leon82
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di leon82
-
Non è questione di guerra di religione. I problemi ci sono stati (eliminati con la versione e6.2) e la distribuzione in bagno di olio richiede manutenzione estremamente scrupolosa. Per il resto il frullino va molto bene, i giudizi tranchant lasciamoli su FB e ai meccanici anziani.
- 470 risposte
-
- 308
- 308 2021
- peugeot
- peugeot 308
-
Taggato come:
-
La mia C3 ha 44mila km e, stranamente, non mangia ne perde olio*. I problemi sono stati sui primi Puretech, da 4 anni non ci sono più, basta semplicemente rispettare tassativamente le scadenze ed usare il suo olio. Per il resto, grazie anche ai 200cc in più, il frullino muove bene anche giganti come C5 aircross. * nonostante abbia serissimi dubbi che al primo tagliando, fatto in grosso concessionario Citroen, abbiano effettivamente cambiato l'olio. Parole sante. La fama di inaffidabiltà si crea grazie a meccanici poco competenti e proprietari disattenti.
- 470 risposte
-
- 308
- 308 2021
- peugeot
- peugeot 308
-
Taggato come:
-
Su FB ho visto una foto di Walter Rohrl accanto ad una 205 T16 targata Ingolstadt con dietro un furgone di Audi Sport. Immagino stessero facendo benchmark per lo sviluppo di questa P.S: foto scattata dal sottoscritto al bellissimo museo di Ingolstadt ☏ iPad ☏
-
-
-
-
-
Io non butterei mai via 20mila euro in una DR. Meglio una Duster, hai alle spalle Renault e non un cambia stemmi di cinesate di dubbia affidabilità e dubbio reperimento futuro del ricambi. ☏ iPhone ☏
-
Un tempo andavano per la maggiore le ammiraglie Citroën, ovviamente per le loro sospensioni e per lo spazio abbondante. ☏ iPad ☏
-
-
Purtroppo le diesel non diverranno mai auto d'epoca ambite. Le Brera che hanno già iniziato la salita sono le 1750 e le V6, le JTS al momento hanno sempre valori abbordabili, le diesel saranno sempre carne da macello per i benzina, a maggior ragione il poco riuscito 2,4 jtdm
-
Dopo aver letto la prova della Captur ibrida su Al Volante sembrerebbe che le prestazioni “brillanti” ci siamo solo a batteria carica. Senza l’aiuto del motore elettrico pare sia decisamente lenta. Al momento se cercassi una piccola ibrida andrei di Toyota oppure Honda. ☏ iPad ☏
-
Io cercherei una 120i F21. Ha, 3 porte, 184cv e la trazione posteriore e, volendo, può avere il cambio zf8hp. Peccato che le poche in vendita costino di più dell’obbrobrio trazione anteriore che vendono ora. ☏ iPhone ☏
-
-
-
Siamo in due, tra le C l'unica che mi piace è Leon anche se forse andrei su Focus (sulla fiducia per la dinamica) o su Corolla 1,8 (se elettrodomestico deve essere che sia il migliore). Tipo: giammai (fosse solo per il ridicolo logo FIAT sul frontale) Poker delle ex PSA: peggio mi sento. Golf: brutta senza se e senza ma e fatta troppo in economia. A3/1er/A: con budget simili andrei di Giulia e non di 128 lussuose. Mazdasud: carina ma troppo angusta. Che tristezza il listino attuale.
-
-
Ne ho vista una un paio di ore fa, prima serie, 5p, color antracite. Praticamente perfetta, ovviamente l'ho fotografata (con la compattina, l'iPhone non ha ancora il 200mm)
-
-
Il punto è che nel 1995 nessuno ha detto: "entro il 2008 si venderanno solo smartphone". E' stata un'evoluzione automatica e non obbligata (e comunque nel 2008 gli smartphone erano sempre minoranza. L'evoluzione è giusto che ci sia ma non deve e non può essere imposta. La coscienza ecologica è sacrosanta, ma non ci si pulisce imponendo (in una sola parte del mondo) auto elettriche da due tonnellate. Iniaziamo dal rendere superfluo l'uso dell'auto, dal non acquistare più bottiglie di acqua, dal vendere lo sfuso e dal ridurre gli imballi e soprattutto dal rendere riparabili gli elettrodomestici e non rendere obsoleti gli smartphone dopo 2 anni (qualsiasi riferimnento ad android è voluto).
-
Esatto. Stiamo consegnando l'industria dell'auto europea e oltre 120 anni di evoluzione tecnica ai cinesi in nome di una presunta coscienza ecologica. In pratica stiamo limitando il possesso dell'auto privata senza costruire infrastrutture e senza potenziare il TPL. Grazie a VAG che prima ha distrutto il motore a gasolio e poi per lavarsi la coscienza ha imposto a tutti l'elettrico. Si annunciano anni molto bui
-
-
Volvo V60? (innominabile esclusa, trovo sia la D più bella in circolazione)
-
Curioso che la 159 210cv TD consumi come la Giulia 200cv TB, la nostra fa i 10,5 km/litro effettivi (ed ha solo 6000 km).
-
Io ci ho fatto un migliaio di km su una Ypsilon della Hertz, sale di giri benissimo, per avere ripresa bisogna scalare (il cambio è molto manovrabile) e, considerando i 70cv, va bene. Rispetto al Fire 60cv è un salto quantico, rispetto al 69cv va uguale consumando meno e con un cambio migliore. Manutenzione non saprei, questo da buon aspirato credo sia più tollerante alla poca manutenzione, il twinair assolutamente no, vuole tagliandi precisi (come la Giulia TB). ☏ iPhone ☏
