libbio
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Visualizza la discussione: I prossimi modelli Fiat e Abarth
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https://www.quattroruote.it/news/mercato/2025/01/08/auto_elettriche_da_francia_e_germania_arrivano_segnali_di_guerra_dei_prezzi_.html?_gl=1*1by2lwx*_up*MQ..*_ga*MTE5OTA0MjE2OC4xNzM2MzU1NzAy*_ga_6JWB8WXKTP*MTczNjM1NTcwMi4xLjAuMTczNjM1NTcwMi4wLjAuMA.. Iniziano i primi tagli ai listini delle elettriche...forse è la volta buona che si iniziano a vendere seriamente anche senza il doping degli incentivi? chissà
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Calma.... un conto è fare ragionamenti su 3000 euri di multa su 60000 euro di macchina un conto su 20000. Sono percentuali ben diverse! Come le assorbi? cioè...chi paga? Stellantis? mah dubito...il cliente finale? ok quindi ti ritrovi un manuale che costa di più dell'automatico. Non penso sia normale. Sul discorso ricambi è un mondo molto diverso: ci sono molti più passaggi, c'è la gestione dei magazzini, della logistica..io non credo che Stellantis guadagni tantissimo sui ricambi essendo un mondo frammentato e con tanti passaggi.
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Mah alla fine parliamo di neanche un mese di anticipo...l'avranno fatto anche per fare rifiatare i concessionari. Poi se capita che in concessionaria va a febbraio ed ai clienti a settembre vuol dire che devono sistemare altri grattacapi ma intanto si assicurano la money dei clienti.
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https://www.fiat.it/car-configurator/#/600/600-hybrid-my25/ Fantasticando un pò sono finito sul configuratore della 600 e chied: mi sono perso qualcosa io nelle pagine di questa discussione? Ho notato che hanno "razionalizzato" l'offerta 2025 adeguando i prezzi? Bianca con i due pack 100cv stiamo a quasi 30000 . Aggiungo che facendo il finanziamento classico a 48 mesi il taeg è all'11.40%
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Hai ragione,ormai certi segmenti sono diventate vere e proprie nicchie di mercato da numeri omeopatici...considerando che la 208 tiene sulle sue spalle,attualmente,il marchio (e direi il gruppo a livello di vendite europee) o superano le criticità dell'elettrico oppure fanno la fine di Fiat con la 500. Per quello credo che ibrida sia d'obbligo
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Assolutamente si anche perché era già chiara la necessità di una fusione ma sono certo che quello che poi è stato deciso non sarebbe mai stato accettato con Marchionne in carica. Del resto una fusione del genere fatta nel 2021 avrà avuto bisogno di almeno 3 anni di gestazione che sono coincisi con la morte del maglioncino e poi portati avanti in modo fallimentare da Manley e riccioli d'oro (Elkann )
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Devo ricredermi. Dopo il video devo dire che sono rimasto sorpreso da molte soluzioni interessanti soprattutto per la modularità interna. Alcune cose sono effettivamente sorprendenti per le dimensioni dell'auto. Anche la plancia,se spiegata,ha una sua logica e per me è promossa. Non mi piace invece la soluzione del bracciolo centrale che non ha il pozzetto. Sulla linea ci vado cauto. Resta un po' tormentata ed il 3/4 posteriore è molto simile alla Ignis. Alla fine penso sia un buon prodotto interessante che può fare numeri decenti. Rapporto qualità /prezzo che soffre degli stessi problemi delle elettriche di questa fascia. C'è quel 20/ 25%di troppo ad oggi difficilmente accettabile. Potrei valutarne un usato tra un paio di anni con prezzi intorno ai 20.000.
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Per come stanno messi andrebbe bene anche se fosse una carrozza 😅
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Dalla presentazione della Pu.Ra. era chiaro (almeno per me lo era) che Lancia aveva un'idea chiara,una visione di quel che voleva essere e la Y è perfettamente centrata all'interno di questo progetto. Purtroppo non si può dire altrettanto per Fiat ed Alfa (anche se per me il primo vero modello sarà Stelvio e lì si vedrà la visione di Mesonero) che appaiono solo "modelli " o ripetitivi come la 600 o molto distanti dalla visione del marchio come la Junior.
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La seconda con,sicuramente, interni leggermente modificati
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