Delta Force
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Provo a dire la mia… …Lancia vuole identificarsi nuovamente con i rally, e visto che il segmento B-Hatch premium fa numeri omeopatici, perché non puntare su delle vere “Special” tipo una “HF Integrale” anti Yaris GR al vertice di gamma per fare immagine, e una “Rally” senza fronzoli, con assetto dedicato, cambio e freno a mano manuali, peso ribassato, accenni di livrea “HF squadra corse” da vendere a prezzo politico ai giovani appassionati di rally (esistono ancora e non sono neanche pochi!) che sognano di diventare i Biasion della generazione Z. Chiacchierando con gente che ha visto in azione la rally4, più di qualcuno mi ha detto che se ci fosse in gamma qualcosa di termico e tosto riconducibile alle corse, ci farebbe un pensierino…tant’è…
Oggi mi sono recato al porte aperte Stellantis nella concessionaria di zona, e ho piacevolmente constatato che nell’area “lounge” di Lancia lo schermo mostrava un filmato relativo alle varie tappe del trofeo Ypsilon…sembra che ci credano davvero, bene così!!!
Che voi sappiate, nell’ultimo numero della rivista c’è l’editoriale di commiato da parte dell’uscente Pellegrini?!?
Una curiosità che ho notato dal vivo dopo le prime gare di “rodaggio”, i codolini sui passaruota anteriori adesso vengono forati e rivettati alla carrozzeria, visto che le sollecitazioni spesso li facevano staccare di netto dai gancetti di sostegno…i posteriori invece non sono stati modificati…a titolo di curiosità confermo che le Ypsilon rally4 montano i codolini in nero lucido delle versioni stradali più ricche, invece di quelli grezzi (a mio parere più indicati per uso agonistico) delle barbon, alla faccia di Tavares…!!!
Voce del verbo: faziosità…!!!
Devo dire che mi garba assai se l’amalgama riuscirá bene…
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