonissimo l'intervento all'anteriore, questo nuovo trend di Ford (già visto su Mondeo e Fiesta) mi piace molto, devono tirarci fuori al più presto una bella coupè, con abitacolo tutto dietro, perchè più il muso è lungo e più ci stanno bene questi stilemi. Anche il poteriore va meglio. -
lo dicevo io che l'altro era un pshop ^^ Comunque buonissimo l'intervento all'anteriore, questo nuovo trend di Ford (già visto su Mondeo e Fiesta) mi piace molto, devono tirarci fuori al più presto una bella coupè, con abitacolo tutto dietro, perchè più il muso è lungo e più ci stanno bene questi stilemi. Anche il poteriore va meglio.
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in BMW stanno "trollando" di brutto, lo fanno apposta per vedere chi se le compra... (tra le GT e le varie X sono so cosa è peggio , meno male che bilanciano con le coupè)
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da Autoblog.it - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - la plancia sembra la versione "lusso" di quella di 4C... (sarà davvero così?)
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Variante di colore veloce veloce...
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Ma l'indicatore di direzione messo integrato e verso l'interno? Fanno un restyling in salsa Viaggio/Ottimo?
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Parlano di 15mm come se avesse l'assetto di una Defender
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Adam (un po' come DS3) per me è il simbolo di quello che un'auto non dovrebbe essere: tirata fuori dal nulla mutua a livello concettuale ciò che altre auto hanno già fatto (meglio) e come se non bastasse copia pure nell'estetica. Fatta la doverosa premessa, questa versione è abbastanza giocattolosa per piacere (i paraurti forse sono pure più belli della standard), ma allo stesso tempo è filino troppo carica e ha certi contrasti (per me) imbarazzanti, come il tetto nero lucido vs patacconi in plastica grezza (dalle foto non si capisce bene, ma sembra pure un miscuglio di modanature cromo e satinate). Il carico da 11 è che comunque non dà l'idea del fuoristrada (e neanche dello sterrato leggero).
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qualche piccolo dettaglio me la fa sembrare un (ottimo) pshop... aspetto le ufficiali non leaked, l'impressione è comunque buona.
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per gli esterni ho paura... Toyota ultimamente si è infilata in un filone che non mi piace per niente. Gli interni invece, dal bozzetto, sembrano migliori dell'attuale (nel disegno perlomeno) da capire solo se rimarranno estremamente econimici e spartani.
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Non mi piace il calandrone nero (e volendo neanche il nero del contorno fari) a differenza dei paraurti, venuti bene (pur nella semplicità dell'intervento).
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L'Ibizona tra le varie del gruppone tedesco è una di quelle (poche) che mi piace di più (a parte la soporifera plancia), però questo trattamento "matita e righello" del paraurti frontale (tanto in voga dalle parti di wolfsburg) non le dona granchè... meglio il posteriore.
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Accostamenti cromatici agghiaccianti, rischiano di mettere in secondo piano ogni altra cosa.
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E' abbastanza esagerata, vero... ma non è che il modello precedente fosse particolarmente sobrio. Io addirittura mi aspettavo degli interventi che la cambiassero ancora di più nel frontale (e comunque al posteriore han fatto un intervento tutto sommato minimo). Bruttini i led messi "a muzzo" (come sempre più spesso di vedono), per il resto questa versione "adventure" non mi dispiace. Tecnicamente pare ottima, se penso allo spot che vedo ultimamente in tv della CrossUp! mi viene davvero da ridere.