libbio
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In generale tutte le nuove linee dei marchi fca italiani soffrono lo stesso problema... Una totale rottura con il passato fatto di linee morbide,classiche e tondeggianti e allo stesso tempo sportive per dare spazio a qualcosa molto più anonimo,con dei richiami a volte forzati e quasi bulimici con modelli del passato che,tuttavia,lasciano il cliente finale abbastanza indifferente, e (parere personale) insoddisfatto decidendo di scegliere altro anche per questo motivo. È una cosa che ci porteremo avanti per diversi anni visto che ancora devono uscire la gran parte dei modelli dell'era stellantis. Speriamo bene ma boh...la vedo nerissima
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Perdonami ma guardando gli interni, la Polo è un salto quantico rispetto alla Grande Panda. Complimenti ai tedeschi, interni davvero ben fatti con tanti (troppi?) materiali usati ed assemblaggi che sembrano ottimi. La VW sta lavorando seriamente.
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praticamente si potrebbe cambiare, strategicamente, DS ad un marchio di auto fatte a mano su misura no? Spacciandoli come modelli esclusivi forse qualche cosa in più potrebbero vendere. Sulla Gamma, vedendo il render la sensazione è che sia qualcosa di "vecchio". L'effetto wow del frontale della Pu.Ra se lo sono ormai giocato (purtroppo) male con la Y. Qui, secondo questa ricostruzione, è sicuramente più armonioso ma sa già di "visto". Per me è uno stile ormai bruciato proprio perchè fin troppo particolare e poco modificabile rispetto al modello su cui viene applicato.
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Quattroruote.itStellantis - Cassino prolunga lo stop alla produzione fin...Dopo la pausa di metà dicembre, la fabbrica resterà ferma anche nelle prime due settimane del 2026Per carità sono prodotti vecchi seppur di altissimo livello, ma leggere che nel 2026 tra Giulia Stelvio e Grecale (tanto vecchio come modello non è ma ha numeri omeopatici) forse si raggiungeranno i 13mila pezzi è davvero avvilente. Le scelte del portoghese e compagnia bella avranno ripercussioni gravi ancora per diversi anni, nella speranza che nel frattempo vengano prese decisioni più oculate
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Molto orientale come prodotto, non ce lo vedo per le nostre strade ad esser sincero. C'è un certo effetto ruotine specialmente nel posteriore ma nel complesso è un prodotto davvero ben fatto con dei numeri davvero pazzeschi se si pensa la Leap è nata solo 10 anni fa e quest'anno ha presentato 3 (mi sembra) prodotti nuovi.. uno dopo l'altro senza tregua.... Bene Stellantis ad investirci, male per la nostra industria produttiva. Vedremo che succederà ma ormai è piuttosto ovvio che sono così avanti che l'intera produzione di futuri modelli elettrici e forse non solo si farà in parte là ed in parte qua adattando modelli cinesi al mercato italiano o europeo. Di Risio docet.
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Possibile che ci siano sconti migliori ma rimane sempre la stessa domanda..che senso ha? Al di là del prezzo finale a me questo modo di fare piace poco. E poi spesso questi sconti sono vincolati a finanziamenti con tassi folli ..insomma sono cose ormai trite e ritrite e lasciatemi dire nauseanti.
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scusami ma la ds a quel prezzo dove?
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Minghia ragazzi...la povera lancia è stata letteralmente massacrata. Per carità la maggior parte delle auto adottano strategie del genere e questa cosa fa rabbia perché fondamentalmente è l'ennesima conferma che del cliente finale non importa nulla a nessuno...in pratica la y è un bel vestito (per molti neanche quello) su un corpo vecchio decrepito ...tavarez e compagnia bella hanno fatto danni incalcolabili in questi pochi anni...mamma mia...
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Forse c'è poca conoscenza della storia dell'economia cinese o meglio, forse la conoscono poco (anzi la conoscono benissimo facendo finta di non conoscerla) le multinazionali di vari settori che hanno attuato lo stesso modus operandi ormai da decenni. Paese inizialmente attrattivo per invogliare una produzione massiva, spostamento di knowhow fatto con piena coscienza e consapevolezza verso quel paese ed infine erosione dei mercati di origine. E' stato così per tutte la sfera tecnologica, l'abbigliamento, la chimica etc... Mentre si spostava tutto là qui si perdevano competenze e figure fondamentali nei vari settori tipo tagliatori o modellisti nell'abbigliamento (parlo per esperienza diretta) rendendo, di fatto, la filiera distrutta nei ruoli più importanti e difficilissima da ricreare o da mantenere. Cosa ci sarebbe da imputare ai cinesi ancora non lo capisco. Hanno fatto semplicemente quello che volevano solo perchè noi glielo abbiamo permesso e basta. Ora tutti piangono ma ormai le vacche sono scappate dal recinto e questo vale anche per le auto. Tu parli di smartphone cinesi che non compreresti mai? ma io ti faccio un esempio banalissimo: trovami un marchio non cinese che fa robottini lavasciuga che ormai abbiamo dentro casa bene o male tutti. Esistono solo marchi cinesi e nient'altro e sono pure diventati estremamente sofisticati e performanti negli anni e, a dirla tutta, ben più complessi di un cellulare..Ci sono alternative valide? no.
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ma boh...io leggendo certe cose di alcuni utenti rimango un pò basito...cioè: il 2035 è dietro l'angolo dal punto di vista industriale. C'è stato un enorme errore di valutazione da parte di tutti sia a livello centrale di Bruxelles che di scelte di singole aziende. I grandi gruppi europei hanno solo ed esclusivamente pianto, non hanno sviluppato nessun tipo di tecnologia alternativa ai motori a combustione valida economicamente pur avendo avuto parecchi anni prima di arrivare a questo punto morto. I cinesi? Pochissime chiacchiere e testa bassa a lavorare e sviluppare. il governo cinese? scaltro: c'ha visto lungo ed ha deciso di investire in un insieme di tecnologie che noi ci sogniamo ed ormai sono avanti anni luce non solo per l'elettrico ma tra poco anche per ibrido e pure termico. Dare la colpa ai cinesi non ha nessun senso. Ok continuiamo a campare con il termico, con roba vecchia di 100 anni con enormi limiti oggettivi, lasciamo il futuro ad altri. Disprezziamo l'elettrico parlando di "elettrodomestici" perchè non fanno brum brum e non puzzano quando lasci l'auto accesa 20 minuti al parcheggio mentre aspetti la moglie che fa la spesa dal pescivendolo.. Andiamo avanti cosi! Dritti verso un bel muro però.
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Perdonami ma questo è il classico commento da populista che capisce poco dell'argomento ... Partendo da miliardi di investimenti che rischiano di andare letteralmente in fumo fino ad arrivare al fatto che se rimane il target del 90% di riduzione co2, solo auto estremamente sofisticate e costose potranno essere costruite rispettando queste direttive. Quindi....se restano questi i criteri il popolo elettrico e i ricchi brum brum. Sei ancora felice? Io si perché rimanere arroccati su tecnologie ormai preistoriche fa solo tanta tristezza e finalmente mandiamo a fancul* motori a benzina e diesel.
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E come mai i prodotti sono sempre gli ultimi ad uscire?
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il rischio di questa tecnica commerciale in paesi come il nostro è quello di sminuire quello che vendi per la serie "io la vendo a 10 ma te la cedo a 7.5" fa passare solo un messaggio negativo per la serie "la roba che vendo non vale assolutamente 10". Anche in paesi anglosassoni, specie gli americani, amano contrattare ma è una dinamica molto diversa rispetto a quella italiana.Questo è un grosso aiuto per i clienti che si spaventano (giustamente) nel vedere dei listini così alti perchè, alla fine, non è chiaro quanto andrai a pagare una Stellantis e sei costretto ad andare sempre per concessionarie cercando di trovare sempre un concessionario più disponibile dell'altro e perdendo tempo (come nel caso mio dove il concessionario più vicino è a 30 km...). Molto più onesta e trasparente la filosofia Renault dove listini, eventuali sconti, sono ben chiari fin da subito esattamente come le giapponesi tipo Suzuki (mia esperienza personale).
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