maxsona
Veterano
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di maxsona
- Prima pagina
- Precedente
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Avanti
- Ultima pagina
-
-
Non se è così ovunque, ma dove lavoro io l'auto è un benefit, e il carburante è passato totalmente, tanto che all'interno dell'azienda ci sono le pompe. Se uno ricarica con una presa domestica, dovrà sobbarcarsi anche parte delle spese del "carburante" che prima non aveva. A meno che non abbia un'auto PHEV con ricarica rapida DC, finirà per caricarla solo nei momenti in cui è in azienda.
-
Io guido abbastanza di frequente una Q3 PHEV aziendale, e una batteria da 10 e passa kW non si ricarica utilizzando l'auto, a meno che non si imposti l'apposita modalità, andando però ad aumentare i consumi ... Il discorso verteva sul fatto che le auto PHEV hanno un fringe benefit vantaggioso per quanto riguarda le flotte, ma, a mio avviso, un'auto PHEV aziendale girerà sempre a batteria scarica, e, di fatto, andrà ad inquinare come una FHEV
-
Io parlavo in generale: un auto PHEV dopo che la batteria si è scaricata diventa un'auto full-hybrid, ma con la batteria che pesa due quantali... quindi per un commerciale che fa molta strada è come andare sempre in giro con almeno due passeggeri virtuali.
-
Sti sta parlando di PHEV per le flotte: quindi tutti i commerciali che sono tutto il giorno in giro, passeranno da un'auto diesel decisamente ben cavallata e prestante, ad una con due quintali di batteria perennemente scarica.
-
-
-
-
-
-
Si può fare una batteria agli ioni di sodio allo stato solido?
-
Ma poi, scusate, dove sarebbe questo "all in" sull'elettrico? Non hanno una piattaforma elettrica dedicata, piattaforma ad 800V relegata a un paio di modelli per il mercato Nord-Americano, niente modelli PHEV con autonomia superiore a 100 km e ricarica in DC, niente ibrido full per modelli di massa. Forse in modelli che dovevano uscire, e non lo hanno fatto? Perché, attualmente, a livello di elettrificazione hanno fatto il compitino
-
-
-
-
-
Changan Nevo A06 è la prima auto elettrica di serie con batteria agli ioni di sodio Via Greenmove
-
Più che REEV, non sarebbe più corretto definirla PHEV?
- 89 risposte
-
- b10
- leap
- leapmotor
- leapmotor b10
-
Taggato come:
-
Comunque a me piacerebbe vedere una prova al banco di questi sistemi EREV con il motore termico sensibilmente più piccolo di quello elettrico, per vedere come si comportano a batteria scarica. Un po' se ne parla in questo video a partire dal minuto 06:39In autostrada a 130 km/h il consumo istantaneo può facilmente superare la capacità di ricarica del generatore. Anche se il motore elettrico è potente (160 kW), se chiedi più energia di quella che il termico riesce a produrre, la batteria si scarica progressivamente. A quel punto ti ritrovi con un ibrido serie che non ha più "buffer"', vincolato alla sola potenza del motore termico (68 cv), che è insufficiente per mantenere quelle andature sotto sforzo, ma la mia è solo un'ipotesi.Prima di esprimersi bisogna vedere quanto consuma a batteria scarica, perchè 80 km (dichiarati, immagino) non sono moltissimi. Poi sarei curioso di sapere come si comporta su per una strada di montagna, sempre a batteria scarica: primo o dopo si dovranno fare i conti con i 68 cv del termico?- 89 risposte
-
- b10
- leap
- leapmotor
- leapmotor b10
-
Taggato come:
Questo gruppo, secondo me, non da molto significato al nome dei modelli; da questo punto di vista, i Tedeschi sono molto bravi, se ti portano bendato in un capannone con la nuova Serie 3, o Audi A4 o Classe C, sai che tipo di auto ti troverai ... Giusto per dire, la Lancia Gamma era quest'auto qui, non era un SUVDovevano prendere spunto dalla YARIS GR 4 e fare un'auto simile - la nuova Delta - e proporla come auto in tiratura limitata, farla testare in modo massiccio a riviste, giornali online, influencer, ecc... portarla a Goodwood (e manifestazioni simili), in modo che il mondo si ricordi del marchio Lancia. In caso di feedback positivo, fare la versione "normale" con 100 cv e il cambio manuale. Invece marketing proprio zero.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
