Melone
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Dal 3/4 anteriore la coda sembra un po' "appesa", comunque non mi dispiace e a livello di frontale è per me, al momento, la migliore bmw in produzione.
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Alfieri è più "cattiva", ma beneficia dello stato di concept. Poi, quando la metteranno su strada davvero è molto probabile che mi piacerà più di mercedes... ma questo è un altro discorso Tornando alla amg-gt, tolto il discorso portiere, richiama molto le 300sl (specie le prime due da destra)
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Me l'ero persa tutta la faccenda infinita dei teaser, quindi per me bella sorpresa! Linea pulita e muscolosa, davvero ben fatta e senza gli inestetismi tipici di amg. Mi ricorda un po' certe coupè anni 60/70 di quelle col muso infinito e la coda piccola un po' a cadere e mi piace parecchio. A trovare il pelo nell'uovo, sembrano poco personali i fanali posteriori, però davvero si tratta di dettagli (e a proposito di dettagli, belli gli specchietti con lo stelo sottilissimo rispetto allo standard attuale). (a chi era rimasto un po' perplesso per il padiglione, effettivamente visto di lato sembra ci abbiano appoggiato quello di una carrera ^^)
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Intanto grazie per l'apprezzamento. Questa tua ultima invece mi piace di più della proposta con i fanali Giulietta mozzati ^^. Solo invertirei la posizione tra logo Fiat e nome dell'auto. Commentando in generale i vostri lavori, tutti meritevoli, devo dire che le versioni coi fari tondi/ovaloidi e cofani molto lisci mi riportano un po' a porsche non so perchè. Mentre di quelle iso-124 mi piace molto la versione di Steodesign che cita senza esserne una "replica". -
Ho buttato giù qualche idea per il posteriore...
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La 124 spider compare nel telefilm Alphas, la usa il protagonista... sicuramente qualcuno in USA se la ricorda, non sarebbe una cattiva idea riproporla (anche se penso che dovrebbe avere qualche richiamo più che esserne una reinterpretazione).
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e tolta l'altezza da terra, sembra pure molto filante come linea... non è che siano un pelino stiracchiate? (comunque come dice LucioFire, davvero un'ottima presenza!)
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I punti di attacco dei montanti (anteriore e posteriore) fanno sembrare il muso troppo corto e la coda troppo lunga. Qualche cromatura di troppo (il fascione sopra la calandra, già psichedelica di suo, mi pare un filino eccessivo), il resto non è malvagio.
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il frontale è lancia-wannabe, venuto malino però. Mi ricorda la conterranea Voleex... c'entra qualcosa?
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C'è qualcosina che ancora non mi quadra del tutto nella prospettiva ^^, ma rende comunque l'idea che avevo in mente (e siccome in questi giorni non ho molto tempo per sistemarla meglio, inizio a proporvela). Barchetta "Evo"
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Comunque Fiat Brasil lavora proprio bene... rinnotava in maniera ottima, senza stravolgerla. Plancia e interni davvero riusciti, poi più le guardo e più le luci posteriori sono belle, così come i cerchi "quadrati" e quelli della Way (tutte chicche che andrebbero trapiantate su Panda). Promossa!
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ma che, davero davero non ci mostrate più il "finale"?
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...gli interni sono spettacolari però!
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quindi la versione top è più brutta delle altre? 'nnamo bene, 'nnamo...
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cosa cambia esattamente? le ottiche dei fari?
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Bocciato il muso, troppo massiccio e molto poco elegante rispetto al corpo della vettura (levassero sto DS e tornassero al double-chevron), il resto non mi dispiace... (una specie di Brera 10 anni dopo).
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Boooom! Mi piace parecchio! Forse avrei fatto gli "occhi" più grandi, ma sono dettagli... davvero bella nella proporzioni!
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"monocolore" per me non si può guardare, specie tutto in bianco...
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Autunno 2015? Speravo arrivasse un po' prima...
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stavo per chiedere ma mi hai già risposto: quindi DiscoverySport sarà diversa da Discovery (che molto probailmente avrà superfici più verticali). Comunque sia, per quel che si vede mi piace. Evolve bene i concetti di Evoque (come qualcuno ha fatto notare in vista laterale si somigliano parecchio, come se fosse la versione "sw") risultando però più pulita ed elegante nella linea e quindi meno giocattolosa/robottosa.
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Mi ero perso lo spostamento di sezione e conseguentemente il listino italiano... che dire? Se non introdurranno almeno il doppia frizione - o comunque l'automatico- su motorizzazioni a me più congeniali (tipo il 1.4 benza), resterà in concessionario (dove comunque credo che andrò a vederla). E ok che è il lancio, ma vedere solo il 2.0 diesel con l'automatico mi ha fatto rimanere male ^^ (sul prezzo già mi ero espresso sul listino tedesco, tra l'altro qui la forbice tra prezzo della entry-level e della top di gamma è ridotto, ma solo perchè la prima costa di più da noi).
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-.- Non intendevo questo, intendevo che se lo stile bene o male sarà quello del concept (ma a questo punto domando: sarà quello grosso modo?) non avrebbe più senso iniziare a far girare qualche mulo con la carrozzeria semi-definitiva? Oppure siamo ancora molto lontani dalla presentazione ufficiale? Delucidatemi!
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Mi stavo domandando, ma lo stile della Levante non era già stato definito col concept di qualche tempo fa? Perchè camuffare una Ghibli quando bene o male si sa già come verrà fuori? Perchè non camuffare una Levante e coprire i dettagli che cambieranno?
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Parole sagge che vanno estese a tutto il mondo del design, quaunque sia il campo di applicazione.
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Molto belle, sia la 4p che la coupé (che in coda è un filino A7, che a me piace peraltro)... unici dettagli: anche sulla coupé lascerei il paraurti anteriore della 4p, ruote davvero esagerate ^^. (la 4p in coda mi ricorda un mio vecchio bozzetto per una fiat coupé, non poteva non piacermi. ^^) Perchè dove la vorresti? Sotto al logo AR? Pensa che io, potendo, la metterei pure più in basso