libbio
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Ah ok!pensavo che,tra quelli già noti, ci fossero modelli con previsioni di vendita molto più alti di questo.
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Non hai proprio capito il senso del mio ragionamento. A me,personalmente,cambia poco e questa Panda mi piace molto e ci sto facendo un pensierino. L'immagine degli interni,apparentemente, paiono di un allestimento già bello ricco (mi sorprenderebbe in positivo se già l'allestimento di base fosse così completo anche di clima automatico ad esempio) e quindi posso pensare (sperando di sbagliare) che non sia proprio previsto per la Panda il keyless. comunque..Quello che dico è che certe piccole mancanze (dai costi abbastanza risibili) mostrano delle rigidità progettuali che fanno un pelino ridere e che, nel giro di pochi anni potrebbero far piangere visto quello che volente o nolente offrono le auto cinesi come dotazione di serie. Molta gente fa caso anche a questo oltre che al marchio o modello di un'auto. P.s. Per il tavolino citofonare Lancia
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Io non dico che sia necessario,dico solo che è un progetto nuovo,su una piattaforma nuova e che presumo dovrà tirare la carretta per almeno 10 anni. Non è il caso di pensare di fare un'auto al passo con i tempi (anche se inutile è comunque qualcosa che nei prox 3/5anni sarà normale avere su qualsiasi auto)? Cioè...se vuoi contrastare i cinesi qualcosa in più dovresti offrirla no? altrimenti....💀 E non è che dico che se non c'è non la compro. Dico solo che,per me,è l'ennesima scelta stellantis che non riesco a capire. Sbaglierò..
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Confermo i problemi per la punto (testata fatta due volte e sterzo tenuto rotto facendomi due enormi braccia da culturista). Su questo motore ci sono anche aspetti psicologici importanti..solitamente italiani e francesi non si sono mai amati e ritrovarsi un motore francese in una Fiat fa girare le balle e quindi ogni problema diventa un caso nazionale e si grida allo scandalo. Poi, a monte, la domanda è stata,da esperti e non, "se c'è una cosa che sappiamo fare in Italia sono i motori!perché dobbiamo montare quel cesso francese?" Ok la piattaforma,ok la difficoltà di incarrarci un motore diverso però almeno questa "fusione" forzata sarebbe stata vista in modo più oggettivo e meno critico e tanti "miti" (in parte veri) non avrebbero fatto i danni che stanno facendo anche in termini di vendite.
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Già...peccato che ne corso della sua storia la 500x abbia avuto 9 motori diversi e 3 tipi di alimentazioni+1ibrida, da 95 a 170cv, 2 tipi di motore, 2 tipi di trazioni ...dai, non è paragonabile come modello. Come fai a vederla come erede? per l'estetica...grazie al cavolo! riprende paro paro l'aggiornamento delle 500 elettrica ma come filosofia non c'azzecca nulla.
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Perchè è in tutto e per tutto una 2008, Mokka, Avenger o Junior (con qualche miglioria specifica)? Stesso motore, cambio, elettronica, interni, trazione etc....con prezzi fuori di almeno il 20% per me? Avrei apprezzato di + l'operazione 500x Renegade tutto qui dove ricarrozzi un modello ma lì davvero noti differenze estetiche e negli interni. Che poi la massa la possa considerare come "nuova" è un discorso di Marketing (estremamente discutibile per come è stato gestito fin dalla presentazione).
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Penso che le critiche alla 600 non siano al modello in sé ma,appunto, al fatto che non è un modello ma un ricarrozzamento piuttosto discutibile della 2008 e che pare un aggiornamento della 500x. Detto questo, sulla bontà della macchina non ho letto grosse critiche o lodi semplicemente perché sono anni che la meccanica va in giro e l'unico vero aggiornamento è la catena del motore da verificare nel tempo. Che poi, nonostante questo, si possano fare errori notevoli all'inizio (vedi i problemi di Avenger iniziali) può capitare e per fortuna la 600 pare esserne esente (anche se i modelli in giro hanno numeri ancora risibili).
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Hai assolutamente ragione. Ad oggi io, che dovrei prendere un'auto nuova, faccio fatica a pensare di muovermi nell'orbita Stellantis perchè ho la paura di esser fregato. Non che gli altri siano degli angeli o benefattori anzi! Semplicemente hanno uno blasone riconosciuto (tedeschi) o una maggiore attenzione al prodotto (giapponesi / coreani) e quindi si tende a "giustificare" un costo più alto e, inconsciamente, più fiducia.
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Anche se lo cacci oggi e non il 2026 come da contratto, cambia poco niente...le scelte che ha fatto, a livello di prodotto, si ripercuoteranno per almeno 4/5anni e penso che in quest'ultimo periodo abbiano, proprio per questa patata bollente che si ritrovano in mano, frenato bruscamente tutta una serie di scelte da deliberare da qui ad un anno per non fare ulteriori danni. Stanno alla finestra fino al 2026 e nel frattempo spero stiano pensando già alla programmazione dal 2026 in poi. Sta di fatto è Stellantis si è cacciata in bel mare di cacca e la puzza si iniziò a sentire già con prodotti cannati tipo la Grecale e, di seguito, le varie CMP polacche. Uscirne non sarà facile e secondo me stiamo iniziando solo ora a vedere, concretamente, i danni fatti da una filosofia di prodotto completamente sbagliata dove il ragionamento è stato "i clienti sono un branco di coj***ni e noi gli piazziamo prodotti di qualità appena accettabile a prezzi folli".
